V CÁC TIÊU CHUẨN KĨ THUẬT KHI LẮP RÁP TRỤC KHUỶU

lắp, các quy trình hướng dẫn vận hành và các tài liệu kỹ thuậtđược xét duyệt.Khi thử cần phải tạo ra các điều kiện gần với các điều kiên vận hành của máy.Ví dụ khi thử nghiệm thu động cơ Diesel phải tiến hành trên bệ thử, khả năng làm việc của cáccơ cấu, hệ thống được kiểm tra tại các chế độ không t[r]

đầu nhỏ thanh truyền thì trên đầu nhỏ có bạc lót,bạc này thường được làmbằng đồng và ép căng vòa lỗ đầu nhỏ.Phía trên đầu nhỏ có thể có lỗ hứng dầubôi trơn cho bạc hoặc phía dưới có đường có dầu từ đầu to lên bôi trơn bạcđầu nhỏ. Thân thanh truyền:Thường có dạng chữ I lớn dần về đầu to thanhtruyền.[r]

Điểm chết dưới2. Hành trình pit-tông(S)Là quãng đường mà pit-tông đi được giữa 2 điểm chết. SĐCT= 2R(R: bán kính quay của trục khuỷu)Khi pittông chuyển dịch được một hành trình thì trụcSĐCD0khuỷu sẽ quay được một góc 180 .3. Thể tích toàn phầnLà thể tích không gian trong xilanh được gi[r]

6.2.2. Các hình thức tổ chức lắp rápPhụ thuộc vào quy mô sản xuất ( công suất của nhà máy ) và vào đặc điểm kết cấu củamáy lắp ráp, quá trình lắp ráp máy được tổ chức theo hình thức khác nhau:Lắp ráp cố định: Quá trình lắp ráp cố định được thực hiện tại 1 bệ cố định, tất[r]

Giảng viên hướng dẫn: PGS.TS. PHAN ĐINH HUẤNTP. HỒ CHÍ MINH – THÁNG 05 NĂM 2016LỜI NÓI ĐẦUCông nghệ Gia công áp lực (Dập tạo hình kim loại) là một phươngpháp chính trong lĩnh vực chế tạo cơ khí. Tại các nước phát triễn, tỷ trọng cácsản phẩm gia công áp lực chiếm 30 – 35% tổng sản phẩm cơ khí và xu h[r]

Mục Lục
A. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền 3
I . Xác định công suất cần thiết và chọn động cơ điện: 3
II. Xác định tỉ số truyền động 4
B. Thiết kế các bộ truyền. 7
I. Chọn vật liệu: 7
II. Xác định ứng suất cho phép: 7
III. Tính bộ truyền cấp nhanh 9
IV. Tính bộ truyền cấp chậm: 13
V.Tính bộ[r]

Thông số kĩ thuật theo tiêu chuẩn của các chi tiết ghép trong mối ghép ren. mối ghép gì là gì ? mối ghép ren tiêu chuẩn gồm những chi tiết nào >?

Từ khóa ()

thông số kĩ thuật×
tiêu chuẩn kĩ thuật×
các chi tiết ghép ren×
kĩ thuật theo tiêu chuẩn×
chi tiết trong mối ghép ren×[r]

Các ký hiệu và viết tắt 3
Danh mục các bảng biểu 4
Danh mục các hình vẽ 5
Lời nói đầu 7
Mục đích và ý nghĩa của đề tài 8
Chương 1: Tổng quan 9
1.1. Lịch sử phát triển và phân loại tàu thuỷ 9
1.1.1. Lịch sử phát triển 9
1.1.2. Phân loại 10
1.1.2.1. Phân loại theo khu vực hoạt động 10
1.1.2.2. Phân lo[r]

Vùng 2: bao gồm tiếng gõ của séc măng, piston với xi lanh, chốt đầu nhỏ, đầu nhỏ vàbạc đầu nhỏ thanh truyền, đặc biệt rõ khi động cơ làm việc ở chế độ thay đổi tải trọng.Vị trí tiếng gõ tương ứng với vị trí bố trí trong xi lanh.Nguyên nhân:• Khe hở lớn giữa piston và séc măng, hay có thể đã bị gãy s[r]

Hệ thống bôi trơn1. giới thiệuNhiệm vụ: bảo quản dầu, lọc sạch dầu khỏi các tạp chất cơ học, cung cấp dầu tới các bề mặt làmviệc để bôi trơn làm giảm tổn thất do ma sát, làm mát bề mặt làm việc.Phân loại:- Theo phơng pháp cung cấp dầu tới bề mặt làm việc: hệ thống bôi trơn bằng dầu vung té, hệthống[r]

