Đến năm 2015 Bến conatiner Tân Cảng sẽ được đầu tư 32 thiết bị xếp dỡcontainer gồm: Cần trục giàn QC và cần trục chân đế tuyến tiền phương; cần trụcgiàn RTG tuyến hậu phương. Tiến độ đầu tư sẽ căn cứ nhu cầu thị trường, nguồnvốn, hiệu quả đầu tư và tốc độ giải phóng tàu đ[r]
phẩm chất, Giấy chứng nhận xuất xứ, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận trọng lượng, số lượng.. Thông báo cho người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm cho hàng hoá nếu cần. Thanh toán các chi phí cần thiết cho cảng như chi phí bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, lưu kho. Tính toán thường phạt xếp dỡ,[r]
- Trạm hoa tiêu: 20040 N 106051 E- Chiều dài luồng tàu: 20 hải lý2. Điều kiện địa chất:Khu đất: Diện tích khu đất ảnh hởng trực tiếp đến việc bố trí số lợng thiết bịxếp dỡ, xây dựng cầu tàu, ảnh hởng đến khả năng thông qua của Cảng dẫn đến ảnhhởng việc bố trí các phơng án xếp <[r]
Giá thành là hao phí lao động sống và lao động sống và lao động vật hóa ( laođộng quá khứ) được kết tinh trong một đơn vị sản phẩm, được biểu thị bằng đơn vịtiền tệ. Giá thành là một trong những chỉ tiêu chất lượng quan trọng, nó phản ánh23tổng hợp mọi quá trình tổ chức quản lý sản xuất kinh doanh,[r]
Tên công ty : Công ty vận tải và thuê tàu Tên giao dịch quốc tế : VIETFRACHT Trụ sở chính : 74 Nguyễn Du
Hiện nay công ty là một doanh nghiệp nhà nước và là công ty trực thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải. Tuy nhiên tiền thân của công ty là Tổng công ty Vận tải Ngoạ[r]
cầu của Cảng và kết quả hữu hiệu. Chính vì vậy mà các tàu lớn ra vào Cảng còn gặpnhiều khó khăn và hầu hết phải qua công tác chuyển tải. Đồng thời việc tàu ra vào Cảngcòn phụ thuộc nước thuỷ triều. Đây cũng là một trong những nguyên nhân chính là giảmlượng hàng hoá thông qua Cảng
của loại hàng xếp dỡ. Có như vậy mới đảm bảo an toàn cho hàng hóa, phươngtiện và người lao động, đồng thời đảm bảo hiệu suất khai thác thiết bị tốt hơn.Tiến độ đầu tư thiết bị phải phù hợp với mức tăng của sản lượng hàng hóaqua cảng. Yêu cầu này nhằm khai thác tốt năng lực của t[r]
Thiết kế trạm trộn bêtông ximăng có năng xuấtQ= 30(m3/h)Chương 1-Tính toán thiết kế băng tải dỡ liệuI- Tính toán các thông số cơ bản của băng............................. 4II- Thiết kế một số bộ phận chính của băng .......................... 7III- Tính chọn băng cao su ..[r]
: 2.000 tấn phơng tiệnDo vậy về vận tải thuỷ trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh nhiều năm qua đã phứctạp , lại mang tính cạnh tranh để tồn tại và phát triển , có lúc tới gay gắt . Nhất làđối với công ty vận tải xếp dỡ với 7.000 tấn phơng tiện của mình , lại còn nhiềuđoàn vận tải đã cũ qua nh[r]
Trong việc thiết kế cấu trúc cần phải cân nhắc đến các nhân tố bên ngoài vídụ như :Ai xây dựng mục tiêu cảng, đánh giá hoạt động của nó và có quyền lực vềngân quỹ.Mức độ toàn quyền của cảng và của quản lý cảng.Các điều lệ báo cáo các yêu cầu tương tự. Các tác động (hoạt đ[r]
