ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ KĐB RÔTO DÂY QUẤN BẰNG PHƯƠNG PHÁP THAY ĐỔI HỆ SỐ TRƯỢT

ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ, ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ, BẰNG PHƯƠNG PHÁP, THAY ĐỔI TẦN SỐ, PHƯƠNG TRÌNH ĐIỀU KHIỂN CƠ BẢN,HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG BIẾN TẦN,KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA

Mục lục

Mục lục1
LỜI NÓI ĐẦU4
Chương 1: Tổng Quan Về Công Nghệ4
1.1 Đặt vấn đề5
1.2 .Sơ đồ khối công nghệ của hệ thống điều khiển.5
1.3. Lựa chọn công nghệ6
1.3.1Cảm biến áp suất6
a,Định nghĩa6
1.4. Động cơ không đồng bộ7
1.4.1. Khái niệm7
1.4.2. Phân loại7
a. Động cơ không đồng bộ một[r]

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN 1
1.1. Động cơ DC 1
1.1.1. Động cơ DC Servo 1
1.1.2. Điều khiển tốc độ động cơ 1
1.2. Phương pháp điều xung PWM (Pulse Width Modulation) 2
1.3. Giới thiệu về Arduino 2
1.3.1. Arduino là gì? 2
1.3.2. Board Arduino Uno 3
CHƯƠNG 2 THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ[r]

P(3-1)n = n1(1-s)(3-2)Do đó khi thay đổi số đôi cực thì n1 sẽ thay đổi, vì vậy tốc độ của động cơthay đổi.Để thay đổi số đôi cực P ta thay đổi cách đấu dây và cũng là cách thay đổichiều dòng điện đi trong các cuộn dây mỗi pha stato của động cơ.[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3Nhận xét của giáo viên:4ĐỀ BÀI5Tổng hợp các bộ điều chỉnh cho hệ TĐĐ tự động 1 chiều với các thông số5CHƯƠNG I61.1.Tìm hiểu chung về hệ thống điện cơ :61.2.Giới thiệu chung về động cơ một chiều :71.2.1.Cấu tạo của động cơ một chiều :81.2.1.1.Phần tĩnh :81.2.1.2.Phần quay :91.2.2.Đ[r]

LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TRUYỀN ĐỘNG

Từ các phương án truyền động đã giới thiệu trên ta thấy mỗi phương án đều có ưu điểm và nhược điểm riêng . Ngày nay động cơ không đồng bộ được sử dụng rất phổ biến bởi vì nó có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, vận hành an toàn và sử dụng nguồn cấp trực tiếp từ lưới điện[r]

1
CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA
Chương 1: Nguyên lý làm việc và kết cấu máy điện không đồng bộ
1. Đại cương máy điện không đồng bộ
Máy điện không đồng bộ do kết cấu đơn giản, làm việc chắc chắn, sử dụng và
bảo quản thuận tiện, giá thành rẻ nên được sử dụng rộng rãi trong nền kinh tế[r]

Chương 1: Tìm hiểu về động cơ không đồng bộ 3 pha

1.1.Khái quát chung…………………………………………………1
1.2.Cấu tạo động cơ không đồng bộ………………………………...1
1.3.cách đấu dây của động cơ……………………………………….3
1.4.Nguyên lý làm việc của động cơ………………………………...5
1.5.Sơ đồ thay thế và phương trình đặc tính cơ[r]

CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ÁP SUẤT

Mỗi trạm bơm thường có nhiều máy bơm cùng cấp nước vào cùng một đường ống.Áp lực và lưu lượng của đường ống thay đổi hang giờ theo nhu cầu.Bơm và các thiết bị đi kèm như đường ống van,đài nước được thiết kế với lưu lượng nước bơm rất lớn.Vì[r]

MụC lụcCHƯƠNG I: tổng quan về động cơ kđb các phương pháp điều chỉnh tốc độ.4Đ1: tổng quan về động cơ kđb4I. Khái niệm, cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phân loại41. Khái niệm42. Cấu tạo53. Nguyên lý làm việc của động cơ không đồng bộ 3 pha5II. Đặc tính cơ bản của động cơ không đồng bộ và các tham s[r]

