BÀI GIẢNG MÔN HỌC CÔNG NGHỆ LỚP 11 - TIẾT 32: HỆ THỐNG BÔI TRƠN

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC * ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC BÌNH THƯỜNG: VAN AN TOÀN ĐÓNG, VAN KHỐNG CHẾ MỞ Dầu từ cacte  bơm dầu  bầu lọc  van khống chế  đường dầu chính  các bề mặt ma sát  cacte KHỐ[r]

- Nghiên cứu kĩ nội dung bài 25 SGK, tham khảo SGV vàd lập kế hoạch bài dạy. - Tham khảo tài liệu có liên quan đến hệ thống bôi trơn của ôtô; đọc giáo trình động cơ đốt trong dùng trong trường CĐSP.
- Sử dụng phần mềm hệ thống bôi trơn (nếu có).

- HS: Khi các em xoa hai tay vào nhau thì 2 tay các em chuyển động tương đối với nhau, như vậy tay các em sẽ thấy nĩng lên.
- GV: Như vậy các chi tiết chuyển động tương đối với nhau sẽ sinh ra nhiệt làm giãn nở bề mặt các chi tiết, khi chuyển động trong thời gian dài mà khơng được bơi trơn[r]

TRANG 7 SƠ ĐỒ VỊ TRÍ BÔI TRƠN Ổ đỡ đối trọng qua hệ thống bôi trơn trung tâm Ổ đỡ xy lanh đối trọng Ổ đỡ tay đòn chính qua hệ thống bôi trơn trung tâm Ổ đỡ xy lanh cần nhấc Đường ống dẫn[r]

THOÁI HÓA KHỚP GỐI
Thoái hóa khớp gối còn gọi là viêm xương khớp, thường xuất hiện ở người trên 50 tuổi. Người trẻ cũng có thể bị thoái hóa khớp nhưng thường do chấn thương khớp gối gây ra. Hai nguyên nhân còn lại là bệnh khớp biến dạng bẩm sinh và béo phì. Đặc điểm bệnh này là <[r]

[r]

Phương án bôi trơn cưỡng bức: _ Trong các động cơ đốt trong hiện nay, gần như tất cả đều dùng phương án bôi trơn cưỡng bức, dầu nhờn trong hệ thống bôi trơn từ nơi chứa dầu, được bơm dầu[r]

Đây là tài liệu giúp cho các cơ quan, tổ chức giảng dạy cho công nhân cơ khí nhằm nâng cao năng lực chuyên môn, hiểu biết sâu hơn về bôi trơn máy móc thiết bị nhằm làm tăng cao tuổi thọ làm việc của máy, giảm chi phí bảo dưỡng. Tài liệu giúp cho người thợ hiểu biết căn bản những kiến thức cần thiết[r]

T
Với vai trò là nguồn động lực chính trong lĩnh vực giao thông cho các ph- ơng tiện vận tải nh ôtô, máy kéo, tàu thuỷ, máy bay, xe gắn máy ... và trong lĩnh vực sản xuất khác nên cũng có thể nói nó là nguồn động lực phát triển nền kinh tế của mỗi quốc gia. Chính vì vậy ngời đợc đào tạo trong lĩnh[r]

NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG BƠI TRƠN CƯỠNG BỨC TRƯỜNG HỢP LÀM VIỆC BÌNH THƯƠNG TRANG 13 Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá trị số cho Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá trị[r]

[r]

TRANG 5 Nhiệm vụ: dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ của các chi tiết  Trong động cơ người ta thư[r]

[r]

sơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcsơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcsơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcsơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcsơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcsơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcsơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng bứcsơ đồ cấu tạo[r]

Câu 2. Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi ĐC làm việc.
Khi ĐC làm việc, nhiệt do khí cháy từ xilanh toả ra làm ĐC bị nóng lên. Dầu chảy qua các bề mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên.

Giáo trình Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn làm mát cung cấp cho người học các kiến thức: Tháo hệ thống bôi trơn, làm mát trên thiết bị cơ khí; Bảo dưỡng bơm và hệ thống ống dẫn dung dịch bôi trơn, làm mát; Bảo dưỡng bể, máng chứa chất liệu bôi trơn, làm mát; Bảo dưỡng các lỗ, rãnh dẫn chất bôi trơn tron[r]

[r]

[r]

[r]

- Trường hợp bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm dầu 3 hút từ cácte 1và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường ống chính 9, theo đường 10, 11 và 12 để đi đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ.