KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG

PHẦN MỞ ĐẦU
1. Đặt vấn đề
Mặt đường bê tông xi măng (BTXM) đã được ứng dụng hơn 100 năm qua, đây là
một trong hai loại hình mặt đường chính dùng trong xây dựng đường bộ và sân bay, đóng
vai trò quan trọng trong việc hình thành nên mạng lưới giao thông. Mặt đường BTXM có
mặt trên tất cả các cấp[r]

Mặt đường Bê tông xi măng là một trong những kết cấu mặt đường đáp ứng đầy đủ yêu cầu của mặt đường trong giao thông đô thị hiện đại, đảm bảo phục vụ khai thác trong thời gian dài. Chính vì vậy mặt đường BTXM ngày càng được sử dụng rộng rãi trên tất cả các nước.

MỤC LỤC1DANH MỤC BẢNG BIỂU4DANH MỤC HÌNH VẼ5MỞ ĐẦU7CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG SÂN BAY91.1. Tải trọng tính toán91.1.1. Tải trọng bánh tính toán91.1.2. Xét ảnh hưởng của tải trọng càng nhiều bánh91.1.3. Quy đổi lưu lượng máy bay khai thác về máy bay tính toán1[r]

Tính đến cuối năm 2014, cả nước ta có 221.115 km đường bộ, trong đó có 17.295 km đường quốc lộ. Giao thông vận tải nói chung, và giao thông đường bộ nói riêng có tầm quan trọng đặc biệt đối với sự phát triển của kinh tế xã hội, nó được ví như những huyết mạch của nền kinh tế quốc dân. Do đó trong nh[r]

Mặt đường bê tông nhựa đang ngày càng được sử dụng rộng rãi với các ưu điểm như: Kết cấu chặt kínCó khả năng chịu nén, chịu cắt, chịu uốnChịu lực ngang tốtChịu tải trọng ngang tốt ít hao mòn, ít sinh bụiBằng phẳng, độ cứng không quá cao, chạy êm thuận ít tiếng ồnCó thể cơ giới hóa toàn bộ khâu thi c[r]

Cho khối lượng thi công các hạng mục của đoạn nền đường như sau:Đánh cấp đất C3 : 2150.36 m3Đào đất C3 : 31110.44 m3Vận chuyển đất C3 đổ đi: 6 kmĐắp đất nền đường C3 lấy đất tận dụng, đầm chặt K95: 3873.63 m3Vận chuyển đất C3 tận dụng: 7 km1. Xác định khối lượng vật liệu cho công tác vận chuyển.2. T[r]

rãi trong các quy trình thiết kế áo đường mềm của các nước.2.3. Quan hệ giữa hệ số nền và mô đun đàn hồiSự đơn giản trong tính toán tấm trên nền đàn hồi theo giả thiết Winkler được thểhiện ở chỗ, sự thuận tiện trong công thức tính toán so với bài toán mà trong đó, nền đất được xemlà bán không gian đ[r]

Mặt đường bán cứng đã được nghiên cứu và ứng dụng
nhiều trên thế giới. Đồng thời nó đã chứng tỏ được những ưu
điểm nổi bật của mình đối với các loại mặt đường truyền thống
(mặt đường bê tông nhựa và bê tông xi măng). Song cho tới
nay việc nghiên cứu ứng dụng mặt đường bán cứng ở nước ta
vẫn chưa đượ[r]

1.Trình bày các nguyên lý sử dụng vật liệu xây dựng áo đường? Giải thích nguyên lý làm việc của lớp đá dăm nước? Áp dụng các nguyên lý đối với bê tông nhựa rải nóng, BTXM?2.Nêu trình tự chung thi công các lớp kết cấu áo đường? Trình bày công tác chuẩn bị khi xây dựng mặt đường?3.Trình bày lý thuyết[r]

TCVN 9973:2013Vật liệu xảm chèn khe và vết nứt, thi công nóng, dùng cho mặtđường bê tông xi măng và mặt đường bê tông nhựa - Phươngpháp thửStandard test methods for sealants and fillers, hot-applied for joints and cracks in asphalticand portland cement concrete pavements1[r]

thông qua hệ càng bánh. Đặc tr-ng của các dao động này phụ thuộc tần số dao động riêng củakết cấu mặt đ-ờng và nguồn xung dao động từ động cơ máy bay. Theo kết quả nghiên cứu củagiáo s- Bi-Rul [3], mặt đ-ờng bê tông asphalt có tần số dao động riêng vào khoảng 50125 Hz,còn mặt đ-ờng bê tông[r]

