2 14 SƠ ĐỒ CẤU TẠO PHANH TANG TRỐNG LOẠI HAI XILANH

MỤC LỤC1.1: Công dụng, phân loại và yêu cầu hệ thống phanh.51.1.1: Công dụng51.1.2. Phân loại51.1.2.2. Phân loại theo đặc điểm kết cấu của bộ phận dẫn động phanh61.1.2.3. Phân loại theo kết cấu cơ cấu phanh61.1.2.4. Phân loại theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh61.1.3. Yêu cầu6Đảm bảo hiệu quả cao[r]

- Khi người lái rời chân khỏi bàn đạp phanh, áp suất trong hệ thốngphanh giảm nhanh nhờ lò xo hồi vị kéo các guốc phanh, má phanh rờikhỏi tang trống, lò xo guốc phanh hồi vị kéo hai pít tông của xi lanh bánhxe về gần nhau, đẩy dầu hồi theo ống trở về xi lanh chính[r]

MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN i
MỤC LỤC ii
DANH MỤC CÁC KÝ TỰ VÀ KÝ HIỆU VIẾT TẮT iv
DANH MỤC CÁC BẢNG v
DANH MỤC CÁC HÌNH vi
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 2
1.1 TÌNH HÌNH GIAO THÔNG VÀ CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO Ô TÔ Ở VIỆT NAM 2
1.2 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH KHÍ CÓ ĐIỀU KHIỂN 3
1.2[r]

đồ án cần thiết cho các bạn học ngành xe giúp hiểu rõ quy trình thiết kệ một hệ thống phanh điểm hình, tính toán dựa theo các công thức, và được áp dụng vào thực tế cao.các bước tính toán, thứ tự thiết kế, đi kèm các bản vẽ có sẵn như cơ cấu phanh trước, bộ điều hòa phanh, sơ đồ dẫn động phanh, bầu[r]

bằng thép quay ngược chiều nhau, được đặt trên giá máy (1). Trục của tang nghiền (2)đặt trên ổ đỡ di động (5) luôn được giữ vững bằng lò xo (6). Động cơ truyền qua dâycu roa truyền lực cho bánh đai (7), làm quay cặp bánh răng (8), (9) và tang nghiền (3).Qua cặp bánh răng dài đặc biệt (10), (1[r]

MỤC LỤC
MỤC LỤC 1
1. MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI. 2
2. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 3
2.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại hệ thống phanh 3
2.1.1. Công dụng 3
2.1.2. Yêu cầu 3
2.1.3. Phân loại 5
2.2.1. Loại phanh trống – guốc 6
2.2.2. Loại phanh đĩa 9
2.3. Dẫn động phanh 12
2.3.1. Dẫn độ[r]

Nhận xét sau đây gồm hai ý... 8. Nhận xét sau đây gồm hai ý : “Nguyên tử đơtêri thuộc cùng nguyên tố hóa học với nguyên tử hiđro vì chúng đều có 1 proton trong hạt nhân”. Cho sơ đồ thành phần cấu tạo của hai nguyên tử như hình vẽ bên: Hãy chọn phương án đúng trong các phương án sau : A. Ý (1) đú[r]

183.2.4 Trợ lực tối đaNếu đạp bàn đạp phanh xuống hết mức ,van không khí sẽ dịch chuyển hoàn toànra khỏi van điều khiển ,buồng áp suất thay đổi được nạp đầy không khi từ bênngoài ,và độ chênh áp suất giữa buồng áp suất thay đổi và lớn nhất .điều này tạo ratác dụng cường hóa lớn nhất lên pit t[r]

Bµi 27: HÖ thèng cung cÊp nhiªn liÖuvµ kh«ng khÝ trong ®éng c¬ x¨ngHệ thống cung cấp nhiên liệu và không khítrong động cơ xăngI- Nhiệm vụ và phân loại1. Nhiệm vụCung cấp hoà khí sạch vào xilanh theo 1 lợng và tỉ lệ phùhợp với chế độ làm việc của động cơ2. Phân loạiTheo bộ phận tạo thàn[r]

1.2.1 Thông số kỹ thuậtĐộng cơ: SOHC, 1 xylanh, 4 thì, 4 van, làm mát bằng dung dịchDung tích xylanh: 134,4 ccHành trình xylanh rộng x cao: 54 x 58,7 mmTỉ số nén: 10,9:1
Công suất tối đa: 9,21 kW8.500 vòngphút (Phiên bản cũ 8,45 kW8.500 vòngphút )Mômen xoắn cực đại: 12 14 Nm6.000 vòngphút ([r]

