IV CÁC YÊU CẦU KĨ THUẬT CỦA TRỤC KHUỶU

MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU 1 PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ CƠ CẤU TRỤC KHUỶU 3 1 : Mô tả khái quát về cơ cấu trục khu[r]

LỜI NÓI ĐẦU

Từ thế kỷ 19, xe hơi xuất hiện như là sản phẩm của nền văn minh thế giới, của nền công nghiệp lúc bấy giờ. Sang thế kỷ 20, những loại đó chứng kiến bước nhảy vọt trong ngành công nghệ ưu tú. Số lượng tiêu thụ trên thế giới tăng mạnh. Mỗi chiếc ô tô là thành quả của sự sáng tạo khôn[r]

QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO TRỤC.
A. Yêu cầu kĩ thuật :
Chi tiết trục có đường kính ( max)= 100mm, L = 1324 mm làm từ thép 40XH độ đồng tâm các cổ trục, bề mặt trục nhiệt luyện hoá tốt đạt độ cứng HB 229 269 .
Then hoa tôi cao tần đạt độ cứng HRC 40 50.

Hình 1.1: Trục khủy chế tạo bằng phương pháp dập tạo hình khốiNgày nay, với sự hoàn chỉnh của công nghệ và sự phát triển của côngnghệ vật liệu, xuất hiện nhiều loại máy mới giúp cho công nghệ dập tạo hìnhkhối có độ chính xác cao và được sử dụng ngày càng phổ biến. Hiện tại đã cócác máy ép thủ[r]

MỤC LỤC
Nhận xét của giáo viên hướng dẫn 1
Lời nói đầu 3
Phần I: 7
Nghiên cứu sản phẩm đang chế tạo sản xuất tại cơ sở 7
1. Công dụng của sản phẩm đang sản xuất tại công ty 7
2. Tính công nghệ trong kết cấu của sản phẩm. 7
Phần II: Tìm hiểu bản vẽ chi tiết một sản phẩm điển hình đang sản xuất 7
Phần[r]

Ôtô có rất nhiều chi tiết, mỗi chi tiết có những điều kiện làm việc khác nhau. Do đó cũng yêu cầu vật liệu chế tạo khác nhau. Trong đó, động cơ là quan trọng nhất. nhận nhiệm vụ truyền moomen, truyền lực và dẫn động ôtô, đồng thời chịu lực quán tính lớn, trục khuỷu yêu cầu công nghệ đặc biệt. Từ nhữ[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN1NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN2MỤC LỤC3LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI71. Lý do chọn đề tài.71.1. Tính cấp thiết của đề tài.71.2. Ý nghĩa của đề tài.72. Mục tiêu đề tài.73. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.74. Giả thuyết khoa học.85. Nhiệm vụ nghiên[r]

+Để tránh bị kẹt do giãn nở pitông khi chịu nhiệt độ cao,bôi trơn kém, ở một số độngcơ (thường là động cơ có công suất trung bình, cao.) hầu hết các píttông đều xẻ rãnhtrên thân, đuôi Píttông có thể cắt vát để giảm trọng lượng và tránh va chạm với trụckhuỷu khi chuyển động..+Thân của píttông có xẻ r[r]

a. Kì nạp (kì hút).0- Trục khuỷu: quay nửa vòng thứ nhất (quay 180 )- Pít-tông: đi từ ĐCT → ĐCD- Thể tích xilanh : tăng , áp suất trong xilanh giảm.- Không khí sạch trong đường ống nạp sẽ qua cửa nạp đivào xilanhb.Kì nén.- Trục khuỷu: quay nửa vòng tiếp theo nhờ lực quán[r]

Mục Lục
CHƯƠNG 1: CẤU TẠO CHUNG CỦA ĐỘNG CƠ 3
I. Cấu tạo thân máy và nắp máy 3
1. Nắp máy. 3
2. Thân máy 3
II. Nhóm pittông 4
1. Pittông. 4
2. Xéc măng 4
3. Chốt pittong 5
III. Thanh truyền – Trục khuỷu 6
1. Thanh truyền 6
2. Trục khuỷu. 7
3. Ổ đỡ trục khuỷu và bạc 7
IV. Cơ cấu phối khí 9
1. Nhiệm v[r]