Hiện nay có rất nhiều giải pháp chắn giữ hố móng trong quá trình thi công phần ngầm. Việc lựa chọn vật liệu, hình thức kết cấu và cách bố trí tường chắn giữ phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như: Quy mô công trình, đặc điểm vị trí xây dựng công trình, tài liệu và kết quả khảo sát nền đất, phương án thi[r]

... chng Vic thi cụng phn xõy ỳc phi kt hp vi cụng tỏc lp t thit b Vỡ vy cn ch ng vic thi cụng phn cha, thi cụng bự sau lp t thit b xong Cao khng ch thi cụng l im rt quan trng Cỏn b giỏm sỏt thi cụng... nớc xi măng đổ đầm bê tông, đồng thời bảo vệ bê tông đổ dới tác động thời tiết Cốp pha đà giáo cầ[r]

Bê tông đầm lăn (BTĐL) là loại bê tông sử dụng các nguyên vật liệu tương tự như bê tông thường. Khác với bê tông thường được đầm chặt bằng thiết bị rung đưa vào trong lòng khối đổ, BTĐL được làm chặt bằng thiết bị rung lèn từ mặt ngoài (lu rung). Công nghệ này thích hợp cho các công trình bê tông kh[r]

Bê tông (gốc từ béton trong tiếng Pháp) là một loại đá nhân tạo, hình thành bằng cách đổ khuôn và làm rắn chắc lại một hỗn hợp thích hợp bao gồm chất kết dính (các lọai xi măng), nước, cốt liệu( cát, sạn, sỏi, đá dăm) và phụ gia( nếu có).
Hỗn hợp các loại nguyên liệu trên (xi măng, nước, cốt liệu, p[r]

151. Muốn đổ bê tông, người ta trộn 1 tạ xi măng, 2 tạ cát và 6 tạ sỏi. 151. Muốn đổ bê tông, người ta trộn 1 tạ xi măng, 2 tạ cát và 6 tạ sỏi. a) Tính tỉ số phần trăm từng thành phần của bê tông. b) Dựng biểu đồ ô vuông biểu diễn các tỉ số phần trăm đó.  Hướng dẫn giải. a) Xi măng : 11% ; Cát :[r]

PHẦN 1: BIỆN LUẬN ĐỀ TÀI
PHÂN 2: LUẬN CHỨNG ĐỊA ĐIỂM ĐẶT NHÀ MÁY CÔNG SUẤT NHÀ MÁY
PHẦN 3: TÍNH TOÁN KẾT CẤU
PHẦN 4: TÍNH TOÁN CẤP PHỐI BÊ TÔNG CÂN BẰNG VẬT CHẤT
PHẦN 5: VẬN CHUYỂN–BẢO QUẢN–BỐC DỞ CỐT LIỆU, XI MĂNG, THÉP
PHẦN 6: PHÂN XƯỞNG TRỘN BÊTÔNG
PHẦN 7: PHÂN XƯỞNG THÉP
PHẦN 8: PHÂN XƯỞNG TẠO[r]

Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấu bê tông cốt thép. Đồ án kết cấ[r]

ông nghệ tái chế mặt đường nhựa đã được nghiên cứu và
ứng dụng ở nhiều nước trên thế giới. Công nghệ này được
nghiên cứu ở Việt Nam trong một dự án thử nghiệm đầu tiên sử
dụng trạm trộn bê tông nhựa nóng tái chế mặt đường ở thành
phố Hồ Chí Minh. Đoạn thử nghiệm này sử dụng 20%, 30%,
40% vật liệu mặ[r]

đồ án thiết kế mặt đường bê tông nhựa theo tiêu chuẩn việt nam và theo tiêu chuẩn AASHTO, bình đồ tuyến tỷ lệ 1500, phụ lục, mục lục, dự toán tuyến, đưa ra 3 phương án mặt đường, so sánh lựa chọn, các chỉ tiêu khai thác, kỹ thuật