Câu 1: Nghịch lưu bap ha nối tầng cầu H điều chế vector không gian.
Sơ đồ nghịch lưu nguồn áp cầu ba pha là một trong những sơ đồ có ứng dụng rộng rãi nhất. Về cấu tạo sơ đồ cầu bao gồm ba nhánh nửa cầu, vì vậy nó thuộc loại sơ đồ hai mức, điện áp của mỗi pha đầu ra chỉ thay dổi giữa + Vdc. Trong kh[r]

*Bao gồm tất cả các hạng mục của bảo dưỡng hạng C và cần làm thêm các công việcsau:4.1. thay thế dầu phanh.a. Đảm bảo mức dầu phanh phải ở vị trí tối đa.b.Nhờ một người khác bơm đạp phanh nhiều lần sau đó tạo áp lực đều đặn.SVTH: Nguyễn Thành Nhân23Báo cáo thực tập tốt nghiệpCÔNG TY HONDA Ô T[r]

bài giảng kết cấu nhà bê tông cốt thép chọn lọc. Nguyên lý cấu tạo và thiết kế.ví dụ tính toán chọn lọc.
MỤC LỤC
MỤC LỤC ..........................................................................................................................................1
CHƯƠNG I: NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ KẾT CẤU BÊ[r]

MỤC LỤC



I LỰA CHỌN GIẢI PHÁP KẾT CẤU: 4
1 Chọn vật liệu sử dụng: 4
2 Chọn giải pháp kết cấu: 5
II XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG: 5
1 Tĩnh tải tính toán: 5
2 Hoạt tải tính toán: 5
III TÍNH TOÁN SƠ BỘ CÁC CẤU KIỆN: 6
1 Sơ bộ chiều dày sàn: 6
2 Kích thước tiết diện dầm: 7
3 Kích thước tiết diện cột: 8
4 Mặt[r]

n 1470== 15(vòng / phút )i 101,1-Tính toán momen phanh:-Trong quá trình hoạt động, nếu xảy ra sự cố bất thường như tuột cáp,vật mangtrong khi di chuyển bị va chạm với chướng ngại vật trong nhà xưởng phải cóthiếtbị hãm chuyển động của hệ thống lại,tránh hư hỏng cho các bộ phận khác vàtránh gây[r]

LỜI NÓI ĐẦU

Giao thông vận tải chiếm vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, đặc biệt là đối với các nước có nền kinh tế phát triển. Có thể nói rằng mạng lưới giao thông vận tải là mạch máu của một quốc gia, một quốc gia muốn phát triển nhất thiết phải phát triển mạng lưới giao thông vận[r]

Câu 1. Hãy điền chú thích thay cho các số 1, 2, 3 để chỉ các thành phần cấu tạo của tim vào hình bên (sơ đồ cấu tạo trong của tim). Câu 1. Hãy điền chú thích thay cho các số 1, 2, 3 để chỉ các thành phần cấu tạo của tim vào hình bên (sơ đồ cấu tạo trong của tim).  Hình 17-4. Sơ đồ cấu tạo trong[r]

ĐỀ CƯƠNG ÔN THI MÔN VẬT LÝ 7
HỌC KÌ II NĂM HỌC 2011 2012
I – LÝ THUYẾT
Câu 1: Có thể làm vật nhiễm điện bằng cách nào? Vật nhiễm điện có tính chất gì?
Có thể làm nhiễm điện nhiều vật bằng cách cọ xát.
Vật bị nhiễm điện có khả năng hút các vật khác và làm sáng bút thử điện.
Câu 2:[r]

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP KIỂM TRA HK 2 NĂM 2012 - 2013TRƯỜNG THCS NGUYỄN TRÃIMÔN: VẬT LÝ – LỚP 9I . Lý thuyết1. Thế nào là dòng điện xoay chiều? Nêu các cách tạo ra dòng điện xoay chiều?2. So sánh cấu tạo và hoạt động của hai loại máy phát điện xoay chiều?3. Nêu cấu tạo<[r]

I. Cấu tạo tim (hình 17-1), II. Cấu tạo mạch máu (hình 17-2) I. Cấu tạo tim (hình 17-1) Hình 17-2. Hình dạng mặt ngoài, phía trước của tim II. Cấu tạo mạch máu (hình 17-2) Hình 17-2. Sơ đồ cấu tạo của mạch máu III. Chu kì co dãn của tim Hình 17-3. Sơ đồ chu kì co dãn của tim