-Hình 1.7. Sơ đồ nối dây động cơ điện 1 chiều kích từ độc lập.2.4. Điều khiển tốc độ quay của động cơ điện một chiều.2.4.1. Khái niệm chung:2.4.1.1. Định nghĩa:Điều chỉnh tốc độ động cơ là dùng các biện pháp nhân tạo để thay đổi các thôngsố ngu[r]

Từ những đặc điểm của hệ thống cầu trục nói chung, có thể đưa ra các yêucầu công nghệ cơ bản của hệ thống cầu trục:- Sơ đồ cấu trúc của hệ điều khiển tự động phải đơn giản. Các phần tử cấuthành có độ tin cậy cao, đơn giản về cấu tạo và thay thế dễ dàng. Cầu trục phảiđược bảo vệ chống quá tải và chốn[r]

Như đã thấy trên hình 1.8, dòng điện bù ( được ước lượng bởi khâu ước lượngdòng điện bù ) là thành phần chính quyết định sự hoạt động chính xác của bộ lọctích cực. Vì vậy ước lượng dòng điện bù là công việc rất quan trọng. Các phươngpháp ước lượng dòng điện bù được phát triển trên cả miền tần số và[r]

Bù hệ số công suất bằng phương pháp điều khiển trượt

Hiện nay kỹ thuật vi mạch và tin học ngày càng phát triển tạo nên những thiết bị điện tử công suất có điều khiển với tính năng ngày càng phong phú,đáp ứng được những đòi hỏicủa thực tế sản xuất.Điều này tạo cho kỹ thuật điện tử công suất có một vai trò vô cùng quan trọng trong nền sản xuất công ngiệ[r]

𝐼𝑑𝑠∗𝐼𝑞𝑠a. Điều khiển một chiềuMạch ĐKnghịch lưuĐCb. Điều khiển xoay chiềuHình 1.7. Sự tương tự giữa phương pháp điều khiển động cơ một chiềuvà điều khiển vecto động cơ không đồng bộ15Nhận thấy rằng dòng điện phần ứng và dòng điện kích từ (hoặc từ thông) khôngphụ thuộc vào nhau.[r]

Mục lụcMục lục1Lời nói đầu4ĐỀ BÀI51.Tổng hợp các bộ điều chỉnh cho hệ TĐĐ tự động 1 chiều với các thông số5Chương I6CƠ SỞ LÝ THUYẾT61.TÌM HIỂU CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN CƠ:61.1TỔNG HỢP CÁC BỘ ĐIỀU CHỈNH CHO HỆ TĐ TỰ ĐỘNG8MỘT CHIỀU:81.1.1.Hệ thống điều chỉnh tốc độ vơ[r]

khi NS quay từ trường cũng quay theo.- Dưới tác dụng của từ trường quay củanam châm, nên tạo ra dòng điện cảm ứng Ikhép kín trong khung dây.- Từ trường quay tác dụng lên khung dâycó dòng điện I tạo thành lực điện từ F khiếnkhung dây quay với tốc độ n vòng.Tốc độ quay n củ[r]

Tự động hóa máy nén lạnh công nghiệpMáy nén là thiết bị quan trọng nhất của máy lạnh. Các thông số cần kiên tra và tự động điều khiển là: áp suất hút Po, áp suất đầu đẩy pk, nhiệt độ đầu đẩy t2, nhiệt độ dầu td, hiệu áp dầu AP, chế độ làm mát máy nén.a)Tự động giảm tái máy nén khi khởi động bằng đố[r]

Hiện nay nguồn động lực chính thường sử dụng trên ô tô là: A. Động cơ đốt ngoài.
B. Pin nhiên liệu
C. Động cơ đốt trong
Đường đặc tính tốc độ của động cơ là các đồ thị chỉ phụ thuộc Công cuất có ích N e,momen xoắn có ích M e ,tiêu hao nhiên liệu trong 1 giờ GT và suất tiêu hao nhiên liệu g e theo ?[r]