mạnh, các trang thiết bị xếp dỡ của cảng phải hiện đại mà còn cần phải có một quytrình công nghệ xếp dỡ hợp lý hiệu quả.Đợc sự giúp đỡ của cô giáo bộ môn, cùng sự nỗ lực của bản thân em đã làmbài thiết kế: Lập quy trình công nghệ xếp dỡ hang than cám. Sau đâ[r]
LỜI MỞ ĐẦUTiến vào thế kỉ XXI, Việt Nam đang từng bước hội nhập với nền kinhtế thế giới. Ngày nay, trong công cuộc Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá đấtnước, Đảng và Nhà nước ta đang tập trung vào phát triển các ngành kinh tếmũi nhọn, và khai thác than – khoáng sản được xem là một ngành rất quantrọng t[r]
tiêu chuẩn về độ bền và chức năng áp dụng cho tàuvà loại hàng hóa mà tàu nhận chuyên chở.- Các sĩ quan boong phải nắm được trị số và hướngcủa các lực tác dụng lên các khối hàng, cũng nhưphương pháp sử dụng thích hợp và giới hạn sử dụngcủa các thiết bị chằng buộc.- Sổ tay phải được lưu giữ trê[r]
những năm tới bằng cách giao quyền tự chủ kinh doanh cho từng đơn vị, tổ chức trả lơng chocông nhân theo hình thức khoán gọn. Đây là mô hình quản lý tiên tiến, phù hợp với loại hìnhsản xuất của Cảng hiện nay.Chơng I:Phân tích số liệu ban đầuI. khái quát chung về Cảng Hải Phòng1. quá trình hìn[r]
Cảng Hải Phòng là cảng biển có quy mô lớn nhất miền Bắc Việt Nam, nằmdọc tả ngạn bờ sông Cấm, là một nhánh của sông Thái Bình cách cửa biển NamTriệu 30 Km. Cảng Hải Phòng có toạ độ địa lí 20 0 51’ vĩ độ Bắc và 1060 kinhĐông tiếp xúc với biển Đông qua cửa biển Nam Triệu.Cảng Hải Phòng nằm trên đầu mố[r]
phục vụ khách hàng trọn gói mà không cần chủ hàng đi theo áp tải hàng hoá.Đặc biệt đối với đờng sông chủ hàng đi áp tải lênh đênh trên sông nớc nhiềungày , không chủ hàng nào có thể thực hiện đợc , nên công ty Vận tải xếp dỡ đã16đảm nhiệm các trách nhiệm về hàng hoá . Do vậy ngo[r]
+ Chương 2: Tính toán các chỉ tiêu khai thác của cảng+ Chương 3: Tổ chức sản xuất theo phương án đã lựa chọn+ Chương 4: Cân đối nhân lực trong các khâu xếp dỡ ở cảng2Lưu Đình Hoàng – KTB54DH2Chương 1: phân tích số liệu ban đầuI.Điều kiện tự nhiên của cảng Hải Phòng1. Quá trình hình thà[r]
- Giấy chứng nhận trọng lượng và chất lượng do người giám sát độc lập phát hành.- Giấy chứng nhận xuất xứ.- Giấy chứng nhận vệ sinh thực vật.- Giấy chứng nhận khử trùng.- Bảng kê hàng hóa (danh sách đóng gói)- Giấy chứng nhận vệ sinh trên tàu sẵn sàng cho hàng hóa vào.8. KIỂM ĐỊNH TRƯỚC KHI GIAO HÀN[r]
lô hàng động vật sống.1.23. Xếp dỡ thực phẩmCần bảo quản, xếp dỡ phải tuân thủ các quy định về điều kiện an toàn thựcphẩm hiện hành trong quá trình vận chuyển thực phẩm của cơ quan quản lý nhà nướccó thẩm quyền.Trích 16/2012/TT-BYT ngày 22/10/2012 Quy định về
vật chất kỹ thuật còn lạc hậu, năng suất, hiệu quả chưa cao. Vì vậy, cần phảitập trung xây dựng và phát triển hệ thống cảng biển sao cho hợp lý, đồngthời đảm bảo tính hiện đại đáp ứng yêu cầu phát triển trong tình hình mới.Trước mắt đẩy nhanh tiến độ xây dựng kết cấu hạ tầng cảng cửa ngõ quốc tếHải[r]
