CẢNG BIẾN CONTAINER VÀ THIẾT BỊ BỐC XẾP DỠ CONTAINER

- Trạm hoa tiêu: 20040 N 106051 E- Chiều dài luồng tàu: 20 hải lý2. Điều kiện địa chất:Khu đất: Diện tích khu đất ảnh hởng trực tiếp đến việc bố trí số lợng thiết bịxếp dỡ, xây dựng cầu tàu, ảnh hởng đến khả năng thông qua của Cảng dẫn đến ảnhhởng việc bố trí các phơng án xếp <[r]

về đầu tư.a, Nội dung chủ yếu của nghiên cứu dự án khả thiNghiên cứu các điều kiện vĩ mô ảnh hưởng đến sự hình thành và thực hiện củadự án đầu tư.Nghiên cứu các vấn đề về thị trường tiêu thụ sản phẩm.Nghiên cứu các khía cạnh kỹ thuật của dự án.Nghiên cứu tổ chức quản lý và nhân sự của dự án.Phân tíc[r]

Cảng Hải Phòng chịu hai mùa gió rõ rệt :- Từ tháng 10 đến tháng 3 năm sau là gió Bắc Đông Bắc- Từ tháng 4 đến tháng 9 là gió Nam Đông Nam.Nằm trong khu vực biển Đông, cảng Hải Phòng thờng xuyên có ma lớnvà bão vào các tháng từ tháng 6 đến tháng 9.Điều kiện khí hậu ảnh hởng trực tiếp đế[r]

7. Các phương thức gửi hàng bằng container (LCL, FCL).8. Khái niệm, nội dung, tác dụng của các chứng từ giao nhận hàng hóa: Bản lược khai hàng hóa, lệnh giao hàng, lệnh cấp rỗng, biên bản kết toán tàu.III/ Môn học: Khai thác đội tàu biểnA/ Lý thuyết :1. Nội dung cơ bản của các phương pháp quy[r]

CHƯƠNG I : PHÂN TÍCH SỐ LIỆU BAN ĐẦUI.ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN , KHÍ HẬU CỦA CẢNG (CẢNG HẢI PHÒNG)1. Quá trình hình thành và phát triển của Cảng Hải PhòngCảng Hải Phòng là một trong những Cảng biển lớn của nước ta hiện đang đượcNhà nước quan tâm, đầu tư cải tạo và mở rộng nhằm[r]

"K(`*7&amp;$*6…2R&amp;…4Q64R4c-x(08Z[&amp;'P"RP9a2I04/P2.2.3 Đánh giá năng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển container Việt NamkE•q•kq EkKết quảNhững tồn tại Cơ sở hạ tầng đã có những bước phát triển nhất định, từng bước đáp ứng được nhu cầu phát tr[r]

- Container B/L Master B/L và House B/L: thuộc loại vận đơn nhận để xếp cấp vận đơn trước khi xếp container lên tầu Ngân hàng thường từ chối B/L này trừ khi L/C quy định chấp nhận vận đơ[r]

- Kho CFS (Container Freight Station): Kho đóng rút và bảo quản hàng hóa trong Container loại LCL (Less than Container Load), xe nâng công suất nhỏ thường được sử dụng phục vụ đóng rút hàng tại kho này. - Khu cổng giao nhận (Gate): Khu vực được bố trí tại vị trí tiếp giáp giữa đ[r]

mối thủ tục.+ Hệ thống các mẫu biểu chứng từ giao nhận container phải hếtsức rõ ràng, tránh nhầm lẫn.- Tiêu chuẩn linh hoạt, mềm dẻo.+ Những thay đổi bất thường trong hoạt động sản xuất cảng phảiđược giải quyết hay điều chỉnh một cách nhanh nhất.+ Các hành động và thủ tục thích hợp cần[r]

http://TTQTAK10.COMGiao nhận vận chuyển hàng hoá bằng container I. Container 1. Khái niệm container Tháng 6 năm 1964, Uỷ ban kỹ thuật của tổ chức ISO (International Standarzing Organization) đã đưa ra định nghĩa tổng quát về container. Cho đến nay, các nước trên thế giới[r]

