THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK

Tìm thấy 10,000 tài liệu liên quan tới từ khóa "THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK":

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 2 DOC

Chương 2: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.2.1. Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick1.2.1.1. Các kiểu Derrick đơn 1.2.1.1.1. Derrick đơn giản Kết cấu chỉ có tời nâng hàng có động cơ, tầm với được thay đổi khi không có hàng theo 3 cách: - Kéo tay rồi hãm bằng xích - Kéo tay rồi kéo bằng hãm cáp (khi không d[r]

8 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 4 POT

Chương 4: Chọn Phương n Thiết KếĐể đáp ứng được các yêu cầu và mục đích của việc thiết kế mới một cần cẩu cột buồm, ta phải đưa ra một phương án phù hợp nhất để phục vụ cho công tác thiết kế. Đối với các phương án thiết kế phải có đầy đủ thông tin dữ liệu cần thiết. Với mục đích là “Thiết kế cần trụ[r]

4 Đọc thêm

ĐA Tốt nghiệp (Thuyết minh+Bản vẽ): Thiết kế cải tạo cần trục tháp tự nâng thành cần trục tháp leo sàn phuc vụ thi công tòa nhà cao tầng

ĐA TỐT NGHIỆP (THUYẾT MINH+BẢN VẼ): THIẾT KẾ CẢI TẠO CẦN TRỤC THÁP TỰ NÂNG THÀNH CẦN TRỤC THÁP LEO SÀN PHUC VỤ THI CÔNG TÒA NHÀ CAO TẦNG

DOAWNLOAD CẢ FILE NÉN WINZAR ĐỂ CÓ BẢN VẼ. Mình là tác giả của ĐATN: Thiết kế cải tạo cần trục tháp tự nâng thành cần trục tháp leo sàn phục vụ thi công tòa nhà cao tầng được hướng dẫn bỏi PGS.TS Trương Quốc Thành, Trưởng bộ môn cơ giới xây dựng, Trường ĐH Xây Dựng HN. Đồ án được thực hiện một cách[r]

101 Đọc thêm

Thuyết minh ĐATN Thiết kế hệ thống tháo dỡ cần trục tháp leo sàn phục vu thi công nhà cao tầng

THUYẾT MINH ĐATN THIẾT KẾ HỆ THỐNG THÁO DỠ CẦN TRỤC THÁP LEO SÀN PHỤC VU THI CÔNG NHÀ CAO TẦNG

Tiếp sau ĐATN cải tạo cần trục tháp leo tầng, là phần thiết kế biện pháp tháo dỡ cần trục tháp leo sàn sau khi đã hoàn tất thi công xong tòa nhà cao tầng. Biện pháp tháo dỡ cực kì quan trọng. Đây là tài liệu tham khảo bổ ích để các bạn sinh viên làm nghiên cứu khoa học, cũng như làm đồ án tốt nghiệp[r]

88 Đọc thêm

Luận văn thiết kế cần trục derrick cho công ty xếp dỡ khánh hội

LUẬN VĂN THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK CHO CÔNG TY XẾP DỠ KHÁNH HỘI

TÍNH TOÁN KẾT CẤU THÉP THÁP

4.3. Phân loại:

Theo số lượng gối đỡ : Tháp cẩu 2 gốiđược sử dụng phổ biến . Tháp cẩu 3

gối dùng khi boong giữa yếu . Tháp cẩu 1 gối chỉ dùng trên các tàu nhỏ .

Buồng điện hoặc các kết cấu khác liên kết với tháp nếu không đựoc gia

cừơng đủ khỏe thì không tính là 1 g[r]

99 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12 ppsx

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 12 PPSX

1Chương 12: Động Cơ ĐiệnTa phân thành 10 vò trí của cần tương ứng với các góc nghiêng, 1, 1 1. Ứng với 150, 200, 300, 730. Để tính lực trung bình bình phương lên palăng nâng cần trong quá trình thay đổi tầm với từ Lmax đến Lmin. Ở đây ta trình bày cách tính cho vò trí tương ứng với góc 1 = 150,[r]

7 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 5 PPT

CHƯƠNG 5TÍNH TOÁN CÁC CƠ CẤU CHÍNH2.1. NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN TRONG TÍNH TOÁN 2.1.1. Các Chế Độ Làm Việc Chế độ làm việc là đặc tính rất quan trọng của máy trục. Trong mỗi bước tính toán các cơ cấu, cũng như kết cấu kim loại của máy, đầu phải chý ý đến chế độ làm việc. Xếp loại cơ cấu làm việc theo chế[r]

5 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 3 PPS

Chương 3: Các kiểu Derrick đôi1.2.1.2.1. Derrick đôi đơn giản Là loại cần cẩu có kết cấu đơn giản, chỉ dùng hai tời có động cơ, chu kỳ hoạt động của móc rất ngắn, hàng không bò lắc, làm việc đựơc khi tàu có độ nghiêng lớn. Cẩu đôi có nhược điểm cơ bản là: - Sức nặng thấp: sức nâng khi cẩu đôi chỉ bằ[r]

5 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 19 pptx

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 19 PPTX

Chương 19: CÁC CHỈ DẪN KHI SỬ DỤNGHệ thống cần cột buồm đưa vào sử dụng trên tàu phải đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật thử tải do người có thẩm quyền tiến hành (có biên bản ghi rõ ngày, giờ kiểm tra thử tải). Việc kiểm tra thử tải phải được tiến hành tại chỗ lắp đặt cần cẩu. Khảo sát toàn bộ hệ thống x[r]