Sản lượng thông qua Cảng tiếp tục tăng trong sự phát triển của nền kinh tế quốcdân . Song muốn đạt được điều này thì phải có những biện pháp cải tiến đồng bộ, hạn chếtới mức thấp nhất các nhược điểm trong tất cả các khâu liên quan đến Cảng Hải Phòng.Một trong các hạn chế đang đạt ra hiện nay và một[r]
Vùng nước cảng là vùng nước được giới hạn để thiết lập vùng nước trướccầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh bão, vùngđón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, vùng để xây dựng luồng cảng biển và các côngtrình phụ trợ khác.Cảng biển có một hoặc nhiều bến cảng. Bến cảng có một ho[r]
1LỜI MỞ ĐẦUHiện nay trong nền kinh tế hàng hóa nhiều thành phần vận hành theo cơ chếthị trường, nền kinh tế thế giới nói chung và nền kinh tế Việt Nam nói riêng đã cónhững chuyển biến sâu sắc. Đặc biệt, việc ký kết các Hiệp định Thương mại tự doViệt Nam và Liên minh Châu Âu (FTA), Hiệp định Thương m[r]
về đầu tư.a, Nội dung chủ yếu của nghiên cứu dự án khả thiNghiên cứu các điều kiện vĩ mô ảnh hưởng đến sự hình thành và thực hiện củadự án đầu tư.Nghiên cứu các vấn đề về thị trường tiêu thụ sản phẩm.Nghiên cứu các khía cạnh kỹ thuật của dự án.Nghiên cứu tổ chức quản lý và nhân sự của[r]
hầm, các ống thoát nước, ống đo nước lacanh, ballast, các lỗ la canh, các tấm nắp miệnghầm hàng, hệ thống thông gió hầm hàng...tất cả phải ở điều kiện, trạng thái tốt.- Công tác chuẩn bị tàu, hầm hàng phải được ghi vào nhật ký tàu.1.4.2.2. Vật liệu đệm lót, cách lyĐây cũng là một yếu tố khá quan trọ[r]
2. Thường xuyên kiểm tra, sửa chữa máy móc hư hỏng kịp thời để năng cao khảnăng làm việc của máy móc thiết bị cũng như chất lượng làm việc của các máy mócđó.3. Doanh nghiệp nên tổ chức nhiều phong trào thi đua lao động mà lại tạo đượckhông khí làm việc thoải mái, kích thích tinh thần làm việc cho ng[r]
Thiết kế môn học khai thác cảng - Phạm Thị Ninh Hơng KTB 45 ĐH1Lời mở đầuNgày nay, các ngành công nghiệp ở tất cả các nớc trên thế giới không ngừngphát triển một cách mạnh mẽ về qui mô, chất lợng và mở rộng thị phần ra khuvực cũng nh trên trờng quốc tế. Để đáp ứng sự phát triển này thì ngành[r]
Ngành vận tải là một ngành kinh tế đặc biệt được hình thành trong quá trình phát triển của nền kinh tế sản xuất hàng hoá hoạt động trong một quy mô lớn, phạm vi rộng. Sản xuất của ngành vận tải là quá trình phức tạp gồm nhiều khâu hợp thành như : Xí nghiệp vận chuyển, Xí nghiệp xếp dỡ, Xưởng xửa chữ[r]
* Sự lưu thông không khí & nhiệt độ trong hầm: Hầm tàu có cấu trúc kín, toàn bằngsắt thép, nó luôn bị tác động bởi điều kiện môi trường bên ngoài.+ Khi hành trình từ vùng lạnh sang vùng nóng thì vỏ tàu dần dần bị nung nóng lêndưới tác động của môi trường và trong hầm sẽ xuất hiện luồng không[r]
Thưởng (Despatch)VD:Demurrage / Dispatch to be paid at the rate of 4800/2400 USD perday or pro-rata for a part of day.= Dem/ Des: 4800 / DHD PDPR• 2 cách thưởng: thời gian làm hàng tiết kiệm được “all working timesaved”, thưởng cho tất cả thời gian tiết kiệm được “all time saved”Điều khoản về<[r]