* Ưu điểm: - Cẩu có tính cơ động tốt, có thể di chuyển từ cầu cảng này sang cầu cảng khác hoặc xếp dỡ hàng ở bãi. - Làm được nhiều loại hàng khác nhau nhờ các loại công cụ mang hàng khác nhau được cung cấp theo cẩu như móc treo (làm hàng bách hóa), gầu ngoạm (làm hàng rời), khung cẩu[r]

_BIỂU ĐỒ 5: CƠ CẤU SẢN LƯỢNG CONTAINER QUA CÁC HỆ THỐNG _ _CẢNG VIỆT NAM_ SẢN LƯỢNG XẾP DỠ CONTAINER TẠI CÁC CẢNG CHÍNH Ở VIỆT NAM TÂN CẢNG - SÀI GÒN VICT ĐÀ NẴNG HẢI PHÒNG KHÁC CẢNG SÀI[r]

hãng tàu, chủ hàng và các cảng khác trong khuvựcf/ Nhận xét:Kết quả của việc quản lý theo hình thức kinh doanh mớiđược thấy rõ nhất sau hơn 3 năm:- 2008, tổng sản lượng hàng hóa thông qua Cảng đạt 13,2triệu tấn( tăng 7,4%), doanh thu đạt 1.098 tỉ đồng ( tăng62,67%)- 2009, tổng sản lượn[r]

Vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộVùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ của Việt Nam gồm 7 tỉnh và thành phố: Bắc Ninh, Hà Nội (hạt nhân của vùng), Hải Dương, Hải Phòng, Hưng Yên, Quảng Ninh và Vĩnh Phúc. Đây là trung tâm kinh tế năng động và là một đầu tàu kinh tế quan trọng của miền Bắc và của cả nước Việt N[r]

Sau khi nghiên cứu phân tích thấy rằng phát triển nhà máy thép sẽ có thời hạn, còn xây dựng cảng trung chuyển là vĩnh cửu. Tuy nhiên, việc phát huy tối đa tiềm năng của cảng có nhanh cũng phải mất 50 năm (như cảng Singapore hơn 50 năm mới phát triển toàn diện, cảng Roster[r]

Tiểu luận quản trị tài chính công ty cổ phần đại lý giao nhận vận tải xếp dỡ tân cảng

Lịch sử đã chứng minh rằng, các cuộc cách mạng khoa học lớn đã diễn ra trong đời sống xã hội con người đều được phản ánh trong ngành vận tải. Quá trình vận tải luôn được cải tiến và hoàn thiện. Mục đích chủ yếu của tiến bộ kỹ thuật và tổ chức trong vận tải là rút ngắn được thời gian chuyên chở, đảm[r]

MỞ ĐẦU

1. Tính cấp thiết của đề tài
Trải qua gần 30 năm thực hiện chính sách đổi mới, thị trường hàng hải Việt Nam đang mở rộng theo nhịp độ phù hợp với xu thế thương mại khu vực tự do và toàn cầu, tạo điều kiện thuận lợi để thúc đẩy các doanh nghiệp vận tải biển container Việt Nam phát triển nhan[r]

• Bốn nhóm phí tổn chủ yếu trong Incoterms:- giao, vận chuyển và nhận hàng- thủ tục thông quan xuất khẩu và nhập khẩu- dịch vụ hoặc hỗ trợ của bên này đối với bên kia ngoài những gì mà bên hỗ trợphải làm theo điều kiện tương ứng- bảo hiểm• FCA( Free Carrier): giao cho người chuyên chở Ng bán sau khi[r]

210308.Nhãn hiệu containerNội dung nhãn hiệu:1. - Mã số chủ sở hữu, mã số sê-ri sản xuất, mã số kiểm tra( Owner’s Code, Serial Number; Check Digit.).2. - Mã số nước và mã số kiểu loại ( Country Code; Type Code ).3. - Tổng trọng lượng tối đa (Maximum Gross Weight).4.Trọng lượng bì ( Tare Weight )5.Tả[r]