Giáo trình Xếp dỡ và bảo quản hàng hoáNguyên nhân: do bao bì không đảm bảo, do thao tác cẩu không cẩn thận, do móc hàngsai quy cách, do thiếu cẩn thận trong xếp dỡ, do chèn lót không tốt, do sóng lắc và sựrung động của tàu trên sóng, do phân bố hàng không đúng kỹ thuật...[r]
nhóm thứ nhất khi xếp chung với chúng ở mức độ nhất định. Các loại hàng dễ hấp thụmùi vị như chè, thuốc lá, đồ gia vị - Nhóm hàng thứ ba: Gồm các loại hàng trung tính, đó là những loại hàng không chịusự ảnh hưởng và không tác động xấu đến các hàng xếp gần nó. Các loại hàng trung tínhnh[r]
mạnh, các trang thiết bị xếp dỡ của cảng phải hiện đại mà còn cần phải có một quytrình công nghệ xếp dỡ hợp lý hiệu quả.Đợc sự giúp đỡ của cô giáo bộ môn, cùng sự nỗ lực của bản thân em đã làmbài thiết kế: Lập quy trình công nghệ xếp dỡ hang than cám. Sau đâ[r]
thêm số tầng neo để đảm bảo ổn định cho tầng mặt nhng việc thi công sẽ phứctạp hơn và đặc biệt thi công khối đá giảm tải.III.Kho và các kích thớc chủ yếu của kho:1. Diện tích hữu ích của kho:Fh = h[](m2)Eh : tổng dung lợng kho tính theo lu lợng hàng hóa.Eh = tbq *Qngmax: Hệ số lu kho lần 1.tbq: Th[r]
Lớp: KTB52-ĐHTB15II/ SƠ ĐỒ CƠ GIỚI HÓA XẾP DỠ.1. Lưu lượng hàng hóa đến cảng.a/ Đặc tính của hàng hóa.Chuyên chở hàng hoá bằng container đang ngày càng trở nên thông dụngnguyên nhân là do khi chuyên chở bằng container ta có thể :- Bảo vệ tốt hàng hoá, giảm đến mức thấp nhất tình trạng[r]
tới năm 1970 phải đạt 4.450.000T/năm.Đến năm 1974, Cảng xây dựng xong hệ thông kẽm từ cầu 1 đến cầu 11với tổng chiều dài 1792m cùng với hệ thống đường sắt hoàn chỉnh, có tổngchiều là 71.084m trong đó có 332m đường phân loại, đưa vào hoạt động 7 trạmbiến thế với hệ thống chiếu sáng hoàn chỉnh .Song s[r]
các cảng có lưu lượng hàng qua cảng lớn.-Thiết bị phụ là RTG, có tác dụng kéo dài tầm với của cầu trục.Qua phân tích ở trên ta thấy sơ đồ 1 và sơ đồ 3 có khả năng đưa vào thực tế bởi nóvừa đạt tính kinh tế (tạo khoản thu phí do tàu sử dụng thiết bị xếp dỡ của cảng) vừa tạo thếchủ động[r]
Tuy nhiên dấu của Δh sẽ là:Lấy dấu (+) cho Δh khi ống đo nằm ngược với chiều chúi của tàu.Lấy dấu (-) cho Δh khi ống đo nằm cùng chiều với chiều chúi của tàu.Trên thực tế, để tiện tính toán, trên tàu người ta lập các bảng hiệu chỉnh cho từng kéthàng do ảnh hưởng của hiệu số mớn nước (Trim Correction[r]
- Working days: ngày làm việc thông thường của cảng- Working days of 24 hours: khoảng thời gian bao gồm 24giờ làm việc thông thường ở cảng được tính thành 1 ngày.- Weather working days (WWD): Thời tiếtxấu không làm hàng được thì không tínhvào ngày làm hàng.- WWDS.H.EX- WWDS.H.Inc- WWDS.H.E.U.U- WWDS[r]
NHỮNG ĐIỀU KIỆN GIAO HÀNG: a/ Tại cảng giao hàng, hàng hóa sẽ được xếp lên tàu theo tỷ lệ xếp dỡ là 1.000 tấn trong một ngày làm việc thời tiết thích hợp, 24 tiếng liên tục, chủ nhật và [r]
Cê ch÷ & ý nghÜa•—A05/12/16—•••BCo chu & y nghia—•—•C1Cờ chữ & ý nghĩaA : Tàu tôi đang có thợ lặn hoạt động, hãytránh xa tôi với tốc độ chậm.B: Tôi đang xếp hoặc dỡ hoặc chuyên chởhàng nguy hiểm.C: Đúng ( Khẳng định hoặc khẳng định ýnghĩa của nhóm tín hiệu trước[r]
- Giấy chứng nhận trọng lượng và chất lượng do người giám sát độc lập phát hành.- Giấy chứng nhận xuất xứ.- Giấy chứng nhận vệ sinh thực vật.- Giấy chứng nhận khử trùng.- Bảng kê hàng hóa (danh sách đóng gói)- Giấy chứng nhận vệ sinh trên tàu sẵn sàng cho hàng hóa vào.8. KIỂM ĐỊNH TRƯỚC KHI GIAO HÀN[r]
tịnh.5. GIAO HÀNG : + [SO LUONG] tấn giao trong tháng [THANG] + [SO LUONG] tấn giao trong tháng [THANG]6. GIÁ CẢ : [SO TIEN] USD/tấn [CIF, FOB] Cảng [TEN CANG GIAO HANG]7. THANH TOÁN : Thanh toán bằng thư tín dụng trả ngay không hủy ngangNgười mua sẽ mở 1 thư tín dụng trả ngay không hủy ngang[r]