QUY TRÌNH XẾP DỠ CONTAINER

Lưu Đình Hoàng – KTB54DH2Mục lục1Lưu Đình Hoàng – KTB54DH2LỜI MỞ ĐẦUĐất nước ta đang ngày càng phát triển, từng bước đang khẳng định vị thếcủa mình trên khu vực và thế giới. Đặc biệt khi nước ta ra nhập tổ chức thươngmại thế giới WTO thì vấn đề phát triển kinh tế trên tất cả các lĩnh vực càng đượcco[r]

- Thời gian rửa hầm lâu hay mau tuỳ thuộc vào phương pháp rửa, chủng loại hàng, yêucầu về độ sạch, tình trạng két hàng - Vị trí đặt đầu phun phải được dự kiến trước, áp suất của két trong quá trình rửa phảiđược duy trì trong phạm vi an toàn.- Nếu chở hàng có độ tinh khiết cao thì phải tráng két hàng[r]

mạnh, các trang thiết bị xếp dỡ của cảng phải hiện đại mà còn cần phải có một quytrình công nghệ xếp dỡ hợp lý hiệu quả.Đợc sự giúp đỡ của cô giáo bộ môn, cùng sự nỗ lực của bản thân em đã làmbài thiết kế: Lập quy trình công nghệ xếp dỡ hang than cám.[r]

nhóm thứ nhất khi xếp chung với chúng ở mức độ nhất định. Các loại hàng dễ hấp thụmùi vị như chè, thuốc lá, đồ gia vị - Nhóm hàng thứ ba: Gồm các loại hàng trung tính, đó là những loại hàng không chịusự ảnh hưởng và không tác động xấu đến các hàng xếp gần nó. Các loại hàng trung tínhnh[r]

1. Trình bày các phương pháp cố định bề mặt hàng hạt và hồ sơ phải có 1 tàu dùng để chở hàng hạt ?
 Các biện pháp cố dịnh bề mặt hàng hạt
a. San hàng
Điều 3 chương VII SOLAS 1974 quy định : tất cả bề mặt của hàng hạt rời phải được san phẳng để giảm tới mức thấp nhất ảnh hưởng của sự xô dạt của hà[r]

- Container B/L Master B/L và House B/L: thuộc loại vận đơn nhận để xếp cấp vận đơn trước khi xếp container lên tầu Ngân hàng thường từ chối B/L này trừ khi L/C quy định chấp nhận vận đơ[r]

- Tàu chở dầu thô (Crude Oil Tanker).Xếp dỡ và bảo quản hàng hoá85 Bộ môn Luật Hàng hải – Khoa Điều khiển tàu biển- Tàu chở dầu thương phẩm (Product Tanker).- Tàu chở hóa chất (Chemical Tanker).- Tàu hỗn hợp chở dầu và hàng rời rắn (OBO)Ngoài ra còn có các tàu chở khí hóa lỏng (LPG - L[r]

Cảng Hải Phòng nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa nóng ẩm, mưa nhiềudo đó nhiệt độ nhìn chung cao, chênh lệch từ 23 0 đến 270c, về mùa hè có thể lênđến 300 đến 350c. Độ ẩm của Cảng tương đối cao bình quân từ 70 đến 80%. Độ ẩmảnh hưởng lớn đến công tác bảo quản hàng hoá, dễ gây hiện tượng đổ mồ hôi.[r]

để xuất khẩu. - Tàu Con - Ro: Tàu được lai ghép giữa tàu RO-RO và tàu Container. Những boong dưới chở xe hơi còn trên boong chở container. - Tàu RO-LO: Tàu vừa có cầu dẫn nhận xe hơi vừa có cẩu để bốc xếp các loại hàng khác nữa. 5. Tàu container5.1. Đặc điểm- Tàu conta[r]

II. Tính toán năng suất của các thiết bị trên sơ đồ1.Năng suất của thiết bị tuyến TT:a,Năng suất giờ:Phi =3600*Ghi (T/M-h)ckiTrong đó:Ghi : Trọng lợng 1 lần nâng của TBTT ở quá trình iTcki : thời gian chu kì của TBTT làm việc theo quá trình i (1,2,3)Đối với công cụ mang hàng là gầu ngoạm.Tcki = kf *[r]

