THIẾT KẾ TRỤC VÀ CHỌN Ổ LĂN

Đồ Án Chi Tiết MáyGVHD: Dương Đăng DanhLỜI NÓI ĐẦU---***--Thiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trongcơ khí. Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơkhí hiện đại. Vì vậy, việc thiết kế và cải tiến những hệ thống truyền động làcông việc rất qua[r]

: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN ĐỘNG.................................................. 204.1 Tính toán công suất của động cơ dẫn động........................................................ 204.2 Thiết kế bộ truyền xích....................................................................................... 214[r]

Mục Lục
A. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền 3
I . Xác định công suất cần thiết và chọn động cơ điện: 3
II. Xác định tỉ số truyền động 4
B. Thiết kế các bộ truyền. 7
I. Chọn vật liệu: 7
II. Xác định ứng suất cho phép: 7
III. Tính bộ truyền cấp nhanh 9
IV. Tính bộ truyền cấp chậm: 13
V.Tính bộ[r]

MỞ ĐẦU 5
PHẦN 1. TÍNH ĐỘNG HỌC 6
I.Chọn động cơ: 6
1.1. Xác định công suất đặt trên trục động cơ : 6
1.2. Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ điện : 6
1.3. Chọn động cơ. 7
II. Phân phối tỷ số truyền. 7
2.1 Xác định tỉ số truyền chung cho cả hệ thống : 7
2.2 Phân phối tỉ số truyền trong hộp giảm tố[r]

THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ-*--*-BỘ TRUYỀN ĐAI DẸT-*--*----Đề số 01****Phương án 02---Sinh viên : Nguyễn Thị HuếLớp: Tuyển Khoáng B K59MSV:1421040122----*----:----:----*----Phần 1: Chọn Động Cơ Và Phân Phối Tỷ Số TruyềnThiết kế hệ dẫn động băng tảiLực kéo băng tải : F = 8000 ( N )Vận tốc băng[r]

tài liệu gồm các phần tính toán và thiết kế hộp giảm tốc. bao gồm tính toán thiết kế bánh răng, tính toán thiết kế trục, tính toán then, tính toán và thiết kế vỏ hộp, tính toán ổ lăn, cách bộ trơn trong hộp giảm tốc

Mục lục
LỜI NÓI ĐẦU
CHƯƠNG 1 : CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
1.1. Chọn động cơ điện
1.1.1. Công suất làm việc
1.1.2. Công suất tương đương :
1.1.3. Chọn động cơ
1.2. Phân phối tỉ số truyền
1.2.1. Tỷ số truyền chung của hệ thống :
1.2.2. Ta có số vòng quay của các trục
1.2.3. Công suất[r]

MỤC LỤC1Phần 1: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ MOMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC.11.1. Tính toán chọn động cơ.11.1.1. Xác định công suất cần thiết.11.1.2. Xác định sơ bộ số vòng quay của động cơ.11.1.3. Chọn động cơ.21.1.4. Xác định tỷ số truyền Ut của hệ dẫn động.21.2. Xác định công suất, tốc độ vòng quay và momen x[r]

PHƯƠNG PHỎP LẮP RỎP CỎC TIẾT MỎY TRỜN TRỤC: Ổ lăn được lắp trờn trục bằng phương phỏp ộp trực tiếp hoặc phương phỏp nung núng, để trỏnh biến dạng đường lăn và khụng cho cỏc lực khi lắp t[r]

1.1. Tính toán chọn động cơ.1.1.1. Xác định công suất cần thiết.Công suất làm việc trên trục máy công tác: + η: Hiệu suất bộ truyền, ở lăn, ổ trượt, khớp nối. η = η k.η2 br.ηđ.η4o = 1.0,972.0,95.0,994= 0,86 Tra bảng 2.3 η k = 1 : Hiệu suất khớp nối đàn hồi. η br = 0,97 : Hiệu suất bộ t[r]

