KỸ THUẬT CHUẨN ĐOÁN Ô TÔ P2 DOC

[r]

Hệ thống phanh là một hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động cho ô tô. Do vậy phải chấp hành những yêu cầu kiểm tra khắt khe, nhất là đối với ô tô thường xuyên hoạt động ở tốc độ cao. Các yêu cầu sau: - Phải đảm bảo nhanh chóng dừng xe khẩn cấp trong bất kỳ tình huống nào. Khi phanh đột[r]

[r]

Chu kỳ làm lạnh Môi chất (Ga điều hoà) 1. Môi chất (chất làm lạnh) là gì? Môi chất là chất trao đổi nhiệt khi nó tuần hoàn. Nó nhận nhiệt khi bay hơi và giải phóng nhiệt khi nó hoá lỏng. Hiện nay người ta sử dụng chất HCF-134a (R134a) làm môi chất. 2. Các tính chất cần thiết đối với một môi chất Mô[r]

a. Đối với ôtô mới, phải thực hiện đúng hướng dẫn kỹ thuật và quy trình bảo dưỡng của nhà sản xuất. b. Đối với ôtô sau sửa chữa lớn, thời kỳ chạy rà được quy định là 1500km đầu tiên, trong đó phải tiến hành bảo dưỡng ở giai đoạn 500km và 1500km. 6. Khi ôtô đến chu kỳ quy định bảo dưỡng định kỳ, phải[r]

Kỹ thuật viên chẩn đoán Điện 2 Hệ thống âm thanh -1-Khái quát Khái quát 1. Khái quát Hệ thống âm thanh là một thiết bị để tạo ra môi trường làm việc thoải mái cho người lái giống như điều hoà không khí. Các bản nhạc từ đĩa CD hoặc chương trình phát thanh âm nhạc từ hệ thống âm thanh sẽ làm cho ng[r]

đồ gá có thể kiểm tra trực tiếp bằng cách lắp piston thanh truyền (không có séc măng) vào xi lanh và trục khuỷu. Siết chặt nắp ổ thanh truyền với mô men qui định, sau đó dùng căn lá kiểm tra khe hở hai bên của piston với xi lanh theo phương dọc trục khuỷu. Yêu cầu khe hở hai phía của piston và xi la[r]

- H0 (Hlv < Hgh) Chi tiết vẫn chưa mòn đến kích thước sửa chữa nhưng vẫn phải đưa vào sửa chữa. Ví dụ: cặp piston-xilanh thủy lực, đường kính Φ50÷80 nếu khe hở quá 0,03mm phải đem đi sửa chữa vì không đủ áp suất. Cặp bạc trục khuỷu Φ50÷80 cho phép độ mòn 0,2mm, nếu quá giới hạn này phải đe[r]

Dòng điện một chiều và dòng điện xoay chiều Một dòng điện có chiều không thay đổi với một biên độ không thay đổi được gọi là dòng điện một chiều. Mặt khác, một dòng điện thay đổi chiều và có biên độ thay đổi được gọi là dòng điện xoay chiều. 1. Dòng điện một chiều (DC) Đây là loại dòng điện chạy the[r]

Dòng điện một chiều và dòng điện xoay chiều Một dòng điện có chiều không thay đổi với một biên độ không thay đổi được gọi là dòng điện một chiều. Mặt khác, một dòng điện thay đổi chiều và có biên độ thay đổi được gọi là dòng điện xoay chiều. 1. Dòng điện một chiều (DC) Đây là loại dòng điện chạy the[r]

8.2. LÝ THUYẾT CƠ BẢN VỀ CHẨN ĐOÁN 8.2.1. Khái niệm độ tin cậy Khái niệm về độ tin cậy rất phức tạp, vì nó phụ thuộc rất nhiều vào tham số ngẫu nhiên, chỉ có thể áp dụng lý thuyết xác suất mới có thể phân tích mối tương quan của chúng ảnh hưởng của chúng đến độ tin cậy trong sử dụng. Khái niệm cơ bả[r]

ĐIỀU KHIỂN 1 KHI NHIỆT ĐỘ GIÀN LẠNH CAO HƠN 300C Như chỉ ra trên hình vẽ, chức năng điều khiển thời gian quá độ sẽ tắt mô tơ quạt gió và để mô tơ tắt khoảng 4 giây trong khi máy nén được[r]

CHỨC NĂNG KHOÁ/MỞ KHOÁ CỬA BẰNG CHÌA Khi cắm chìa khoá vào ổ khoá và xoay về phía khoá/mở khoá, thì công tắc hoạt động nhờ chìa khoá được quay về vị trí khoá/mở khoá làm quay tất cả các [r]

∑=ω 2.1.4. Hệ số sử dụng tải trọng Tỷ số giữa khối lượng vận chuyển thực tế với khối lượng vận chuyển định mức: TL.qu=γ Trong đó: u là khối lượng vận chuyển thực tế (T.km). q là tải trọng định mức (T) 19Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu T[r]

ã Để ngăn không cho cửa xe bị mở khoá bằng thao tác điều khiển công tắc điều khiển khoá cửa đối với thao tác bằng tay bằng một thanh hoặc vật tương đương qua khoảng trống giữa kính cửa v[r]

Cho cặp ma sát thép Y10A có nhiệt luyện làm việc với nhau khi tăng dần P, đo I, hình 1.6: I [mg/100km] p1 p2 p3 p[kg/m2] 1 2 3 Hình 1.6. Ảnh hưởng của tải trọng đến hao mòn, hư hỏng. Đường 1: ứng với v = 3,11 m/s Đường 2: ứng với v = 2,59 m/s Đường 3: ứng với v= 1,78 m/s Kết luận: Ở vận t[r]

Trạng thái chuẩn bị hoạt động sang trạng thái hoạt động 1/2 2 HUỶ TRẠNG THÁI BÁO ĐỘNG ã Mở khoá các cửa đã khoá bằng bộ điều khiển từ xa ã Mở khoá các cửa đã khoá bằng chìa ã Tra chìa và[r]

Là phương pháp mà các cụm, các chi tiết của xe cùng loại có thể đổi lẫn cho nhau. Điều kiện đổi lẫn: - Đổi lẫn các chi tiết hay cụm cùng cốt sửa chữa. - Không đổi lẫn các chi tiết trong cặp chế tạo đồng bộ như: + Trục khuỷu - bánh đà. + Thân máy - nắp máy. + Nắp hộp số - vỏ hộp số. + Vỏ cầu -[r]

Kiểm tra máy bị bỏ có thể bằng cách đánh chết máy hoặc sờ cổ xả khi mới khởi động. Nối tắt bu gi để đánh chết máy trường hợp động cơ xăng, chú ý nối từ mát vào 117Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành đầu cao áp, không được nối ngược lại.[r]

CÁC ECU LIÊN QUAN ĐẾN ĐƯỜNG TRUYỀN CỦA BẢNG TÁPLÔ Các ECU ã Chức năng và hệ thống điều khiển Đồng hồ táplô ã Hệ thống bảng đồng hồ táplô đồng hồ đo, đbáo èn chỉ thị, đèn ã Hệ thống đồng [r]