THIẾT KẾ CẦN TRỤC KIROP

Bài viết trình bày lý luận chung và lược qua những nghiên cứu đã biết về cầu trục, cần trục và cổng trục. Dựa trên các nghiên cứu đã biết đó, tác giả thiết kế mô hình kết hợp 3 trong 1 – cầu trục, cần trục, cổng trục. Tác giả trình bày bản vẽ dạng phối cảnh không gian ba chiều và mô tả rõ ràng các t[r]

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Tính toán thiết kế cần trục tháp bánh lốp sức nâng q = 104 (t)

1.2. các yêu cầu về nâng vận chuyển của công ty đóng tàu phà rừng
Trong cỏc nhà mỏy sản xuất cụng nghiệp như trong cỏc nghành cơ khớ, luyện kim, đúng tàu, xõy dựng, cỏc cảng biển… việc nõng vận chuyển là yờu cầu hết sức quan trọng gúp phần lớn quyết định năng suất, hiệu quả kinh tế. Nhất là đ[r]

Do cần trục thiết kế có tốc độ quay n = 0,9 v/p nên ảnh hưởng của lực li tâm tới khối lượng cần và vòi là nhỏ nên coi như có thể bỏ qua F5 Lực masat trong các khớp của thiết bị cần và tổ[r]

Đồ án, truyền động thủy khí động lực, tính toán thiết kế, hệ thống truyền động thủy lực, của cần trục thủy lực, di chuyển bánh xích, với p = 16 MPa ,và g = 15 tấn

Vì vậy ngay khi thiết kế cần chú ý bề mặt của nó như: Hình dáng lỗ phải đơn giản, vì nếu hình dáng lỗ phức tạp sẽ khó gia công Mặt ngoài phải đơn giản, bánh răng phải có tính công nghệ c[r]

Từ kết quả này bước đầu cho ta các nhận định về phương án khai thác an toàn, thiết kế kỹ thuật an toàn cần trục tháp như sau: - Với thông số kỹ thuật ban đầu theo đặc tính kỹ thuật cần t[r]

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Thiết kế cần trục bánh lốp Q=25T phục vụ xếp dỡ Container tại Cảng Nhà Rồng

[r]

Chủ đề của bài báo này là thiết kế hai bộ điều khiển PID với các thông số được điều chỉnh tối ưu hóa thông qua giải thuật di truyền (GA) để điều khiển giàn cần trục. Bộ điều khiển PID đầu tiên kiểm soát sự dao động của tải trọng, còn bộ điều khiển PID thứ hai điều khiển vị trí cần trục.

Chủ đề của bài báo này là thiết kế hai bộ điều khiển PID với các thông số được điều chỉnh tối ưu hóa thông qua giải thuật di truyền (GA) để điều khiển giàn cần trục. Bộ điều khiển PID đầu tiên kiểm soát sự dao động của tải trọng, còn bộ điều khiển PID thứ hai điều khiển vị trí cần trục.

tính toán thiết kế, hệ thống truyền động thủy lực, của cần trục thủy lực, di chuyển bánh xích, với p = 16 MPa, và g = 15 tấn

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Thiết kế cần trục bánh lốp K-1001 sức nâng Q = 100T

mình là sinh viên năm 4 đại học hàng hải . dưới sự hỗ trọ của thầy hoàng xuân bình mình đã hoàn thành xuất sắc đề tài nghiên cứu về cơ cấu nâng hạ hàng của cần trục kone. đi sâu cải tiến và lập trình cho hệ thống kết nối plc thống qua phần mêm plc s7 300

Xây dựng các thuật toán điều khiển mới áp dụng cho hệ cần trục-tàu. Kết quả nghiên cứu của đề tài sẽ góp phần cải tiến và áp dụng vào thiết kế cần trục container nói chung cũng như cần trục container gắn trên tàu, từ đó nâng cao hiệu quả khai thác cũng như an toàn trong quá trình vận hành cần trục c[r]

Hình 2.1: Sơ đồ quy hoạch 2.2 Lựa chọn phương án thiết kế: TRANG 11 sánh với các thiết bị tiền phương khác như cần trục chân đế, cần trục nổi, cần trục tự hành… ta dễ dàng nhận ra được n[r]

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Thiết kế cần trục tháp xây dựng KB-160.1

tính toán thiết kế hệ thống truyền động thủy lực của xe cần trục bánh xích có áp suất làm việc p= 32MPa và tải trọng làm việc G= 22 tấn; hướng dẫn chi tiết hoàn thành đồ án máy và truyền động thủy khí, hướng dẫn thiết kế và tính toán hệ thống thủy lực xe cần trục bánh xích

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Thiết kế cần trục bánh xích sức nâng 63 tấn

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Thiết kế cần trục bánh lốp sức nâng Q=18T