THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP DỰ ỨNG LỰC

0,7090,7691,0451,0452.2.2 Tính toán nội lựcXác định nội lực tại các mặt cắt1818THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP LIÊN HỢP BÊ TÔNG CỐT THÉP− Mặt cắt có momen lớn nhất: mặt cắt giữa nhịp L/2− Mặt cắt có lực cắt lớn nhất: mặt cắt gối− Mặt cắt có momen và lực cắt lớn: mặt c[r]

- Người đi bộ: 3 KN/m3b.1.3 Các tác dụng khác:- Tác dụng do nhiệt độ thay đổi và Gradient nhiệt theo 22TCN -272-05- Tác dụng của gió theo 22TCN -272-05- Tác động do co ngót từ biến- Tác động do lún lực, ma sát âm- Tải trọng va sô của tàu thuyền theo 22TCN-272-05b.2 Khổ Cầu: B = 7 + 2x1.5 m +[r]

*Phạm vi áp dụng:-Gối di động: kết cấu nhịp giản đơn, liên tục, công xôn…Lnhịp = 8-18m, áp lực thẳng đứng tác dụng lên gối có thể đạt đến 50 tấn -Gối cố định: chiều dài kết cấu nhịp có thể đạt đến 60m và có thể hơn, áp lực thẳng đứng tác dụng lên gối cóthể đạt đến 300 tấn a) Gối cố địnhb) Gối di độn[r]

-Cấu tạo đơn giản, dễ thi công.-Chiều cao kiến trúc nhỏ, tiết kiệm đất đắp đầu cầu.+ Nhược điểm:-Khả năng vượt nhịp kém1.2. Phạm vi sử dụng:- Thường áp dụng khi chiều dài nhịp l = 2-9m : áp dụng cầu bản BTCT.l = 10-24m : áp dụng cầu bản BTCTƯSTLoại Mố rời Loại Mố liền+ Ưu điểm:[r]

[r]

Quy định và chỉ dẫn kỹ thuật Mục 07110 Bê tông dự ứng lực - Ngay trc khi cng kộo, Nh thu phi kim tra m bo rng tt c cỏc bú cỏp vn c t do dch chuyn trong cỏc ng gen.- Tng thit b neo phi t vuụng gúc vi ng tim bú cỏp tng ng, ng thi phi t c nh ti v trớ v gúc nghiờng, trỏnh dch chuyn[r]

THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP DUL GVHD: Ths MAI LỰUA. ĐỀ BÀI: Thiết kế cầu bê tông cốt thép dự ứng lực với các số liệu thiết kế như sau:- Chiều dài toàn dầmL 27500= mm- Bề rộng lòng đường B19500= mm- Bề rộng l[r]

Luận văn, khóa luận tốt nghiệp, báo cáo là sản phẩm kiến thức, là công trình khoa học đầu tay của sinh viên, đúc kết những kiến thức của cả quá trình nghiên cứu và học tập một chuyên đề, chuyên ngành cụ thể. Tổng hợp các đồ án, khóa luận, tiểu luận, chuyên đề và luận văn tốt nghiệp đại học về các ch[r]

bm ti im thp ca profile cỏp. Khụng nờn va chy t im cao trongprofile vỡ vic ny to ra tỳi khớ bờn trong ng gen.Quỏ trỡnh bm va c kim soỏt ti cỏc v trớ ng thụng hi thng t ticỏc im cao ca ng. Khi va tro ra khi ng thụng hi khụng cũn bt khớ thỡúng ng thụng hi ti im ú. Nu khụng kim soỏt ti cỏc v trớ ng th[r]

95.0=η :với trạng thái giới hạn cường độ 00.1=η :với trạng thái giới hạn sử dụng Độ võng cho phép của họat tải : 1/800Vật liệu Cốt thép ASTM A615M : - Cốt thép chòu lục : fy = 420 (MPa) - Cốt thép đai : fy = 420 (MPa) Bê tông : fc’ = 35 (MPa) Quy tr[r]

Tải trọng bánh xe phải đợc giả thiết là bằng nhau trong phạm một đơn vị trục xe vàsự tăng tải trọng bánh xe do các lực ly tâm và lực hãm không cần đa vào tính toán bảnmặt cầu.Xe tải thiết kế hoặc xe hai bánh thiết kế phải bố trí trên chiều ngang sao cho timcủa bất kỳ tải trọng b[r]

yếu. Việc sử dụng phụ gia siêu dẻo để sản xuất các loại bê tông mác cao và bê tông siêu bền là không phức tạp và tốn kém. Để phát triển bền vững, gìn giữ môi trường, giảm chi phí duy tu cho công trình, tăng độ bền cho kết cấu công trình cần phải sản xuất các loại bê tông mác cao[r]

Hình : Tiến hành kéo cáp Một tuần sau khi bơm vữa , thự hiện dự ứng lự cho neo theo tính toán . Tường chắn đựơc xử dụng như vật tựa . Cốt thép được xử dụng như các thớt hãm và con đội hình côn Bước 7: Giải phóng dự ứng lực Hình : Cắt dọc cắt ngang neo Khi bê tô[r]

http://www.ebook.edu.vn 85 * Vữa phải đợc lấp đầy ống . Nếu nghi ngờ vữa không đầy hoặc có dấu hiệu không đầu ống , phải phụt cho vữa ra hết, bơm nớc thổi rửa sạch , bơm khí đuỏi hết nớc và làm lại từ đầu quá trình bơm. * Việc lập hồ sơ phải tiến hành ngay trong quá trình thi công và theo từng bớc.[r]

- Thép thanh DUL (dự ứng lực) nhập về sẽ được lấy mẫu kiểm tra độ bền, kéo,nhập kho và bảo quản đúng quy định để sẵn sàng sử dụng.- Thép đai cọc sau khi được nhập về sẽ trải qua quá trình gia công cán kéo theođúng kích thước, chất lượng yêu cầu.- Bích đầu cọc và thép