TỶ SỐ TRUYỀN LỰC

+ Đảm bảo khoảng sáng gầm xe cần thiết+ Làm việc êm dịu, độ cứng vững và độ bền caoHiện nay có các loại truyền lực chính loại đơn, kép và 2 cấp. Trong đó truyền lựcchính kép được sử dụng trên ôtô khi cần tỷ số truyền lớn mà một cặp bánh răng côn ởtruyền lực[r]

tính toán sức kéo của xe con động cơ diesel, xác định tỷ số truyền của hộp số, tỷ số truyền của truyền lực chính, xây dựng đồ thị cân bằng công suất, đồ thị cân bằng lực kéo, đồ thị nhân tố động lực học, xây dưng đồ thị gia tốc

b. Đặc điểm hệ thống truyền lực của máy kéo bánh hơiBánh chủ độngphía sauBánh chủ độngphía sau vàphía trướcĐặc điểm HTTL của máy kéo bánh hơiTỷ sốtruyềnmomen từđộng cơđến bánhxe chủđộng lớnNhất thiếtphải bố trítruyền lựccuối cùngPhân phốimomen rabánh saucó thể trực

Hiện nay nguồn động lực chính thường sử dụng trên ô tô là: A. Động cơ đốt ngoài.
B. Pin nhiên liệu
C. Động cơ đốt trong
Đường đặc tính tốc độ của động cơ là các đồ thị chỉ phụ thuộc Công cuất có ích N e,momen xoắn có ích M e ,tiêu hao nhiên liệu trong 1 giờ GT và suất tiêu hao nhiên liệu g e theo ?[r]

1. Động cơ3. Hộp giảm tốc.5. Băng tải.2. Nối trục đàn hồi.4. Bộ truyền xích.Số liệu cho trước1. Lực kéo băng tải:F = 11.000N2. Vận tốc băng tảiv = 0,41 ms3. Đường kính tang D = 320 mm.4. Thời gian phục vụlh = 22.000 giờ.5. Số ca làm việcsoca = 1.6. Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyền ngoài:7. Đặc tí[r]

ma sỏt.10- Stato được đặt giữa bánh bơm và rôt tua bin, gồm nhiều cánh có hướng sao cho khi nhận dòngchất lỏng đi ra khỏi rôto tua bin, tác dụng vào các cánh của bánh bơm làm cường hoá bánh bơm.Stato lắp với trục ống lồng liên kết với vỏ hộp số hành tinh, thông qua khớp một chiều.Các cánh của bánh b[r]

Tính số vòng quay trên một phút của bánh răng thẳng có 28 răng, mô đun
m=4mm, vận tốc vòng chia là 2ms.
2. Tính số vòng quay trên phút của bánh răng thẳng 40 răng có mô đun bằng 2mm,
và vận tốc vòng chia bằng 2500 mms.
3. Một bánh răng thẳng 36 răng với vận tốc 350 vòngphút dẫn động một bánh
răng kh[r]

MỞ ĐẦU 5
PHẦN 1. TÍNH ĐỘNG HỌC 6
I.Chọn động cơ: 6
1.1. Xác định công suất đặt trên trục động cơ : 6
1.2. Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ điện : 6
1.3. Chọn động cơ. 7
II. Phân phối tỷ số truyền. 7
2.1 Xác định tỉ số truyền chung cho cả hệ thống : 7
2.2 Phân phối tỉ số truyền trong hộp giảm tố[r]

Mục lục
LỜI NÓI ĐẦU
CHƯƠNG 1 : CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
1.1. Chọn động cơ điện
1.1.1. Công suất làm việc
1.1.2. Công suất tương đương :
1.1.3. Chọn động cơ
1.2. Phân phối tỉ số truyền
1.2.1. Tỷ số truyền chung của hệ thống :
1.2.2. Ta có số vòng quay của các trục
1.2.3. Công suất[r]

công dụng yêu cầu phân loại hộp số, hộp số 3 trục, hộp số 2 trục, hộp số phụ bố trí trước, hộp số phụ bố trí sau, tính số cấp, tỷ số truyền từng tay số, tính khoảng cách trục sơ cấp thứ cấp trung gian tính số răng của các bánh răng, tính toán và thiết kế bộ đồng tốc