LỜI MỞ ĐẦUCùng với xu thế phát triển chung của thế giới, đã có rất nhiều phần mềm ra đời để hỗ trợ cho công việc thiết kế trở nên thuận lợi hơn. Các phần mềm hỗ trợ đã tiết kiệm rất nhiều thời gian, hạn chế và tránh những sai sót gặp phải trong quá trình sản xuất thực tế. Phần mềm : “Catia thiết kế[r]

THS. Nguyễn Ngọc Phương.Chúng em cũng xin cám ơn Ban Giám Hiệu cũng như các đồng nghiệp đang côngtác tại trường Cao đẳng kỹ thuật Lý Tự Trọng - Tp Hồ Chí Minh đã động viên,giúp đỡ, hỗ trợ, tạo điều kiện cho chúng em trong quá trình làm tiểu luận.Xin cám ơn sự động viên và chia sẻ của gia đình trong[r]

TRƯỜNG CĐ KỸ THUẬT LÝ TỰ TRỌNGTiểu LuậnTÌM HIỂU CƠ CẤUPISTON XILANHLỚP : 14CĐ-Ô2GVHD :Triệu Phú NguyênTên thành viên:Bùi Thanh TuấnNguyễn Thanh Tuấn1LỚP 14CĐ-Ô2Mục lụcLỜI NÓI ĐẦU..............................................................2Giới thiệu.................................................[r]

Kiểm tra máy bị bỏ có thể bằng cách đánh chết máy hoặc sờ cổ xả khi mới khởi động.Nối tắt bu gi để đánh chết máy trường hợp động cơ xăng, chú ý nối từ mát vào đầu caoáp, không được nối ngược lại. Đối với động cơ Diesel nới ống cao áp cắt dầu diesel.(3). Màu dầu nhờn bôi trơn động cơMàu nguyên thủy d[r]

ng trục khuỷu. Mùi của chúng mang theo mùi đặc trưng của nhiên liệu nguyên thủy. Khi lượng mùi tăng có thể nhận biết rõ ràng thì tình trạng kỹ thuật của động cơ bị xấu nghiêm trọng. • Mùi khét đặc trưng từ vật liệu cách điện. Khi xuất hiện mùi khét, tức là có hiện tượng bị đốt cháy quá[r]

Tài liệu Kỹ thuật sửa chữa ô tô Sửa chữa cơ cấu khuỷu trục thanh truyền giúp bạn củng cố lại kiến thức lý thuyết về nhiệm vụ, cấu tạo của nhóm biên, piston, xéc măng, tháo lắp nhóm piston, thanh truyền, xéc măng đúng trình tự, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, tổ chức nơi làm việc khoa học, đảm bảo an[r]

thiệu năm 1952 Cadillac với một hệ thống lái trợ lực sử dụng thiết kế của Davis đã làm chocông ty gần hai mươi năm trước đó. Tay lái trợ lực giúp xe an toàn hơn và giảm mệt mỏicho người cầm láiGVHD: Th.S Nguyễn Hữu Mạnh-7-Đồ Án: Viết Chuyên Đề Về Hệ Thống Lái Trợ Lực Thủy Lực13TC – Ô1Hình 1 - 2: Chr[r]

chính xác cao, nhưng lắp ráp không đạt yêu cầu kỹ thuật của mối ghép thì chất lượng sản phẩmkhông những không đạt điều kiện kỹ thuật nghiệm thu, mà còn ảnh hưởng đến cả tuổi thọ củasản phẩm.1.1. 2. Nhiệm vụ của công nghệ lắp ráp:5Nhiệm vụ chung của công nghệ lắp ráp là căn cứ vào yêu cầu