Mặt đường Bê tông xi măng là một trong những kết cấu mặt đường đáp ứng đầy đủ yêu cầu của mặt đường trong giao thông đô thị hiện đại, đảm bảo phục vụ khai thác trong thời gian dài. Chính vì vậy mặt đường BTXM ngày càng được sử dụng rộng rãi trên tất cả các nước.
sốt khoảnu cách và bề rộna của các vết nứt và ứniỉ suất lớn nhất trong thép.M ặ t đ ư ờ n g bê tơ n g ú n g su ấ t trước (PCP):Bê lơng có khả năng chịu kéo nhò nhưng khả năng chịu nén lớn. Bề dày của mặtđirờng bê tơng u cầu đirợc kiêm sốt bởi mơđun khány uốn của nó, inơđun này thayđỏi theo cường độ[r]
Tính đến cuối năm 2014, cả nước ta có 221.115 km đường bộ, trong đó có 17.295 km đường quốc lộ. Giao thông vận tải nói chung, và giao thông đường bộ nói riêng có tầm quan trọng đặc biệt đối với sự phát triển của kinh tế xã hội, nó được ví như những huyết mạch của nền kinh tế quốc dân. Do đó trong nh[r]
TCVN 9973:2013Vật liệu xảm chèn khe và vết nứt, thi công nóng, dùng cho mặtđường bê tông xi măng và mặt đường bê tông nhựa - Phươngpháp thửStandard test methods for sealants and fillers, hot-applied for joints and cracks in asphalticand portland cement concrete pavements1[r]
dựng cơ sở hạ tầng nói chung và mạng lưới giao thông nói riêng đóng một vaitrò hết sức quan trọng và có ý nghĩa trong việc phát triển nền kinh tế quốc dân.Trong đó giao thông đường bộ được xem là mạch máu của mọi ngành kinh tếnên việc xây dựng các tuyến đường giao thông đường bộ đã góp phần vào sựph[r]
11.12.Nêu các yêu cầu chung về nhiệt độ và công tác chuẩn bị mặt bằng thi công lớpmặt đường bê tông nhựa nóng?Trình bày kỹ thuật rải mặt đường bê tông xi măng đổ tại chỗ? Phân tích ưu, nhượcđiểm và phạm vi áp dụng công nghệ ván khuôn trượt?BÀI TẬP1. Cho khối lượng thi côn[r]
MỤC LỤC1DANH MỤC BẢNG BIỂU4DANH MỤC HÌNH VẼ5MỞ ĐẦU7CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG SÂN BAY91.1. Tải trọng tính toán91.1.1. Tải trọng bánh tính toán91.1.2. Xét ảnh hưởng của tải trọng càng nhiều bánh91.1.3. Quy đổi lưu lượng máy bay khai thác về máy bay tính toán1[r]
PHẦN I VÀI NÉT SƠ LƯỢC VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP (CÔNG TY TNHH XÂY DỰNG THƯƠNG MẠI & THIẾT BỊ NAM HẢI) Công ty TNHH xây dựng thương mại & thiết bị Nam Hải thành lập năm 2008 và chính thức đi vào hoạt động tháng 2/2008 với nhiều ngành nghề kinh doanh đa dạng : - Sản xuất gia công các thiết bị cơ khí - S[r]
PHẦN MỞ ĐẦU 1. Đặt vấn đề Mặt đường bê tông xi măng (BTXM) đã được ứng dụng hơn 100 năm qua, đây là một trong hai loại hình mặt đường chính dùng trong xây dựng đường bộ và sân bay, đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành nên mạng lưới giao thông. Mặt đường BTXM có mặt trên tất cả các cấp[r]
