PHẦN MỀM CHUẨN ĐOÁN Ô TÔ

Tài liệu chuẩn đoán hệ thống truyền động-trình độ lành nghề sữa chữa ô tô

d ụ ng vă h ướ ng d ẫ n c ủ a nhă ch ế t ạ o để xâc đị nh chu k ỳ vă n ộ i dung công vi ệ c b ả o d ưỡ ng đị nh k ỳ cho nh ữ ng h ệ th ố ng, thi ế t b ị chuyín dùng ngoăi nh ữ ng b ộ ph ậ n c ủ a thông th ườ ng c ủ a ô tô nói chung.
5. Đố i v ớ i ôtô m ớ i ho ặ c ôtô sau s ử[r]

- H ệ th ố ng phanh c ầ n có độ nh ạ y cao, hi ệ u qu ả phanh không thay đổ i nhi ề u gi ữ a các l ầ n phanh. Độ ch ậ m tác d ụ ng ph ả i nh ỏ và có th ể làm vi ệ c nhanh chóng t ạ o hi ệ u qu ả phanh ô tô ngay sau khi v ừ a m ớ i thôi phanh.
- Khi phanh l ự c phanh phát sinh[r]

W = . δ . KT . β . γ T . (Tkm/h)
2.2. CÁC NHÂN T Ố Ả NH H ƯỞ NG ĐẾ N TU Ổ I TH Ọ Ô TÔ
2.2.1. Đị nh ngh ĩ a
- Tu ổ i th ọ ô tô: là th ờ i gian gi ữ đượ c kh ả n ă ng làm vi ệ c đế n m ộ t tr ạ ng thái gi ớ i h ạ n nào đ ó c ầ n thi ế t ph ả i d ừ ng l ạ i để b ả o d[r]

Ne là một thông số dùng để chẩn đoán chung tình trạng kỹ thuật động cơ.

KẾT LUẬN: mối ghép then thoả mãn cả điều kiện dập và điều kiện cắt,do đó then làm việc đủ bền.. TRỤC RA CỦA HỘP GIẢM TỐC TRỤC III.[r]

Hiểu rõ những bệnh thường gặp và cách sử dụng hợp lý sẽ giúp các chủ xe tiết kiệm một khoản tiền lớn cho việc sửa điều hòa.Như các bạn đã biết, mục đích trang bị điều hòa cho xe hơi là để lọc sạch không khí và duy trì nhiệt độ thích hợp bên trong ôtô. Tuy nhiên, không phải ai cũng hiểu rõ cách sử dụ[r]

Vỡ trong trường hợp này m = 2 nờn entrụpi của cụm bằng ∋X=−pllog2pl− [ 1−pl ] log2 [ 1−pl ] 8.4 TRANG 6 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật của đối t−ợng Thu nhận và phân tích số liệu hệ thống[r]

NỘI DUNG LUẬN ĐỀ_: "TÍNH CHỐNG MÒN KHI HAO MÒN Ô XI HOÂ ĐƯỢC QUYẾT ĐỊNH _ _BỞI CƯỜNG ĐỘ HÌNH THĂNH VĂ TÍNH CHẤT CÂC CẤU TRÚC THỨ CẤP XUẤT HIỆN TRONG QUÂ TRÌNH _ _MA SÂT."_ Ở đđy có thể h[r]

Sơđồ quá trình công nghệ sửa chữa theo phương pháp đổi lẫn _ ĐIỀU KIỆN THỰC HIỆN PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA ĐỔI LẪN: - Số lượng xe, cụm máy cùng loại nhiều; - Phải dự trữ một lượng nhất định c[r]

truyền
7. Dụng cụ lắp séc măng lên piston
Trong b ộ đồ ngh ề tháo l ắ p ô tô, th ườ ng có trang b ị
m ộ t kìm l ắ p séc m ă ng để nong t ừ ng séc m ă ng đặ t vào rãnh piston. Nhi ề u khi th ợ ch ỉ c ầ n 4-5 lá c ă n m ỏ ng cài quanh chu vi séc m ă ng hay dùng tay banh mi ệ ng[r]

Vỡ trong trường hợp này m = 2 nờn entrụpi của cụm bằng ∋X=−pllog2pl− [ 1−pl ] log2 [ 1−pl ] 8.4 TRANG 6 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật của đối t−ợng Thu nhận và phân tích số liệu hệ thống[r]

Là tổ hợp các thông số đặc trưng cho khả năng hoạt động của ô tô. Những thông số này được thể hiện dưới dạng các hệ số. Quá trình vận chuyển: gồm toàn bộ các công việc để đưa hàng hoá

[r]

Ngày nay với sự tân tiến của công nghệ rất nhiều những loại máy ra đời và giúp ích cho con người rất nhiều trong đó phải kể đến máy chẩn đoán, Máy đọc lỗi ô tô đa năng. Nhờ có loại máy này mà người ta có thể biết chính xác những sự cố xe mình gặp phải để từ đó có biện pháp xử lý kịp thời đảm bảo an[r]

Dập tắt dòng hồ quang sinh ra ở má vít, nhằm giảm dòng điện cao áp trên cuộn thứ cấp Dập tắt dòng hồ quang sinh ra ở má vít, nhằm tăng dòng điện cao áp trên cuộn sơ cấp Dập tắt dòng hồ q[r]

[r]

b. M ấ t ma sât trong c ơ c ấ u phanh
C ơ c ấ u phanh ngăy nay th ườ ng dùng ma sât khô, vì v ậ y n ế u b ề m ặ t ma sât dính d ầ u, m ỡ , n ướ c thì h ệ s ố ma sât gi ữ a mâ phanh vă tang tr ố ng s ẽ gi ả m, t ứ c lă gi ả m mô men phanh sinh ra. Thông th ườ ng trong s ử d ụ ng do m ỡ t[r]

Biến dạng các đòn dẫn động bánh xe dẫn hướng: TRANG 16 chặt vành lái và thường xuyên hiệu chỉnh hướng chuyển động, mài mòn nhanh lốp xe… Các hư hỏng phổ biến kể trên là đặc trưng tổng qu[r]

Hiện nay, hệ thống điều hòa không khí dường như là trang bị bắt buộc cần phải có trên các dòng xe hơi. Hệ thống này thực sự hữu ích trong những ngày hè oi bức hoặc những ngày đông rét buốt tại Việt Nam. Bài viết này sẽ giúp chúng ta hiểu rõ hơn về hệ thống điều hòa trên xe hơi hiện nay.



Điều[r]