KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG

Mặt đường Bê tông xi măng là một trong những kết cấu mặt đường đáp ứng đầy đủ yêu cầu của mặt đường trong giao thông đô thị hiện đại, đảm bảo phục vụ khai thác trong thời gian dài. Chính vì vậy mặt đường BTXM ngày càng được sử dụng rộng rãi trên tất cả các nước.

MỤC LỤC1DANH MỤC BẢNG BIỂU4DANH MỤC HÌNH VẼ5MỞ ĐẦU7CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG SÂN BAY91.1. Tải trọng tính toán91.1.1. Tải trọng bánh tính toán91.1.2. Xét ảnh hưởng của tải trọng càng nhiều bánh91.1.3. Quy đổi lưu lượng máy bay khai thác về máy bay tính toán1[r]

Ghi chú: Sinh viên chỉ được sử dụng định mức dự toán xây dựng công trình; giả địnhkhông tính toán với lớp tưới nhựa thấm bám.18. Cho khối lượng thi công các hạng mục của đoạn nền đường như sau:Đào đất hữu cơ là: 780 m 3; đào nền đường đất cấp 3 là 1380,5 m 3; đắp đất cấp 3đầm chặt K=0,95 là 4088,4 m[r]

PHẦN MỞ ĐẦU
1. Đặt vấn đề
Mặt đường bê tông xi măng (BTXM) đã được ứng dụng hơn 100 năm qua, đây là
một trong hai loại hình mặt đường chính dùng trong xây dựng đường bộ và sân bay, đóng
vai trò quan trọng trong việc hình thành nên mạng lưới giao thông. Mặt đường BTXM có
mặt trên tất cả các cấp[r]

1.Trình bày các nguyên lý sử dụng vật liệu xây dựng áo đường? Giải thích nguyên lý làm việc của lớp đá dăm nước? Áp dụng các nguyên lý đối với bê tông nhựa rải nóng, BTXM?2.Nêu trình tự chung thi công các lớp kết cấu áo đường? Trình bày công tác chuẩn bị khi xây dựng mặt đường?3.Trình bày lý thuyết[r]

rãi trong các quy trình thiết kế áo đường mềm của các nước.2.3. Quan hệ giữa hệ số nền và mô đun đàn hồiSự đơn giản trong tính toán tấm trên nền đàn hồi theo giả thiết Winkler được thểhiện ở chỗ, sự thuận tiện trong công thức tính toán so với bài toán mà trong đó, nền đất được xemlà bán không[r]

1- Phương án đầu tư tập trung (15 năm).1.1-Xác định chiều dày của các lớp vật liệu làm kết cấu áo đường.-Kết cấu áo đường đảm bảo chi phí xây dựng rẻ nhất và vẫn đảm bảo các yêu cầu đặt ra.Yêu cầu sơ bộ đề ra giải pháp kết cấu áo đường, sau đó so sánh[r]

MỤC LỤC1MỞ ĐẦU1ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG11.MỤC ĐÍCH12.NỘI DUNG1CHƯƠNG 1 TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN ĐƯỜNG61.1.GIỚI THIỆU CHUNG61.1.1.Giới thiệu vị trí tuyến61.1.2.Căn cứ thiết kế.61.1.3.Các tài liệu và quy trình sử dụng trong quá trình thiết kế tuyến đường.71.2. TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG71.2.1.Vị[r]

CHƯƠNG I MỞ ĐẦU
1. Sự cần thiết của đề tài :
Áo đường được xem là đủ cường độ nếu như dưới tác dụng của tải trọng trùng phục
do xe chạy trong suốt thời hạn đã định nó vẫn giữ tính toàn khối và độ bằng phẳng của bề mặt
tầng phủ .
Cường độ mặt đường mềm sẽ bị phá hoại theo các điều kiện sau :
1, Phát[r]

bài giảng kết cấu bê tông cốt thépkết cấu bê tông cốt thépKết cấu bê tông cốt thépbài giảng Kết cấu bê tông cốt thépgiáo trình Kết cấu bê tông cốt théptài liệu Kết cấu bê tông cốt théplý thuyết Kết cấu bê tông cốt thépxây dựng bê tông cốt thépkết cấu bê tông cốt thép nhà dân dụngcấu tạo cọc bê tông[r]

l/loHình1. 9. Biểu đồ xác định các hệ số Cx, Cyứng suất uốn vồng th-ờng có giá trị lớn hơn ứng suất do lc ma sát đáy tm do co dãntấm bê tông, theo các nghiên cứu của Goreski [3], ứng suất uốn vồng tấm bê tông th-ờng lớnkhông d-ới 2,5 lần ứng suất co dãn do ma sát đáy tấm bê tông[r]