H Ô N G K H ÍH Ủ Đ Ộ N GH I Ề U Q U A YKhi bố trí động cơ lệch về phía đuôi xe thì momen quay từ hộp sốđược truyền cho các bánh xe bằng….(gồm 11 chữ cái)Trong hệ thống truyền lực của ô tô một trongnhững bộ phận chủ động của li hợp là gì?(Gồm 6 chữ cái)Công suất của xe máy có đặc[r]

Câu 1:Trình bày yêu cầu hộp số cơ khí trên oto?Vẽ và trình bày cấu tạo hộp số cơ khí 3 cấp?Trình bày nguyên lý làm việc của hộp số cơ khí 3 cấp.
Trả lời:
• Yêu cầu của hộp số cơ khí trên oto:
- Phải có các tỉ số truyền đảm bảo tính năng động lực.
- Không sinh ra các lực va đập trên các hệ th[r]

công suất lớn lại tăng tốc chậm. Bạn có thể thử bằng cách đi ở số thấp (tỷ số truyền lớn), mômen xoắn cao nên xe “bốc” nhưng không thể đi nhanh còn khi đi ở số cao, mô-men xoắn nhỏ, xeđi nhanh nhưng yếu. Giá trị mô-men xoắn tùy thuộc vào tốc độ vòng tua máy và tại một vòng tuanào đó (t[r]

Mục đích- yêu cầu: Biết đựơc đặc điểm củađộng cơ và hệ thống truyền lực dùng trong máyphát điệnA. ứng dụng:Máy phát điện kéo bằng động cơ đốt trong thờngđợc sử dụng:- Những cơ sở sản xuất gia đình, nơi không cóđiện lới quốc gia.- Dự phòng trong cơ sở sản xuất, khách sạn, giađình khi mấ[r]

1. Khái niệm:
Sóng cơ là sự lan truyền những ………………………………. trong môi trường.
Khi sóng cơ truyền đi chỉ có pha dao động của các phần tử vật chất lan truyền còn các phần tử vật chất thì dao động xung quanh vị trí cân bằng cố định.
2. Phân loại sóng cơ
• Sóng dọc : là sóng trong đó các[r]

-Nguyên lí làm việc:II – ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN ÔTÔ4. Các hệ thống chính của hệ thống truyền lựca) Li hợpNguyên lí làm việc- Ở trạng thái đóng: lò xo ép đĩa ép và đĩa ma sát vào mặt đầu bánhđà tạo thành khối liên kết. Momen quay sẽ được truyền từ bánh đàvà[r]

CẤU TẠO CHUNG VÀ NGUYỜN LỚ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC B BỐ TRỚ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRỜN ỤTỤ Phụ thuộc vào cỏch bố trớ động cơ: - Động cơ đặt ở đầu xe, cầu sau chủ động: Bộ li hợp v[r]

MỘT NGHIÊN cứu THỰC NGHIỆM bộ THU hồi NĂNG LƯỢNG tái tạo KHI PHANH áp DỤNG CHO XE ô tô có KIỂU hệ THỐNG TRUYỀN lực TRUYỀN THỐNG MỘT NGHIÊN cứu THỰC NGHIỆM bộ THU hồi NĂNG LƯỢNG tái tạo KHI PHANH áp DỤNG CHO XE ô tô có KIỂU hệ THỐNG TRUYỀN lực TRUYỀN THỐNG MỘT NGHIÊN cứu THỰC NGHIỆM bộ THU hồi NĂNG L[r]

Giới thiệu chung
Kết cấu một số loại máy nghiền con lăn
Tính toán thiết kế
Đặc tính kỹ thuật
Cấu tạo
Xác định góc ôm
Xác định tỷ số đường kính con lăn và vật ghiền
Xác định năng suất
Xác định công suất nghiền
Xác định công suất động cơ
Xác định tỷ số truyền hệ dẫn động cơ khí
Tính toán k[r]

- 16 -GVHD:TS LÊ QUỲNH MAI- Hệ thống lái có trợ lực phải đảm bảo cho người lái giữ được hướng chuyểnđộng khi bánh xe đột ngột có sự cố (rơi vào hố sâu, nổ lốp, hết khí nén tronglốp…). Phân tích một số loại trợ lực hệ thống lái.• Hệ thống trợ lực bằng khí nén.Loại hệ thống trợ lực này dùng lực