TÍNH TOÁN SỨC KÉO OTO

=3VàNe tính bằng đơn vị KWne tính băng đơn vị vòng/minTa được bảng giá trị như sau:ne (vg/min) 1000 2000 3000 4000 5000 5600 6000Ne (KW) 18,22 39,08 59,54 76,55 87,07 89 88,06Me (Nm) 174,00 186,61 189,54 182,76 160,30 151,78 140,16Đồ thị:4Hình 1: ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH TỐC ĐỘ NGOÀI ĐỘNGCƠChương 2: TÍNH TOÁN[r]

trình độ và tay nghề cao.Hiểu rõ điều đó trờng ĐHSPKT Vinh không ngừng phát triển và nâng cao chất lợng đào tạo đội ngũ cán bộ, công nhân có tay nghề và trình độ cao mà còn đào tạo với số lợng đông đảo đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực cho đất nớc.Khi đang còn là một sinh viên trong trờng chúng em đợc[r]

GVHD:th.s:Lưu Đức LịchBài Tập Lớn Lý Thuyết Ô TôLỜI NÓI ĐẦUI. TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC TÍNH TOÁN SỨC KÉO;Tính toán sức kéo ô tô nhằm mục đích xác định các thông số cơ bản của độngcơ, của hệ thống truyền lực để đảm bảo chất lượng động lực học cần thiết của chúngtrong các đi[r]

Trường Đại học Bách khoa TP.Hồ Chí MinhKhoa kỹ thuật Giao thông Bộ môn Ôtô – Máy động lựcBài tập lớn: môn học Lý thuyết ôtôTính toán sức kéo ôtô GVHD : Ngô Xuân NgátSinh viên : Nguyễn Vũ QuangMSSV : G0102093Lớp : GT01OTO2 I. NHỮNG THÔNG SỐ BAN ĐẦU VÀ PHƯƠNG PHÁP TÍNH CHỌN 1.1. Những[r]

Nhằm giúp đỡ cho sinh viên kỹ thuật biết cách tính toán và nắm rõ các công thức và khỏi bỡ ngỡ cho các đồ án môn và đồ án chuyên ngành, đồ án tốt nghiệp cho sau này. Hy vọng bài tập Lý thuyết ô tô Tính toán sức kéo ô tô con sẽ giúp được phần nào cho các bạn về một ngành công nghiệp ô tô trong tương[r]

Khoa c¬ khÝ ®éng lùc ®hlt-cnkt «t« k4TRƯờNG ĐạI HọC SƯ PHạM Kỹ THUậT VINHKHOA CƠ KHí ĐộNG LựCBàI TậP LớN MÔN HọC lý thuyết ÔTÔ 1Đề TàI: TíNH TOáN SứC KéO ÔTÔ DU LịCHgiáo viên hướng dẫn : Phạm Hữu TruyềnNhóm sinh viên thực hiện: Nguyễn Phi CườngLớp: ĐH- CN ÔTÔ Vinh, tháng 5 năm 2010Bµi[r]

ỦY BAN NHÂN DÂN TP HỒ CHÍ MINHTRƯỜNG CĐKT LÝ TỰ TRỌNGKHOA ĐỘNG LỰCTIỂU LUẬN MÔN HỌCĐỀ TÀI: TÍNH TOÁN SỨC KÉO XE TOYOTA INOVA 2006GVHD : NGUYỄN HỮU MẠNHSVTH : LÊ TIẾN DŨNG ; MSSV : 11D0030016HỒ NHẬT TIẾN ;MSSV : 11D0030147TRỊNH VĨ TOÀN;MSSV : 12D2050081CÁI ĐẠI NAM; MSSV : 11D0030071C[r]

Chương III TÍNH TOÁN SỨC KÉO I. Các dạng tính toán dức kéo.Tính toán sức kéo là thiết lập mối quan hệ giữa các thông số chất lượng kéo, thông số vận tốc với các thông số kết cấu của toàn xe và các cụm của nó.Nói các khác tính toán sức kéo là x[r]

TRƯỜNG ĐHSPKT VINH …..… KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINHKHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC********BÀI TẬP LỚNMÔN HỌC Ô TÔ 1Họ tên sinh viên: Chu Văn KýLớp: ĐHLT – Công nghệ ô tô Khoá: 2Tên bài tập: TÍNH TOÁN SỨC KÉO Ô TÔ TẢII. SỐ LIỆU CHO TRƯỚC:- Tải trọng: 7500 kg- Tốc đ[r]

Đồ án môn thiết kế ô tô

MPa; hệ số Poisson 0,2. Các đặc trưng cơ học của cốt thép: cường độ chịu kéo 500MPa; môđun đàn hồi 2x105MPa; hệ số Poisson 0,3. Hai bản thép ở hai đầu dầm để tránh ứng suất tập trung vùng gần gối tựa, chiều dày các bản thép 20mm.AMặt cắt A-AHình 1. Sơ đồ dầm bêtông cốt thépA350400200392040002[r]

Gtrinh lý thuyết ôtô tinh suc keo oto1

Đố án môn học kết cấu tính toán ô tô. Thiết kế theo lý thuyết ô tô để vẽ đường đặc tính động cơ, đặc tính kéo, đặc tính động lực học... Tính toán thiết kế các chi tiết của hệ thống phanh ô tô. Trình bày về hệ thống ABS...

Sống chậm hơnNhiều người có nhịp sống gấp gáp với thời gian hoạt động tích cực lên tới 18 tiếng mỗi ngày. Điều đóđồng nghĩa với việc não của chúng ta phải làm thêm giờ để theo kịp các nhu cầu của cuộc sống; vàdo đó, não có thể bị quá sức.thói quen tốt cho bộ não khỏe mạnh“Căng thẳng mạn tính[r]

TRANG 1 NÓNG LẠNH • Khi thời tiết nóng thì mực nước dâng lên hay tụt xuống?. Tại sao?[r]