+ Cường độ nén lớn hơn quy định thiết kế+ Thép không bị han rỉ+ Cường độ mối hàn khi thí nghiệm kéo đứt ngoài mối hàn.+ Thép phải thoả các yêu cầu trong TCVN 5574-2012: Kết cấu bê tông cốt thép+ Đối với thép nhập khẩu cần các chứng chỉ kèm theo và cần phải thí nghiệm theoTCVN 170-2007:[r]

Bê tông cốt sợi cường độ siêu cao (UHPFRC) là vật liệu gốc xi măng, thường cấu tạo bởi xi măng, cát thạch anh, silicafum và sợi. Nó có những đặc tính tuyệt vời: cường độ nén tương đối cao (≥150 MPa) và cường độ kéo (≥ 7MPa), độ bền biến dạng dưới ứng suất kéo (với một lượng sợi nhất định) và hệ số t[r]

Chương I: KHÁI NIỆM CHUNG (3 tiết)
1.1. Thực chất của BTCT:
1.1.1. Khái niệm chung:
Bê tông (BT): Là vật liệu đá nhân tạo, được chế tạo từ Xi măng + Cát + Đá dăm (hoặc sỏi).
Đặc điểm cơ học:
Chịu nén tốt
Chịu kéo kém.
Cốt thép (CT): Là vật liệu kim loại.
Đặc điểm cơ học:
Chịu kéo và chị[r]

TỰ ĐỐNG HÓA THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH – KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP
TỰ ĐỐNG HÓA THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH – KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP
TỰ ĐỐNG HÓA THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH – KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP
TỰ ĐỐNG HÓA THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH – KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP
TỰ ĐỐNG HÓA THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH – KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP
TỰ ĐỐ[r]

giằng bê tông cốt thépĐồ án bê tông cốt thép 2 nhà công nghiệp lắp ghép 1 tầngbê tông cốt thép 2bài giảng bê tông cốt thépbài giảng kết cấu bê tông cốt thép 2kết cấu bê tông cốt thép 2kết cấu bê tông cốt thép 2 võ bá tầmgiáo trình kết cấu bê tông cốt thép 2tài liệu bê tông cốt thép 2câu hỏi đồ án bê[r]

... chng Vic thi cụng phn xõy ỳc phi kt hp vi cụng tỏc lp t thit b Vỡ vy cn ch ng vic thi cụng phn cha, thi cụng bự sau lp t thit b xong Cao khng ch thi cụng l im rt quan trng Cỏn b giỏm sỏt thi cụng... nớc xi măng đổ đầm bê tông, đồng thời bảo vệ bê tông đổ dới tác động thời tiết Cốp pha đà giáo cầ[r]

CÁC MÔ HÌNH NỀN ĐƯỜNG TÍNH TOÁN
Lựa chọn mô hình nền là nội dung quan trọng trong tính toán mặt đường, một mặt
mô hình nền phải phản ảnh chính xác sự làm việc của nền đất dưới mặt đường, phụ thuộc đặc trưng cơ lý của đất nền, mặt khác mô hình nền phải không quá phức tạp về mặt toán học, để tiện lợi[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3CHƯƠNG 1 : TỔNG THỂ VỀ TRẠM BÊ TÔNG XI MĂNG81.1 Giới thiệu về BTXM81.1.1 Khái niệm chung81.1.2 –Một số tính chất đặc thù của bê tông xi măng.91.1.2.1 –Cường đô của bê tông.91.1.2.2 –Tính co nở của bê tông.101.1.2.3 –Tính chống thấm của bê tông.111.1.2.4 –Qúa trình đông cứng và bi[r]

giáo trình Kết cấu bê tông cốt thépgiáo trình kết cấu bê tông cốt thépdownload giáo trình kết cấu bê tông cốt thépgiáo trình kết cấu bê tông cốt thép nâng caogiáo trình kết cấu bê tông cốt thép đặc biệtgiáo trình kết cấu bê tông cốt thép 1giáo trình kết cấu bê tông cốt thép 2giáo trình kết cấu bê tô[r]