CẢM BIẾN ÁP SUẤT KHÍ NÉN

Hệ thống phanh khí nén là một loại hệ thống phanh sử dụng trên ô tô khách và ô tô tải lớn. Hệ thống phanh khí nén hoạt động nhờ áp lực của khí nén truyền đến các bánh xe.
1. Nhiệm vụ: Hệ thống phanh khí nén dùng để tạo áp lực khí nén cao và phân phối đến các bầu phanh bánh xe thực hiện quá trình ph[r]

nhau như kích thước đường ống, chất lượng lưu thông của dòng khí, mật độ và ápsuất của dòng khí…và cho tới nay vẫn chưa có được những biểu thức toán học đểbiểu diễn chính xác quá trình lưu thông của dòng không khí trong hệ thống. Việctính toán động lực học đối với hệ thống dẫn động phanh khí nén<[r]

Để sửa chữa được hệ thống phun xăng trên xe gắn máy bạn cần xem tài liệu này.1) Cảm biến vị trí bướm ga (TP): nhận biết thể tích gió nạp qua co gió, gửi tín hiệu đến ECU để tính toán lượng xăng phun vào động cơ và góc đánh lửa thích hợp.2) Cảm biến áp suất khí nạp (MAP): nhận biết áp suất khí nạp và[r]

MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN i
MỤC LỤC ii
DANH MỤC CÁC KÝ TỰ VÀ KÝ HIỆU VIẾT TẮT iv
DANH MỤC CÁC BẢNG v
DANH MỤC CÁC HÌNH vi
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 2
1.1 TÌNH HÌNH GIAO THÔNG VÀ CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO Ô TÔ Ở VIỆT NAM 2
1.2 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH KHÍ CÓ ĐIỀU KHIỂN 3
1.2[r]

=101,33 at (102,7 bar) ta đượcl1.F ) = 0,799.( 105,7 + 40,3.0,0716) = 86,8 (at)Để xác định các thông số của van 2, từ điểm P min1 =40,3 at (572,8 psi) trên hình5.2, ta vẽ đường thẳng song song với đường áp suất thuỷ tĩnh cắt đường áp suất khí néntại một điểm và chọn trên đường này một[r]

Đúc hợp kim màu dưới áp lực thấp: dùng để sản xuất những chi tiết bằng hợp kim nhôm có hình dáng phức tạp, kích thước tương đối nhỏ (nắp xilavih, bloc xilanh, hộp lọc dấu, hộp số). Khuôn đặt phía trên nơi kín chứa nhòm lổng, dùng khí nén áp suất thấp (dưới daN cm” tác dộng lên mặt kim loại lỏng tron[r]

: Giới hạn điều kiện:Chất cần bơm là nước (điều kiện thường)Ống là kim loại cứng, đường kính trong 18cmDải đo lưu lượng (01500 lítgiờ)Bể chứa cao 2mThông số cần giám sát là lưu lượng nước chảy qua ống và mức nước trong bể chứaĐối tượng điều khiển Bơm và VanSai số yêu cầu 2%Yêu cầu:Trình bày tổng qua[r]

III: ĐẶC ĐIỂM CỦA CÁC THIẾT BỊ TRONG HỆ THỐNG:

1 : Máy nén : công suất ½ Hp .Môi chất sử dụng là R22 . điện áp sử dụng là
220V ̴ 60Hz . Nhà sản xuất EEC, loại máy nén pit tông.
2 : Quạt dàn ngưng : là loại hướng trục, U = 220V , I= 0,47A . Công suất 16 W.
Nhà sản xuất Hàn Quốc.
3: Dàn ngưng[r]

khí nén thủy lực và bài tập có hướng dẫn giải cho các bạn so sánh kết quả của mình giúp bạn học tập tốt môn học này không chỉ là học vẹt mà hiểu sâu về thiết bị điều khiển khí nén của hãng FESTO như : các van đảo chiều , các phần tử đưa tín hiệu vào , các phần tử thụ cảm , các cảm biến khí nén...