Hàng hút ẩm gây ra hiện tượng mồ hôi thân tàu khi nhiệt độ thay đổi, nhất là khi chởhàng từ vùng nóng sang vùng lạnh hơn. Đặc biệt hiện tượng này xảy ra mạnh khi nhiệt độbên ngoài giảm đột ngột.- Hàng không hút ẩm (Non - hygroscopic cargo): là các loại hàng gốc từ các vật liệucứng như các sản phẩm s[r]

cầu nối. Bến cảng được xây dựng trên bờ phải sông Cửa Cấm cách biển khoảng4 km với quy mô đơn giản, cơ sở vật chất thô sơ, ít ỏi. Ngày 24/11/1929, 500 anh chị em công nhân làm kíp sáng đã tụ họp phảnđối một tên cai đánh công nhân đồng thời đấu tranh đòi nước uống và giànhđược thắng lợi. Ngày này đã[r]

Sau đó thể tích lượng rẻ nước được tính toán bằng cách sử dụng các diện tích nói trên như tung độ trong quy tắc Simpson.. Moment của những diện tích này so với ki tàu được tính toán để t[r]

Bài giảng này giúp các bạn sẽ hiểu rõ hơn thế nào là hệ nhiều bậc tự do, và các lập phương trình tổng quát của của hệ. Ngoài ra còn xét bài toán phổ biến nhất của hệ 2 bậc tự do có cản từ đó có thể suy ra các trường hợp còn lại như do động cưỡng bức không cả, dao động tự do có cản và dao động tự do[r]

đôi chiều dài tính toán của tàu.- Mặt phẳng cơ bản (xOy): là mặt phẳng nằm ngang, vuông góc với hai mặt phẳng trênvà đi qua điểm thấp nhất của đáy tàu. Đối với tàu có ky bằng thì mặt phẳng này trùng vớimặt phẳng chứa ky tàu.Từ ba mặt phẳng tọa độ trên người ta xác định một hệ tọa độ Oxyz gắn liền vớ[r]

ĐỀ CƯƠNG TRANG BỊ ĐIỆN MÁY XẾP DỠCâu 1: Trình bày cách quy đổi momen cản về trục động cơ điện (10đ)Ta có sơ đồ động học cho việc quy đổi như sau:Ta phải quy đổi Mt về trục động cơ, đảm bảo rằng công suất của hệ trước và sau khi quyđổi là như nhau.M t .ωt = η .M c .ω d → M c =i=VớiωdωtM t .ωtM[r]

Khi xếp dỡ hàng trên các phương tiện vận chuyển tàu, thuyền, xà lan hoặc trên các kho, bãi của đơn vị khác phải trao đổi với chủ phương tiện, chủ kho bãi để thống nhất biện pháp xếp dỡ[r]

không đơn thuần dựa trên phí tổn cho từng loại sản phẩm.Vấn đề phí tổnwww.trungtamtinhoc.edu.vn3. TỔ CHỨC CHUỖI CUNG ỨNG QT• Khả năng hư hại sản phẩm• Việc bổ sung hàng hóa dự trữ có tính cấp thiết không?THỜI GIAN - XEM XÉT• Ảnh hưởng bởi điều kiện tự nhiênĐỘ TIN CẬY• Đường hàng không: chi phí cao,[r]

TRANG 12 VICT liên doanh.. E-MAIL: CHUAVE-HAIPHONGPORT@HN.VNN.VN, OPS.CV-CHP@VNN.VN.[r]

TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINHKHOA KINH TẾ***ĐỀ CƯƠNG THI TỐT NGHIỆP HỆ CHÍNH QUYMÔN: KHAI THÁCI/ Môn học: Khai thác cảng biểnA/ Lý thuyết: 1. Các chỉ tiêu hoạt động cảng: tấn thông qua, tấn xếp dỡ, tấn thao tác, năng suất cảng, năng suất cầu, năng suất hàng hóa, hệ số là[r]