TÍNH CHỌN CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ DI CHUYỂN XE CON

giao trình truyền động điện.........................................................................................................................................................................................

Khi đưa tay điều khiển lên mức tốc độ cao hơn thì bộ mã hóa 8 bit tiếpnhận thông tin, thông tin này được xử lý và truyền tới đầu vào của PLC. PLC xửlý cấp tín hiệu ra điều khiển bộ biến tần sao cho đầu ra của biến tần có điện ápvà tần số phù hợp với tốc độ đặt. Để tăng tính chính xác, hệ thốn[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3Nhận xét của giáo viên:4ĐỀ BÀI5Tổng hợp các bộ điều chỉnh cho hệ TĐĐ tự động 1 chiều với các thông số5CHƯƠNG I61.1.Tìm hiểu chung về hệ thống điện cơ :61.2.Giới thiệu chung về động cơ một chiều :71.2.1.Cấu tạo của động cơ một chiều :81.2.1.1.Phần tĩnh :81.2.1.2.Phần quay :91.2.2.Đ[r]

Đồ án chi tiết máy: Thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít giới thiệu thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc, kiểm tra bôi trơn ngâm dầu, kiểm nghiệm then, chọn ổ lăn và nối t[r]

n 1470== 15(vòng / phút )i 101,1-Tính toán momen phanh:-Trong quá trình hoạt động, nếu xảy ra sự cố bất thường như tuột cáp,vật mangtrong khi di chuyển bị va chạm với chướng ngại vật trong nhà xưởng phải cóthiếtbị hãm chuyển động của hệ thống lại,tránh hư hỏng cho các bộ phận khác vàtránh gây[r]

Vũ Ngọc Pi, Nguyễn Văn Dự Hướng dẫn đồ án chi tiết máy 2013 1 Các phần chính trong Thuyết minh đồ án chi tiết máy Nhận xét của giáo viên hướng dẫn Lời nói đầu Tài liệu tham khảo Mục lục Phần I: tính toán động học hệ dẫn động cơ khí 1. Tính chọn động cơ điện 1.1. Chọn kiểu loại động cơ 1.2. Chọn công[r]

Chương 1.Tổng quan về các loại máy Xúc1.1. Đặc điểm công nghệMáy xúc được sử dụng rộng rãi trong ngành khai thác mỏ lộ thiên, trêncông trường xây dựng công nhiệp và dân dụng, trên các công trình thuỷ lợi, xâydựng cầu đường và nhiều hạng mục công trình khác nhau, ở những nơi mà yêucầu bốc xúc đất đá[r]

= 43,1MPa ≤ [σ d ] = 150 MPa36.34,66( 8 − 5)Vậy thoả điều kiện2.4> Ổ LĂN* Trục 2Nhiệt độ làm việc θ 1/ Do chỉ có lực hướng tâm nên chọn ổ bi đở 1 dãy.2/ Do n>10 v/ph nên tính theo khả năng tải độngTuổi thọ ổL=60nLh =60.232.10000 =139,2 triệu vòng.Bậc đường cong mỏi : ổ bi[r]

Trong vòng 20 năm trở lại đây, công nghiệp ô tô đã có những sự thay đổi lớn lao. Đặc biệt, hệ thống điện và điện tử trên ô tô đã có bước phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng các yêu cầu: tăng công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm độ độc hại của khí thải, tăng tính an toàn và tiện nghi của ô[r]

Mục lụcMục lục1Lời nói đầu4ĐỀ BÀI51.Tổng hợp các bộ điều chỉnh cho hệ TĐĐ tự động 1 chiều với các thông số5Chương I6CƠ SỞ LÝ THUYẾT61.TÌM HIỂU CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN CƠ:61.1TỔNG HỢP CÁC BỘ ĐIỀU CHỈNH CHO HỆ TĐ TỰ ĐỘNG8MỘT CHIỀU:81.1.1.Hệ thống điều chỉnh tốc độ vơ[r]

