NGHIỆM THU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG

Mặt đường Bê tông xi măng là một trong những kết cấu mặt đường đáp ứng đầy đủ yêu cầu của mặt đường trong giao thông đô thị hiện đại, đảm bảo phục vụ khai thác trong thời gian dài. Chính vì vậy mặt đường BTXM ngày càng được sử dụng rộng rãi trên tất cả các nước.

1.Trình bày các nguyên lý sử dụng vật liệu xây dựng áo đường? Giải thích nguyên lý làm việc của lớp đá dăm nước? Áp dụng các nguyên lý đối với bê tông nhựa rải nóng, BTXM?2.Nêu trình tự chung thi công các lớp kết cấu áo đường? Trình bày công tác chuẩn bị khi xây dựng mặt đường?3.Trình bày lý thuyết[r]

MỤC LỤC1DANH MỤC BẢNG BIỂU4DANH MỤC HÌNH VẼ5MỞ ĐẦU7CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG SÂN BAY91.1. Tải trọng tính toán91.1.1. Tải trọng bánh tính toán91.1.2. Xét ảnh hưởng của tải trọng càng nhiều bánh91.1.3. Quy đổi lưu lượng máy bay khai thác về máy bay tính toán1[r]

TCVN 9973:2013Vật liệu xảm chèn khe và vết nứt, thi công nóng, dùng cho mặtđường bê tông xi măng và mặt đường bê tông nhựa - Phươngpháp thửStandard test methods for sealants and fillers, hot-applied for joints and cracks in asphalticand portland cement concrete pavements1[r]

Mặt đường bê tông nhựa đang ngày càng được sử dụng rộng rãi với các ưu điểm như: Kết cấu chặt kínCó khả năng chịu nén, chịu cắt, chịu uốnChịu lực ngang tốtChịu tải trọng ngang tốt ít hao mòn, ít sinh bụiBằng phẳng, độ cứng không quá cao, chạy êm thuận ít tiếng ồnCó thể cơ giới hóa toàn bộ khâu thi c[r]

PHẦN MỞ ĐẦU
1. Đặt vấn đề
Mặt đường bê tông xi măng (BTXM) đã được ứng dụng hơn 100 năm qua, đây là
một trong hai loại hình mặt đường chính dùng trong xây dựng đường bộ và sân bay, đóng
vai trò quan trọng trong việc hình thành nên mạng lưới giao thông. Mặt đường BTXM có
mặt trên tất cả các cấp[r]

Quy định những yêu cầu kỹ thuật về vật liệu, công nghệ chế tạo hỗn hợp, công nghệ thi công, kiểm tra, giám sát và nghiệm thu các lớp mặt đường bê tông nhựa theo phương pháp trộn nóng rải nóng.TCVN 8819:2011 Mặt đường bê tông nhựa nóng Yêu cầu thi công và nghiệm thu858QĐBGTVT ngày 2632014 của Bộ GTVT[r]

Mặt đường bán cứng đã được nghiên cứu và ứng dụng
nhiều trên thế giới. Đồng thời nó đã chứng tỏ được những ưu
điểm nổi bật của mình đối với các loại mặt đường truyền thống
(mặt đường bê tông nhựa và bê tông xi măng). Song cho tới
nay việc nghiên cứu ứng dụng mặt đường bán cứng ở nước ta
vẫn chưa đượ[r]

ông nghệ tái chế mặt đường nhựa đã được nghiên cứu và
ứng dụng ở nhiều nước trên thế giới. Công nghệ này được
nghiên cứu ở Việt Nam trong một dự án thử nghiệm đầu tiên sử
dụng trạm trộn bê tông nhựa nóng tái chế mặt đường ở thành
phố Hồ Chí Minh. Đoạn thử nghiệm này sử dụng 20%, 30%,
40% vật liệu mặ[r]

đồ án thiết kế mặt đường bê tông nhựa theo tiêu chuẩn việt nam và theo tiêu chuẩn AASHTO, bình đồ tuyến tỷ lệ 1500, phụ lục, mục lục, dự toán tuyến, đưa ra 3 phương án mặt đường, so sánh lựa chọn, các chỉ tiêu khai thác, kỹ thuật