Hình 2.2.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống bơm thủy lựcGVHD: Th.S Nguyễn Hữu Mạnh- 16 -Đồ Án: Viết Chuyên Đề Về Hệ Thống Lái Trợ Lực Thủy Lực2.2.1.1.13TC – Ô1Cấu tạo.Thân bơm: Bơm được dẫn động bằng puly trục khủy động cơ và dây đai dẫn động,và đưa dầu bị nén vào hộp số cơ cấu lái. Lưu lượng của bơm[r]

CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNII. PIT- TÔNG2. Cấu tạoPit-tông gồm 3 phần : Đỉnh, đầu, thânĐỉnhĐầuThânBÀI 23CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNII. PIT- TÔNG2. Cấu tạoĐỉnh pit-tông có nhiệm vụ gì khi động cơ làm việc?Đỉnh pit-tông có mấy dạng?ĐỉnhĐầuThânBÀI 23

Nghiên cứu khả năng ứng dụng công nghệ tiên tiến trong thi công lắp ráp hệ trục máy chính tàu hàng 40004000TNghiên cứu khả năng ứng dụng công nghệ tiên tiến trong thi công lắp ráp hệ trục máy chính tàu hàng 40004000TNghiên cứu khả năng ứng dụng công nghệ tiên tiến trong thi công lắp ráp hệ trục máy[r]

1.Phân tích chức năng làm việc của chi tiết.
Đây là một trục khuỷu dạng nguyên nó có nhiêm vụ biến chuyển động quay thành chuyển tinh tiến và ngược lại nhờ tay biên .
Trục khuỷu chịu lực khí thể T,Z do lực khí thể và lực quán tính của nhóm pistong thanh truyền gây ra .Ngoài ra truc khuỷu còn lực quá[r]

được gắn chắc với vỏ bơm. Trên rô to có các rãnh để gắn các cánh bơm. Do chu vi vòngngoài của rô to hình tròn nhưng mặt trong của vòng cam hình ô van nên tồn tại một khe hởgiữa rô to và vòng cam.Cánh bơm sẽ ngăn cách khe hở này để tạo thành các buồng chứa dầu. Cánh bơm bịgiữ sát vào bề mặt trong của[r]

bánh răngCò mổXupapNhờ lò xoxu papTrục cam quayĐũa đẩyCửa nạp (thải) đóng, mởCam tác độngCon độiTrục khuỷu quayNhờ cặpbánh răngCửa nạp (thải) đóng, mởTrục cam quayNhờ lò xo

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1
LỜI NÓI ĐẦU 3
1. KHẢO SÁT CƠ CẤU KHUỶU TRỤC THANH TRUYỀN ĐỘNG CƠ RM1037U 4
1.1. Giới thiệu động cơ RM1037U 4
1.2. Đặc điểm cơ cấu khuỷu trục thanh truyền – piston động cơ RM1037U. 8
1.2.1 Kết cấu nhóm Piston. 8
1.2.2 Kết cấu nhóm thanh truyền 9
1.2.3 Kết cấu nhóm trục khuỷu 12
2[r]

+Để tránh bị kẹt do giãn nở pitông khi chịu nhiệt độ cao,bôi trơn kém, ở một số độngcơ (thường là động cơ có công suất trung bình, cao.) hầu hết các píttông đều xẻ rãnhtrên thân, đuôi Píttông có thể cắt vát để giảm trọng lượng và tránh va chạm với trụckhuỷu khi chuyển động..+Thân của píttông có xẻ r[r]

PHẦN I : CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ
I. SỬA CHỮA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU – THANH TRUYỀN :
1.1. Kiểm tra, sửa chữa trục khuỷu
1.1.1. Các hư hỏng thường gặp ở trục khuỷu và phương pháp kiểm tra
Làm việc trong điều kiện tải trọng lớn, với cường độ cao, va đập và chịu ma sát nên trục khuỷu có thể bị biến d[r]

LỚP 14CĐ-Ô2LỜI NÓI ĐẦUTrong quá trình phát triển của nền kinh tế quốc dân và phục vụ đời sống xã hội việcvận chuyển hàng hoá, khách hàng có vai trò to lớn. Với việc vận chuyển bằng ôtô có khảnăng đáp ứng tốt hơn về nhiều mặt so vơí các phương tiện vận chuyển khác do đặc tínhđơn giản, an toàn, cơ độ[r]