LỜI CẢM ƠN
Tôi xin chân thành cảm ơn Trường Đại học SPKT Hưng Yên, Viên khoa học, Đại học Bách khoa Hà Nội đã tạo điều kiện cho tôi trong quá trình làm luận văn.
Tôi xin chân thành cám ơn GS.TS. Phạm Minh Tuấn đã hướng dẫn tôi hết sức tận tình và chu đáo về mặt chuyên môn để tôi có thể thực hiện và[r]

Nhiệm Vụ Thiết kế

I Tính toán phụ tải

1.1. Xác định phụ tải tính toán của từng phân xưởng
Xác định phụ tải động lực của các phân xưởng
Xác định phụ tải chiếu sáng ( lấy p0 = 12Wm2 )
Tổng hợp phụ tải của mỗi phân xưởng.
1.2 Tổng hợp phụ tải xí nghiệp xây dựng biểu diễn đồ thị phụ tải trên mặt bằ[r]

Thiết kế động cơ KĐB một pha với tụ khởi độngChơng 3đợc xác định kích thớc răng rãnh stato3.1.Chọn thép cán nguội mã hiệu 2312 có oxy hoá bề mặt và chiều dàylá thép 0,5 mm, do đó có hệ số ép chặt kC =0,973. 2.Xác định dạng rãnh statoStato của động cơ điện dung có thể dùng các dạ[r]

CHƯƠNG 1 : NGHIÊN CỨU MÁY ĐÃ CÓ 2
1.1 Tính năng máy tương tự 2
1.2 Phân tích máy tham khảo 6h82 2
1.1.1 Hộp tốc độ 2
1.1.2 Hộp chạy dao 7
CHƯƠNG 2 : THIẾT KẾ TRUYỀN DẪN MÁY THIẾT KẾ MỚI 15
2.1 Thiết kế sơ đồ kết cấu động học 15
2.2 Thiết kế truyền dẫn hộp tốc độ 16
2.2.3.Chọn phương án thứ tự ứng vớ[r]

1.1. Tính toán chọn động cơ.1.1.1. Xác định công suất cần thiết.Công suất làm việc trên trục máy công tác: + η: Hiệu suất bộ truyền, ở lăn, ổ trượt, khớp nối. η = η k.η2 br.ηđ.η4o = 1.0,972.0,95.0,994= 0,86 Tra bảng 2.3 η k = 1 : Hiệu suất khớp nối đàn hồi. η br = 0,97 : Hiệu suất bộ t[r]

tính toán sức kéo của xe con động cơ diesel, xác định tỷ số truyền của hộp số, tỷ số truyền của truyền lực chính, xây dựng đồ thị cân bằng công suất, đồ thị cân bằng lực kéo, đồ thị nhân tố động lực học, xây dưng đồ thị gia tốc

MỤC LỤC
MỤC LỤC........................................................................................................... 1
LỜI NÓI ĐẦU .................................................................................................... 3
CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ .....................[r]

bản của các động cơ có tăng áp bằng tuabin khí xả mà nó ảnh hưởng rất lớntới sự hoạt động của động cơ Diesel ở các chế độ chuyển tiếp. Sự phối hợpcông tác giữa tuabin tăng áp và động cơ là nguyên nhân chính bởi vì bơm caoáp đáp ứng rất nhanh để tăng nhiên liệu khi tải hoặc tốc đ[r]

Câu 1 :
Cho một động cơ một chiều kích từ độc lập có công suất P = n+2 (n là số thứ tự của sinh viên trong lớp).
Thông số của động cơ như sau:
Pđm = 41 + 2 = 43 (kW)
Uđm = 500 (V)
H = 90%
nđm = 1750 (vp)
Cho phép tính gần đúng Iđm ~ PđmUđm
1. Hãy vẽ đặc tính tự nhiên của động cơ bằng phần mềm[r]

Tự động hóa máy nén lạnh công nghiệpMáy nén là thiết bị quan trọng nhất của máy lạnh. Các thông số cần kiên tra và tự động điều khiển là: áp suất hút Po, áp suất đầu đẩy pk, nhiệt độ đầu đẩy t2, nhiệt độ dầu td, hiệu áp dầu AP, chế độ làm mát máy nén.a)Tự động giảm tái máy nén khi khởi động bằng đố[r]