Cấp phối bê tông là tỷ lệ thành phần các vật liệu cho 1m³ bê tông.Cấp phối bê tông phụ thuộc vào mác bê tông, kích thước cốt liệu, chất kết dính, thành phần phụ gia.Với bê tông thường cấp phối bê tông thường được hiểu là tỷ lệ các thành phần: xi măng (kg), đá (m³), cát (m³), nước (lit) cho 1m³ bê tô[r]

Bê tông đầm lăn (BTĐL) là loại bê tông sử dụng các nguyên vật liệu tương tự như bê tông thường. Khác với bê tông thường được đầm chặt bằng thiết bị rung đưa vào trong lòng khối đổ, BTĐL được làm chặt bằng thiết bị rung lèn từ mặt ngoài (lu rung). Công nghệ này thích hợp cho các công trình bê tông kh[r]

Tiêu chuẩn này áp dụng cho việc thi công và nghiệm thu lớp láng nhũ tương nhựa đường axít trên các loại mặt đường làm mới hoặc trên mặt đường cũ cần sửa chữa khôi phục. Tiêu chuẩn này không áp dụng đối với đường cao tốc, đường có vận tốc thiết kế 80 kmh trở lên.

Công việc này bao gồm các yêu cầu và thủ tục để thiết lập, thực hiện và duy trì Chương trình Kiểm tra Chất lượng do Nhà thầu thực hiện.
Thủ tục kiểm soát chất lượng và thủ tục nghiệm thu cơ bản khác nhau về mục đích. Kiểm soát chất lượng phải được Nhà thầu tiến hành để các công trình được thực hiện[r]

Bài viết này phân tích sâu hơn một số vấn đề quan trọng nhất trong công tác thi công và nghiệm thu, để nhằm nâng cao hơn nữa chất lượng các công trình bê tông cốt thép thuỷ lợi, một vấn đề hiện đang được cả xã hội quan tâm. Ngoài ra, bài viết cũng mong muốn được các đồng nghiệp trong Viện Thủy Công[r]

Bê tông (gốc từ béton trong tiếng Pháp) là một loại đá nhân tạo, hình thành bằng cách đổ khuôn và làm rắn chắc lại một hỗn hợp thích hợp bao gồm chất kết dính (các lọai xi măng), nước, cốt liệu( cát, sạn, sỏi, đá dăm) và phụ gia( nếu có).
Hỗn hợp các loại nguyên liệu trên (xi măng, nước, cốt liệu, p[r]

151. Muốn đổ bê tông, người ta trộn 1 tạ xi măng, 2 tạ cát và 6 tạ sỏi. 151. Muốn đổ bê tông, người ta trộn 1 tạ xi măng, 2 tạ cát và 6 tạ sỏi. a) Tính tỉ số phần trăm từng thành phần của bê tông. b) Dựng biểu đồ ô vuông biểu diễn các tỉ số phần trăm đó.  Hướng dẫn giải. a) Xi măng : 11% ; Cát :[r]

Tiêu chuẩn này áp dụng cho việc thi công và nghiệm thu kết cấu áo đường đá dăm nước khi dùng để xây dựng mới, sửa chữa, cải tạo và nâng cấp đường ô tô, bến bãi.
Đá dăm nước được dùng làm lớp móng của các loại mặt đường; làm lớp mặt của mặt đường cấp thấp B1 (Trên có lớp hao mòn hoặc lớp bảo vệ)

... MỞ ĐẦU II/NỘI DUNG Bản chất của bê tông cốt thép Ưu và nhược điểm của bê tông cốt thép Phạm vi ứng dụng của bê tông cốt thép Ăn mòn bê tông cốt thép môi trường nước Các... phá hoại bê tông và vữa (xâm thực bành trướng thể tích) NỘI DUNG 4.2 Các dạng ăn mòn[r]

CÔNG TY TNHH TƯ VẤN XÂY DỰNGHÀ THANHCỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập - Tự do - Hạnh phúcLong Thành, ngày thángnăm 2015BIÊN BẢN KIỂM TRA HỒ SƠV/v : Bổ sung, chỉnh sửa hồ sơ hoàn công công trìnhCông trình: Đường từ NTCS Long Thành – Ngã 3 lộc An.Vị trí: Xã Long Đức, xã Lộc An – Huyện Long Thà[r]