Cảm biến là thiết bị dùng để đo, đếm, cảm nhận,…các đại lượng vật lý không điện thành các tín hiệu điện. Ví dụ: Nhiệt độ là 1 đại lượng không liên quan đến điện chúng ta phải chuyển nó về 1 đại lượng khác ( điện trở, điện áp ) để phù hợp với các cơ cấu điện tử.Các cảm biến thường dùng trong HVAC: C[r]

cảm ơn mọi người đã tải

- Điều khiển ổn định áp suất nước cấp cho chung cư- Bơm tự động chạy lại sau khi có sựcố điện- Ngắt bơm khi trong bồn dưới không còn nước đểtránhchạy khô.- Ngắt bơm khi áp suất nước quá thấp do bể ống hoặcbơm không hút được (dưới cột áp 5 m trong 20 s)- Ngắt bơm khi áp suất quá[r]

* Cảm biến Trục cơ – (CKP).-Cảm biến vị trí trục cơ – Crank shaft Possition Sensor dùng công nghệ “Hall Effect” thựcchất nó là một thiết bị phát điện với cuộn dây và nam châm vĩnh cửu, một số loại dùngcông nghệ đi-ốt quang.-Cảm biến có 3 dây bao gồm:+ Điện áp (+)+ Mát (-)+ Tín h[r]

I.Phân tích chi tiết 1.1.Phân tích chức năng làm việc của chi tiết Chi tiết “thân van” : Van này dùng để điều chỉnh và duy trỡ áp lực của khí nén trong hệ thống thiết bị. Việc điều chỉnh và duy trỡ này được thực hiện nhờ một pittong chuyển động trong khoang chứa của van,và điều chỉnh nhờ một l[r]

Trình tự thiết kế:1. Thiết kế, tính toán sức bền của đầu đo.2. Chọn sensor và phương án dán chúng lên đầu đo.3. Lựa chọn phương pháp và tính toán cho việc đo áp suất lỗ rỗng.4. Chọn thiết bị đo.5. Kết nối máy tính, lập trình và sử dụng phần mềm để vẽ các đường đặc tính.6. Xác định hìng ảnh lớ[r]

Mục lục

Mục lục1
LỜI NÓI ĐẦU4
Chương 1: Tổng Quan Về Công Nghệ4
1.1 Đặt vấn đề5
1.2 .Sơ đồ khối công nghệ của hệ thống điều khiển.5
1.3. Lựa chọn công nghệ6
1.3.1Cảm biến áp suất6
a,Định nghĩa6
1.4. Động cơ không đồng bộ7
1.4.1. Khái niệm7
1.4.2. Phân loại7
a. Động cơ không đồng bộ một[r]

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ KHÍ NÉN

1.1. SỰ PHÁT TRIỂN CỦA KỸ THUẬT KHÍ NÉN
Ứng dụng của khí nén con người đã biết đến từ trước công nguyên thông qua các thiết bị bắn đá, bắn tên…, tiếp đến là một số phát sinh sáng chế của Klesibios và Heron như thiết bị đóng, mở cửa bằng khí nén; bơm; súng ph[r]

Cảm biến và thiết bị đo thông minh đo áp suất bằng áp kế điện trở

Cảm biến tiếng Anh gọi là Sensor, thiết bị dùng để cảm nhận biến đổi các
đại lượng vật lí và các đại lượng không có tính chất điện thành các đại lượng
điện có thể đo và xử lí được.
Cảm biến chịu tác động của các đại lượng cần đo m không có tính chất điện
(như nhiệt độ, áp suất, vận tốc…) và cho ra m[r]

1.3Chức năng chống ô nhiễmA Thành phần hỗn hợp và tác động đến quá trình cháy :so với động cơxăng động cơ diesel đốt nhiên liệu khó bay hơi hơn (nhiệt độ sôi cao) nênviệc hoà trộn hỗn hợp hoà khí không chỉ diễn ra trong giai đoạn phun và bắtđầu cháy mà còn trong suốt quá trình cháy. Kết quả là hỗn h[r]