XÁC ĐỊNH CÔNG SUẤT KÉO TẠI BÁNH XE CHỦ ĐỘNG PK 30

Hiện nay nguồn động lực chính thường sử dụng trên ô tô là: A. Động cơ đốt ngoài.
B. Pin nhiên liệu
C. Động cơ đốt trong
Đường đặc tính tốc độ của động cơ là các đồ thị chỉ phụ thuộc Công cuất có ích N e,momen xoắn có ích M e ,tiêu hao nhiên liệu trong 1 giờ GT và suất tiêu hao nhiên liệu g e theo ?[r]

α1 = 180o –Trong đó :+ đối với đai vải cao su và đối với sợi tổng hợp.⇒=Vậy góc ôm trên bánh đai dẫn là:222.1.3 Xác định số đai:Theo công thức 4.16 [I] ta có:Z=Trong đó:+ : công suất trên trục bánh đai chủ động. = 3,39 kw+ Kđ - Hệ số tải trọng ứng với trường hợp tải trọng dao độ[r]

= Of.v + Fk(v – vo) = Of.v + Fk.v = Pf + P (3-8)Trong đó:- Vo = k.r [m/s] là tốc độ lý thuyết của xe (khi chuyển động hoàn toànkhông có trượt).- Pf = Of.v là công suất cản lăn, có giá trò âm.- V = v – vo gọi là tốc độ trượt (với v là tốc độ tònh tiến thực tế của ôtô), cógiá trò dương khi[r]

Trước yêu cầu phải đẩy nhanh quá trình CNH – HĐH của nhà nước đối với ngành Cơ khí nói chung ,ngành Công nghệ chế tạo cơ khí nói riêng.Chúng ta phải đẩy mạnh nghiên cứu ,tìm hiểu đưa ra những phương án thiết kế ,chế tạo ra những sản phẩm cung cấp cho thị trường.Có như thế nền công nghiệp nước ta mới[r]

tính toán sức kéo của xe con động cơ diesel, xác định tỷ số truyền của hộp số, tỷ số truyền của truyền lực chính, xây dựng đồ thị cân bằng công suất, đồ thị cân bằng lực kéo, đồ thị nhân tố động lực học, xây dưng đồ thị gia tốc

Bài tập lớn tính toán sức kéo nhằm xác định những thông số cơ bản của động cơ và hệ thống truyền lực để đảm bảo cho ô tô đạt được những yêu cầu đặt ra khi thiết kế Tốc độ cực đại của ô tô cần đạt được khi chạy trên đường nằm ngang .Sức cản lớn nhất của đuờng mà ô tô cần khắc phục : max Đồng th[r]

Nguyên lý hoạt động mạch thủy lực số 1 dãy “2” có thể được sơ đồ hóa như hình 2.21Hình 2.21: Đường đi của mạch dầu số 1 dãy “2”SVTH: Phạm văn Thương - ôtô A- K50GVHD: TH.S.Nguyễn Hồng Quân20Đồ án tốt nghiệpKhai thác hộp số tự động A140E2.2.2. Số 2 dãy “D”Ly hợp số tiến C1 đang hoạt động như khi ở số[r]

trở lại ta phải bỏ vào đĩa có quả cầu thứ hai một khối lượng m1 = 17g. Đổi vị trí haiĐề thi học sinh giỏi Vật lý 8GV: Lê Thị Kim Nhungchất lỏng cho nhau, để cân thăng bằng ta phải thêm m2 = 27g cũng vào đĩa có quả cầuthứ hai. Tìm tỉ số hai khối lượng riêng của hai chất lỏng.Câu 3:Một xe đạp có những[r]

Đồ án Ôtô Thiết kế tính toán sức kéo của xe tải Ôtô Huyndai 20,4 tấn giúp các bạn biết được phương pháp tính toán thiết kế Ôtô như: chọn công suất động cơ, xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ, xác định tỷ số truyền và thành lập đồ thị cần thiết để đánh giá chất lượng động lực học của Ôtô, đánh[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1DANH MỤC BẢNG, BIỂU5DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ5LỜI NÓI ĐẦU7Phần I: MỞ ĐẦU8Tính cấp thiết của đề tài8Ý nghĩa của đề tài8Mục tiêu của đề tài8Nội dung nghiên cứu8Phương pháp nghiên cứu và cải tiến9Phần II: NỘI DUNG10Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI111.1 Mô tả[r]

Mạch điện xoay chiều nối tiếp gồm 6. Mạch điện xoay chiều nối tiếp gồm có R = 30 Ω; L = mH; C = μF cung cấp bởi điện áp hiệu dụng 100 V, f = 1kHz. Hãy xác định công suất tiêu thụ và hệ số công suất. Bài giải: Ta có: ω = 2πf = 2000π rad/s => ZL = ZC = 10 Ω. Do đó trong mạch xảy ra hiện tượng[r]

MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN i
MỤC LỤC ii
DANH MỤC CÁC KÝ TỰ VÀ KÝ HIỆU VIẾT TẮT iv
DANH MỤC CÁC BẢNG v
DANH MỤC CÁC HÌNH vi
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 2
1.1 TÌNH HÌNH GIAO THÔNG VÀ CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO Ô TÔ Ở VIỆT NAM 2
1.2 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH KHÍ CÓ ĐIỀU KHIỂN 3
1.2[r]

LỜI NÓI ĐẦU Công nghiệp vận tải ngày càng phát triển, kéo theo đó là sự đa dạng của các loại động cơ đốt trong. Để đáp ứng nhiều yêu cầu, mục đích nhằm nâng cao sức kéo cũng nhƣ tốc độ chạy tàu thì cần phải nâng cao công suất, giảm kích thƣớc và khối lƣợng bộ truyền động …mà bộ truyền động ngày[r]

6) Sự cần thiết phải trang bị hệ thống nàytrên xe.Hệ thống TCS (điều khiển lực kéo) giảmmômen xoắn của động cơ khi bánh xe bắt đầutrượt quay không phụ thuộc vào ý định củangười lái, cùng lúc đó nó điều khiển hệ thốngphanh vì vậy giảm mômen truyền đến mặtđường tới một gía trị phù hợp.Ở đường[r]

việc tính toán kéo và tính kinh tế của ôtô… 2. Xác định các thông số tính toán2.1. Tính chọn động cơ và xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ.2.2. Xác định tỷ số truyền của hộp số và hộp số phụ (nếu có).2.3. Xác định tỷ số truyền của truyền lực chính.3. Xác định

Xem Thêm " TÍNH TOÁN SỨC KÉO ÔTÔ 2 POTX "

Xem Thêm " TÍNH TOÁN SỨC KÉO ÔTÔ PPT "