6 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 18 ppsx

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 18 PPSX

Chương 18: CỤM MÃ BẮT DÂY NÂNG CẦNCụm mã bắt dây nâng cần được hàn trên đỉnh tháp để lắp cụm ròng rọc của palăng nâng cần. Kết cấu cụm mã quay cũng được tiêu chuẩn hóa TOCT 8834-58 theo lực nén ta cũng sác đònh được kích thướt chính bảng (4-4)Bảng 4-3. Kích thướt cụm mã dây nâng cầnTải cho phép, kN6[r]

5 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 17 docx

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 17 DOCX

Chương 17: Chọn Sơ Bộ Kích Thước Mặt Cắt Tháp CấuCột cẩu thường có mặt cắt tròn. Mỗi đoạn có thể là tấm tôn được cuốn thành hình trụ, hình côn và được nối với nhau bằng một mối hàn dọc. Khi ghép các đoạn cột với nhau, cần ghép sao cho mối hàn dọc ở hai đoạn lệch nhau 900, chiều dài cũng lệch nhau kh[r]

5 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 14 pot

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 14 POT

Chương 14: Hệ thống tang, ròng rọc của cơ cấu quay2.4.2.2.1. Tính chọn cáp Trong quá trình làm việc của cơ cấu quay thì dây cáp được cuốn lên tang, qua ròng rọc đổi hướng. Để tiện lợi trong khi làm việc, giảm lực căng dây cáp và giảm đường kính kích thước bộ truyền động. Ta chọn sơ đồ palăng đơn với[r]

5 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13 pps

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 13 PPS

  Vậy thời gian phanh với lực tổng lớn nhất ở vò trí nguy hiệm nhất nằm trong giới hạn cho phép (45)sKiểm tra khả năng giữ cần dưới tác dụng của gió ở trạng thái làm việc khi không có vật và cần ở vò trí tương ứng với góc nghiêng lớn nhất ( = 730) túc là vò trí nguy hiểm nhất. Lực trong palăng[r]

6 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 15 pptx

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 15 PPTX

Chương 15: Tính chọn động cơ điện2.4.2.3.1. Chọn động cơ điện Công suất tónh yêu cầu theo công thức: KWnMNqqqtt,.9550Trong đó: Mqt– Mômen quay khi trừ đi mômen cản do gió, Mq = 8093Nm q– hiệu suất cơ cấu quay, chọn sơ bộ q = 0,6 18093.11, 49550.0,6N   KWVới cơ cấu quay khi chọn động cơ điện ph[r]

6 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 11 ppt

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 11 PPT

Chương 11: Khớp nối trục động cơ với hộp giảm tốcDo điều kiện làm việc trên tàu, chọn loại khớp vòng đàn hồi là loại khớp nối di động có thể lắp và làm việc khi hai trục không đồng trục tuyệt đối; ngoài ra trục này còn giảm được chấn động và va đập khi mở máy và phanh đột ngột. Căn cứ vào đường kính[r]

8 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 10 pptx

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 10 PPTX

Chương 10: Các bộ phận khác của cơ cấu nâng2.2.2.7.1. Bộ phận kẹp cáp trên tang Có nhiều phương pháp kẹp cáp trên tang song có hai kiểu tiện lợi được sử dụng rộng rãi là kiểu dùng tấm kẹp cáp ép trên mặt tang bằng bulông và dùng kiểu chiêm hãm đầu cáp trên tang, ta sử dụng phương pháp kiểu kẹp cáp t[r]

8 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 9 PPS

453,4.104179,6.1042Như đã dự kiến ở trên, bộ truyền động được thực hiện dưới dạng hộp giảm tốc hai cấp bánh răng trụ. Ta chọn phương án mua hộp giảm tốc có sẵn theo tiêu chuẩn. Căn cứ vào yêu cầu công suất bộ truyền, với số vòng quay trục vào, tỷ số truyền và nêu về yêu cầu lắp ráp mà ta chọn hộp gi[r]

12 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 8 PPS

Chương 8: Tính chọn động cơ điệnĐể chọn động cơ điện cho cơ cấu nâng phải thỏa mãn điều kiện sau: - Trong quá trình làm việc động cơ không phát nóng quá nhiệt độ cho phép, để không làm hư vật liệu cách điện trong cơ cấu nâng. - Có khả năng quá tải đột ngột trong thời gian ngắn. - Có mômen mở máy đủ[r]

9 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 7 DOC

Chương 7: Palăng giảm lựcTrong quá trình làm việc của cơ cấu nâng thì dây cáp được quấn lên tang qua ròng rọc đổi hướng. Để tiện lợi trong khi làm việc, giảm lực căng dây cáp và giảm đường kính kích thước bộ truyền động ta chọn sơ đồ palăng đơn với tải trọng nâng 3 tấn, bội suất palăng a=2 để nâng h[r]

6 Đọc thêm

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NẶNG 3 TẤN LẮP TRÊN TÀU THỦY, CHƯƠNG 6 POT

Chương 6: Tính ưÙng Suất Cho PhépTrong ngành máy nâng chuyển dùng phương pháp tách thành phần để xác đònh các ứng suất cho phép, trong đó hệ số an toàn được xác đònh tùy thuộc vào mức độ quan trọng của chi tiết và chế độ làm việc của cơ cấu. Tính toán các chi tiết theo sức bền mỏi và sức bền tónh ch[r]

5 Đọc thêm

Cùng chủ đề