tiêu chuẩn về độ bền và chức năng áp dụng cho tàuvà loại hàng hóa mà tàu nhận chuyên chở.- Các sĩ quan boong phải nắm được trị số và hướngcủa các lực tác dụng lên các khối hàng, cũng nhưphương pháp sử dụng thích hợp và giới hạn sử dụngcủa các thiết bị chằng buộc.- Sổ tay phải được lưu giữ trên tàu v[r]
MỤC LỤCDANH MỤC CÁC CHỨNG TỪ KÈM THEO3LỜI MỞ ĐẦU4CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN NAM VIỆT5I.Lịch sử thành lập:5II.Trụ sở công ty:5III.Ngành nghề kinh doanh, sản phẩm:5IV.Uy tín công ty:5CHƯƠNG 2.PHÂN TÍCH HỢP ĐỒNG VÀ BỘ CHỨNG TỪ KÈM THEO6I.Thông tin cơ bản hợp đồng và các bên tham gia hợp đồng[r]
- Không nên cùng nhận, trả hàng ngũ cốc với các loại hàng bay bụi nhiều.- Công tác giao nhận hàng ngũ cốc không thực hiện trong điều kiện trời mưa và thờitiết xấu.- Sử dụng các vật liệu chèn lót để cách ly hàng với các vách hầm đặc biệt đối với sànhầm hàng.- Tuỳ theo yêu cầu của sơ đồ xếp hàng, kích[r]
+ Tàu - cần trục chân đế - ô tô+ Tàu - cần trục chân đế - toa xe+ Tàu - cần trục - xà lan+ Tàu - cần trục chân đế - ô tô - công nhân - kho.+ ô tô - cần trục chân đế - tàu+ Xà lan - cầu tàu - tàu+ Kho - công nhân - ô tô - cần trục chân đế - tàu- Quy trình [r]
Phụ lục tính toán Hạng mục công trình: Bến cập tàu, kè bảo vệ bờ, đường bãi, san đắp mặt bằngDỰ ÁN ĐTXD CẢNG KHU CÔNG NGHIỆP MỸ XUÂN A BƯỚC THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG1. Tên dự án: Dự án đầu tư xây dựng cảng Mỹ Xuân A2. Vị trí : xã Mỹ Xuân, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. Các cận giớ[r]
Tiếp sau ĐATN cải tạo cần trục tháp leo tầng, là phần thiết kế biện pháp tháo dỡ cần trục tháp leo sàn sau khi đã hoàn tất thi công xong tòa nhà cao tầng. Biện pháp tháo dỡ cực kì quan trọng. Đây là tài liệu tham khảo bổ ích để các bạn sinh viên làm nghiên cứu khoa học, cũng như làm đồ án tốt nghiệp[r]
2CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT VỀ CẢNG NAM HẢI1.1 Giới thiệu chung về công ty cổ phần cảng Nam Hải1.1.1 Lịch sử hình thànhTập đoàn Gemadept, tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước, thành lậpnăm 1990. Cùng với chính sách đổi mới kinh tế của Chính phủ, năm 1993,Gemadept trở thành một trong ba công[r]
Ngành vận tải là một ngành kinh tế đặc biệt được hình thành trong quá trình phát triển của nền kinh tế sản xuất hàng hoá hoạt động trong một quy mô lớn, phạm vi rộng. Sản xuất của ngành vận tải là quá trình phức tạp gồm nhiều khâu hợp thành như : Xí nghiệp vận chuyển, Xí nghiệp xếp dỡ, Xưởng xửa chữ[r]
Nền kinh tế đóng vai trò quan ngành sản xuất vật chất độc lập và đặc biệt cảu xã hội, nó là cầu nối kinh tế giữa các quốc gia với nhau. Với khoản thu rất lớn về ngoại tệ, vận tải biển có tầm quan trọng và đóng góp lớn vào nền kinh tế quốc dân nhưng ngành lại chiếm ưu thế hơn so với các ngành khác vì[r]
LỜI MỞ ĐẦUDo không bị giới hạn về khoảng cách, giá cả thấp hơn so với các hình thứckhác nên việc trao đổi hàng hóa nhờ vận tải diễn ra thuận tiện và nhanh chóng. Vậntải biển phát triển là một trong những nhân tố làm cho quan hệ hợp tác quốc tếngày càng được mở rộng. Hàng hóa có thể được trao đổi khô[r]