1.Trình bày các nguyên lý sử dụng vật liệu xây dựng áo đường? Giải thích nguyên lý làm việc của lớp đá dăm nước? Áp dụng các nguyên lý đối với bê tông nhựa rải nóng, BTXM?2.Nêu trình tự chung thi công các lớp kết cấu áo đường? Trình bày công tác chuẩn bị khi xây dựng mặt đường?3.Trình bày lý thuyết[r]
Mặt đường bán cứng đã được nghiên cứu và ứng dụng nhiều trên thế giới. Đồng thời nó đã chứng tỏ được những ưu điểm nổi bật của mình đối với các loại mặt đường truyền thống (mặt đường bê tông nhựa và bê tông xi măng). Song cho tới nay việc nghiên cứu ứng dụng mặt đường bán cứng ở nước ta vẫn chưa đượ[r]
Tuyến đường thiết kế là tuyến tránh qua thành phố Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam, được xây dựng mới nằm trong quy hoạch chung của tỉnh. Đây là dự án giao thông có ý nghĩa rất quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn giao thông và giảm bớt một lưu lượng xe lưu thông trên quốc lộ 1A đoạn qua tành phố Tam Kỳ v[r]
2.1.2. Ph-ơng pháp ép tĩnh tại hiện tr-ờngBản chất của ph-ơng pháp thử nghiệm ép tĩnh tại hiện tr-ờng là tác động một tải trọngtĩnh lên mặt đ-ờng thông qua tấm ép bằng thép có đ-ờng kính 45 cm ( t-ơng đ-ơng với đ-ờngkính quy đổi vệt bánh máy bay), gắn các thiết bị đo, ghi lại độ võng mặt đ-ờng và độ[r]
áp lực truyền xuống đất đủ nhỏ để nền đất chịu được cả ứng suất và biến dạng. Đồng thời tầng móngcũng phải đủ cứng để giảm ứng suất kéo uốn tại đáy tầng mặt. Do đó tầng móng có thể được làm từvật liệu có chất kết dính (đá dăm thấm nhập, cát hoặc đá gia cố xi măng,...) hoặc từ các lớp vật liệu[r]
Tiêu chuẩn này áp dụng cho việc thi công và nghiệm thu lớp láng nhũ tương nhựa đường axít trên các loại mặt đường làm mới hoặc trên mặt đường cũ cần sửa chữa khôi phục. Tiêu chuẩn này không áp dụng đối với đường cao tốc, đường có vận tốc thiết kế 80 kmh trở lên.
Đồ án thi công đường miền núi. Chương 1 : Tính toán khối lượng đào đắp Chương 2 : Điều phối chọn máy phân đoạn thi công nền đường Chương 3: Thiết kế thi công chi tiết mặt đường Móng cấp phối đá dăm, đá dăm thấm nhập nhựa. Mặt đường bê tông nhựa chặt 2 lớp Chương 4 : Lập tiến độ thi công
ông nghệ tái chế mặt đường nhựa đã được nghiên cứu và ứng dụng ở nhiều nước trên thế giới. Công nghệ này được nghiên cứu ở Việt Nam trong một dự án thử nghiệm đầu tiên sử dụng trạm trộn bê tông nhựa nóng tái chế mặt đường ở thành phố Hồ Chí Minh. Đoạn thử nghiệm này sử dụng 20%, 30%, 40% vật liệu mặ[r]
Hệ thống đường trong nghĩa trang ( TCVN2007 : tiêu chuẩn thiết kế nghĩa trang đô thị ) Đường chính trong nghĩa trang: Thông thường chủ yếu dành cho phương tiện cơ giới cho nên sự lưu thông cần được nhanh chóng, an toàn và thuận tiệnbề rộng đường phải đảm bảo tối thiểu 2 làn xe 7 m. Tuỳ theo[r]
Nội dung xây dựng mặt đường CPĐD gia cố xi măng1. Khái niệm, ưu nhược điểm, phạm vi sử dụng2. Yêu cầu về vật liệu3. Trình tự thi công mặt đường CPĐD gia cố xi măng4. Kiểm tra, giám sát và nghiệm thu