CÁC HƯ HỎNG CỦA TRỤC KHUỶU

Các bộ tạo tín hiệu G và NE(Cảm biến trục cam,trục khuỷu ) Tín hiệu G và NE được tạo ra bởi cuộn nhận tính hiệu, bao gồm một cảm biến vị trí trục cam hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu, và đĩa tín hiệu hoặc rôto tín hiệu. Thông tin từ hai tín hiệu này được kết hợp bởi ECU đ[r]

đầu nhỏ thanh truyền thì trên đầu nhỏ có bạc lót,bạc này thường được làmbằng đồng và ép căng vòa lỗ đầu nhỏ.Phía trên đầu nhỏ có thể có lỗ hứng dầubôi trơn cho bạc hoặc phía dưới có đường có dầu từ đầu to lên bôi trơn bạcđầu nhỏ. Thân thanh truyền:Thường có dạng chữ I lớn dần về đầu to thanhtruyền.[r]

BÀI 23BÀI 23CƠ CẤU TRỤC KHUỶU CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNTHANH TRUYỀN I. GIỚI THIỆU CHUNGI. GIỚI THIỆU CHUNGCơ cấu trục khuỷu thanh truyền có 3 nhóm chi tiết:•Nhóm pit- tông•Nhóm thanh truyền •Nhóm trục khuỷuHoạt động: pit- tông chuyển động tịnh t[r]

Câu 1: ( 2 điểm)Em hãy trình bày phương pháp kiểm tra độ cong, độ côn và độ ôvan của trục khuỷu ?Câu 2: ( 6 điểm)Em hãy nêu phương pháp kiểm tra và thay thế xecmăng mới?Câu 3: ( 2 điểm)Em hãy trình bày công việc chuẩn bị trước khi lắp ráp động cơ ? HẾT Hiệu trưởng Phòng Đào tạo Tổ trư[r]

Tiểu luận tính toán nhiệt động cơ đốt trong; dựng đặc tính ngoài động cơ; tính toán thiết kế piston – trục khuỷu – thanh truyền; tính toán động lực học cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền; tính toán nghiệm bền các chi tiết chính của động cơ đốt trong. Mời các bạn cùng tham khảo đề tài để nắm chi tiết n[r]

Tiểu luận tính toán nhiệt động cơ đốt trong; dựng đặc tính ngoài động cơ; tính toán thiết kế piston trục khuỷu – thanh truyền; tính toán động lực học cơ cấu trục khuỷu thanh truyền; tính toán nghiệm bền các chi tiết chính của động cơ đốt trong. Mời các bạn cùng tham khảo đề tài để nắm chi tiết nội d[r]

Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền chia làm 3 nhóm chi tiết chính. Nhóm pittông, nhóm thanh truyền, nhóm trục khuỷu.
Khi động cơ làm việc pittông cđ tịnh tiến trong xilanh, trục khuỷu quay tròn, còn thanh truyền là chi tiết truyền lức giữa pittông và trục khuỷu.
II, Pit tông
1, Nhiệm vụ
Pittông có nhiệ[r]

10. Trục khuỷu11. Phanh điện tửHình 2.4: Sơ đồ động dập trục khuỷuĐộng cơ 1 quay, thông qua bộ truyền đai 2, moment được truyền từđộng cơ qua trục bánh đà 4. Khi làm việc, bộ li hợp đóng dẫn động từ trụcbánh đà đến trục khuỷu 10, trục khuỷu qua[r]

Trong bài nghiên cứu này nhóm tác giả đã chỉ ra các nguyên nhân dẫn tới việc thay đổi vận tốc góc của trục khuỷu động cơ đốt trong, phân tích cơ sở lý thuyết dẫn tới sự thay đổi vận tốc góc của trục khuỷu trong một chu kỳ làm việc của động cơ và sự ảnh hưởng của của nó. Sau đó tiến hành đo thực nghi[r]

.Đồ án tốt nghiệp CNCTMTrường Đại học Kỹ thuậtCông nghiệp1-Vật liệu và cơ tính của vật liệu mà chi tiết phải có theo yêu cầuthiết kế.2- Kích thước, hình dáng và kết cấu của chi tiết.3- Số lượng của chi tiết trong năm loại dạng sản xuất.4-Cơ sơ vật chất kỹ thuật cụ thể của nơi sản xuất phôi.Từ các[r]