THỬ SỨC TRƯỚC KÌ THI THPT QUỐC GIA NĂM 2016 Môn Vật lí – Đề số 03 Th ầy Đặ ng Vi ệt Hùng – Hocmai.vn
Cho bi ết: h ằng s ố Pl ăng h = 6,625.10 –34 J.s; độ l ớn điện tích nguyên t ố e = 1,6.10 –19 C; t ốc độ ánh sáng trong chân không c = 3.10 8 ms; s ố Avôga đrô NA = 6,02.10 23 mol –1. Câu 1. M ột c[r]

Công suất trên trục băng tải, P : 12kWSố vòng quay trên trục băng tải, n(v/ph) :50Thời gian phục vụ, L(năm) :8Quay một chiều, làm việc 2 ca, tải va đập nhẹ.(1 năm làm việc 200 ngày, ngày làm 2 ca, 1 ca làm việc 8 giờ)Chế độ tải: T1= Tt1= 15 giây; T2 =0.4T; t2 =37 giâyPHẦN I.CHỌN ĐỘNG CƠ Chọn hiệu s[r]

Z1q + 2.x)=arctg []=14,04+Đường kính vòng lăn: dw1=(q+2.x).m=(8+2.0).10=80 (mm)vs=(m/s)vs −Tính lại hiệu suất:Trong đó góc ma sát φ=2,2o (tra theo bảng 7.4 [1 ]tr152 )−Hệ số tải trọng KH=KHβ.KHv+Hệ số phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng vành khăn K Hβ: KHβ=1 (tảitrọng không đổi)+Hệ số[r]

Lý luận chung về phần mềm kế toán2.1.1. Khái niệm phần mềm kế toánPMKT là b    t ng x lý các thông tin k toán trênmáy vi tính, bu t khâu nhp chng t gc, phân loi chng t, x lý thông tintrên các chng t theo quy trình ca ch  k n khâu in ra s[r]

để xem … điều chính yếu cần xem xét là người dùng có thể dễ dàngduyệt Website của bạn hay không . Xác định các tài liệu có thể kháchhàng của bạn cung cấp hình ảnh , văn bản ,logo hoặc những tài liệu cầnthiết khác …-Tự phân vạch ra kế họach của bạn với khách hàng vàtrả lời các câu hỏi , bạn có[r]

CHƯƠNG I: PHÂN TÍCH CHI TIẾT GIA CÔNG VÀ
XÁC ĐỊNH DẠNG SẢN XUẤT.

I Phân tích chức năng và điều kiện làm việc của chi tiết .
Chi tiết trục có chức năng và nhiệm vụ quan trọng trong kết cấu của máy.
Nó liên quan chặt chẽ với các chi tiết khác như : ổ lăn, đai ốc M39 và bánh răng chủ động .
Trục c[r]

CHƯƠNG I: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
CHƯƠNG II: THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN
2.1. THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT – BÁNH VÍT
2.2. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRỤ RĂNG THẲNG
2.3. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH
CHƯƠNG III. TÍNH CHỌN KHỚP NỐI
CHƯƠNG IV. THIẾT KẾ TRỤC
CHƯƠNG V. TÍNH CHỌN THEN
CHƯƠN[r]

η = ηKN . ηol . ηbrc . ηbrt . ηx= 0,99 . 0.994. 0,96. 0,97 . 0,93= 0,824Với ηKN - hiệu suất khớp nốiηol - hiếu suất một cặp ổ lănηbrc - hiệu suất bộ truyền bánh răng cônηbrt - hiệu suất bộ truyền bánh răng trụηx - hiệu suất bộ truyền xíchTrị số của các hiệu suất trên tra theo bảng 2.3[r]

Đồ án chi tiết máy: Thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít giới thiệu thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc, kiểm tra bôi trơn ngâm dầu, kiểm nghiệm then, chọn ổ lăn và nối t[r]

Bài Tập Lớn Chi Tiết máy Đề 5 thầy Nguyễn Văn Thạnh Đại học Bách Khoa thành phố Hồ Chí Minh. Thiết kế Hộp giảm tốc bao gồm: Bánh răng trụ răng thẳng 12, Trục vít bánh vít 34, Bộ truyền xích 56, Thiết kế trục chịu tải 1,2,3,4 và chọn ổ lăn tương ứng cho từng trục.