3.1 Nhiệm vụ Là chi tiết nối giữa pit tông với trục khuỷu Truyền lực tác dụng trên pit tông xuống trục khuỷu Biến chuyển động tịnh tiến của pittông thành chuyển động quay của trục khuỷu3.2 Cấu tạoGồm 3 bộ phận chính la đầu nhỏ,thân ,đầuto1 –đầu n[r]

-Mặt trước bắt với nắp hộp bánh răng, mặt sau bắt nắp hộp bánh đà (có động cơ hộpbánh răng đặt ở phía sau).- Phía dưới thân bắt chặt với cácte (đáy dầu).- Hai bên thân động cơ bắt các chi tiết của hệ thống cung cấp dầu bôi trơn.c.Tuỳ theo loại động cơ, ở thân còn có thể có các lỗ để đặt trục[r]

1.3. Trục chân vịt bị congNguyên nhân: Tàu va vào đá ngầm, bị mắc cạn, tàu va và nhau làm biến dạngcác gối đỡ dẫn đến trục bị cong. Các gối trục bị phá hỏng vì bảo dỡng không tốt, chất lợng chế tạokém.1.4 Bề mặt lắp ghép giữa côn trục và moay ơ bị gỉNguyên nhân : Do vật l[r]

Qua bài thiết kế này, chúng ta có thể gặp lại một số phơng pháp tính toán và thiết kế cơ bản mà đã đợc làm quen trong chơng trình học môn Động Cơ Đốt Trong F2, chúng ta có thể khác sâu t[r]

[r]

Loại này bao gồm 2 trục cam, trong đó một trục cam được vận hành bằng một bộ bánh răng. Cấu tạo của nắp quylát đơn giản hơn và gọn hơn so với kiểu DOHC thông thường.1 Dây đai cam2 Bánh răng cắt kéo3 Trục camC OHC (trục cam đặt trên)Loại này dùng 1 trục cam để vận hành tất cả các xupáp thông q[r]

Phương pháp lắp động cơ CHƯƠNG 6 PHƯƠNG PHÁP LẮP ĐỘNG CƠ A. YÊU CẦU Sau khi tháo rã các chi tiết, kiểm tra và khắc phục. Chúng ta tiến hành lắp lại động cơ và hoàn chỉnh nó. Trong quá trình lắp một động cơ, phải thật cẩn thận, phải tỉ mỉ. không đựơc có một sai sót nhỏ, bởi do động cơ là một khối h[r]

Hệ thống bôi trơn1. giới thiệuNhiệm vụ: bảo quản dầu, lọc sạch dầu khỏi các tạp chất cơ học, cung cấp dầu tới các bề mặt làmviệc để bôi trơn làm giảm tổn thất do ma sát, làm mát bề mặt làm việc.Phân loại:- Theo phơng pháp cung cấp dầu tới bề mặt làm việc: hệ thống bôi trơn bằng dầu vung té, hệthống[r]

Vùng 2: bao gồm tiếng gõ của séc măng, piston với xi lanh, chốt đầu nhỏ, đầu nhỏ vàbạc đầu nhỏ thanh truyền, đặc biệt rõ khi động cơ làm việc ở chế độ thay đổi tải trọng.Vị trí tiếng gõ tương ứng với vị trí bố trí trong xi lanh.Nguyên nhân:• Khe hở lớn giữa piston và séc măng, hay có thể đã bị gãy s[r]

36H×nh 3 STTCác chi tiết, bộ phận đã quan sát ở Hình 1Tên gọi Nhiệm vụ / Công dụng Thuộc cơ cấu, hệ thống1 Xu páp Thực hiện việc đóng mở các cửa khí.Cơ cấu phân phối khí dùng xu páp đặt2 Lò xo xu páp Tác dụng trực tiếp vào xu páp3 Con đội Tác dụng trực tiếp vào lõ xo xu páp4 Cam Điều khiển sự làm vi[r]