DẦU NHỚT BÔI TRƠN

1- Cu to Bài này chỉ nghiên cứu hệ thống bôi trơn cỡng bức vì chất lợng làm việc của loại này tốt nhấtSơ đồ khối hệ thống bôi trơn cỡng bứcSơ đồ hệ thống bôi trơn cỡng bứcNi dungHTBT cỡng bứcNhiệm vụ và phân loạiPhần cúng cốSơ đồ hệ thống bôi trơn<[r]

-1- Nhiên Liệu Và Bôi Trơn Mô tả Nhiều loại nhiên liệu và vật liệu bôi trơn được sử dụng trên xe ôtô. Một trong số chúng có chứa những chất rất độc và dễ cháy và phải được xử lý cẩn thận. Xin hãy lưu ý rằng nếu những loại nhiên liệu hay vật liệu bôi trơn đư[r]

3.1.1.1.NhiệmvụHệ thống bôi trơn có tác dụng đưa dầu bôi trơn đến cácbề mặt ma sátgiữa các chi tiết của động cơ, với một lượng cầnthiết, với áp suất và nhiệt độ nhấtđịnh. Hệ thống bôi trơn rấtquan trọng nó đảm bảo cho động cơ làm việc tốt, việc bôitrơn cho đ[r]

BÀI 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠNSinh viên: Nguyễn Thị Thanh HuyềnLớp K55B- Khoa Sư Phạm Kĩ Thuật I. Nhiệm vụ và phân loại 1. Nhiệm vụCụ thể là:Tại sao cần bôi trơn động cơ?Khi động cơ hoạt động các chi tiết chuyển động tương đối với nhau gây ra lực ma sát, làm cho bề mặt các chi tiết n[r]

Bài 25 Hệ thống bôI trơnHệ thống bôI trơn I. Nhiệm vụ và phân loại1. Nhiệm vụ Đa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thờng của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.* Tác dụng của dầu bôi trơn:- Làm <[r]

BÀI 25I- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠIII- HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨCI- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI1. Nhiệm vụHệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ của c[r]

TCVN 2689 : 2007 ASTM D 874 06DẦU BÔI TRƠN VÀ CÁC CHẤT PHỤ GIA PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH TRO SUNPHATTCVN 2689 : 2007 ASTM D 874 06DẦU BÔI TRƠN VÀ CÁC CHẤT PHỤ GIA PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH TRO SUNPHATTCVN 2689 : 2007 ASTM D 874 06DẦU BÔI TRƠN VÀ CÁC CHẤT PHỤ GIA PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH TRO SUNPHATTCVN 2689[r]

TCVN 7866 : 2008DẦU BÔI TRƠN XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG CÁC NGUYÊN TỐ PHỤ GIA BẰNG QUANG PHỔ PHÁT XẠ NGUYÊN TỬ PLASMA KẾT NỐI CẢM ỨNG (ICP)TCVN 7866 : 2008DẦU BÔI TRƠN XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG CÁC NGUYÊN TỐ PHỤ GIA BẰNG QUANG PHỔ PHÁT XẠ NGUYÊN TỬ PLASMA KẾT NỐI CẢM ỨNG (ICP)TCVN 7866 : 2008DẦU BÔI TRƠN XÁC ĐỊ[r]

Phân tích lựa chọn loại dầu bôi trơn và chất pha

Hệ thống bôi trơn trên động cơ xăng Bơm dầu Bơm dầu hút dầu từ các-te và cung cấp dầu đến từng bộ phận của động cơ. Rôto bị động quay cùng với rôto chủ động, nhưng vì rôto bị động là lệch tâm nên khoảng không gian giữa hai rôto bị thay đổi. Chính sự thay đổi không gian này được sử dụ[r]

Công dụng 1: Bôi trơn các bề mặt có chuyển động tương đối giữa các chi tiết mục đích làm giảm ma sát do đó giảm mài mòn, tăng tuổi thọ của chi tiết.Do vậy tổn thất cơ trong động cơ giảm, và hiệu suất sẽ tăng, điều này được thể hiện trong công thức sau:hm = Ne/NiTrong đó:- hm : Hiệu suấ[r]

+ + + + + - + + + - +LGEV 2+ + + + + - + + + - + + = Tương thích- = Không tương thícho = Hạn chế * * Đẩy hết mỡ cũ ra càng tốt Lưu ý : bảng này chỉ nêu tính tương thích của mỡ. Không nên nhầm lẫn với tính bôi trơn tương đương trong ứng dụng cụ thểBẢNG HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MỢ SKF THEO THI[r]

Cách bôi trơn này thực tế không cần hệ thống bôi trơn, thực hiện việcbôi trơn các chi tiết máy rất đơn giản, dễ dàng nhưng do dầu nhờn theokhí hỗn hợp vào buồng cháy nên dễ tạo thành muội than bám trên đỉnhpiston, pha càng nhiều dầu nhờn, trong buồng cháy càng nhiề[r]

làm việc với tốc độ cao và mô men lớn.GL5Dùng cho hệ thống truyền động bánh răng hypoit có tải trọng va đập lớn, tốc độ cao, mô men lớn.GL6Dùng cho hệ truyền động bánh răng hypoit có tải trọng va đập lớn, tốc độ quay và di chuyển dọc trụ lớn, truyền mô men lớn và tải trọng va đập mạnh.Hình 2.3. Phân[r]

tính chất như vậy.Các chất làm đặc có thể được phân làm hai nhóm chính: chất làmđặc xà phòng – muối của axit béo bậc cao với các kim loại (xà phòngLi, Ca, Ba, Na, Zn …) và không phải xà phòng (vô cơ, hữu cơ,hydrocacbon).Môi trường phân tán (dầu gốc)Dầu gốc là thành phần chủ yếu đảm nhiệm chức năng <[r]

Hệ thống bôi trơn1. giới thiệuNhiệm vụ: bảo quản dầu, lọc sạch dầu khỏi các tạp chất cơ học, cung cấp dầu tới các bề mặt làmviệc để bôi trơn làm giảm tổn thất do ma sát, làm mát bề mặt làm việc.Phân loại:- Theo phơng pháp cung cấp dầu tới bề mặt làm việc: hệ thống bôi<[r]

Áp suất cực cao (cực áp) làm cho lớp dầu “rắn lại”, khiến cho các bề mặt bị biến dạng. Các biến dạng này nếu quá lớn sẽ làm mòn rỗ các bề mặt. Dầu nhớt cần có phụ gia cực ápđể bảo vệ cho các bề mặt trong điều kiện này. Trong khi máy móc làm việc thì vận tốc, tải trọng và nhiệt độ có thể thay[r]

Giáo trình ma sát mòn bôi trơn máy và thiết bị mỏ dầu khí CHẤT LƯỢNG VÀ TIẾP XÚC CỦA BỀ MẶT MA SÁT. MA SÁT NGOÀI. MÒN VẬT LIỆU. TÍNH MÒN KHỚP MA SÁT. KỸ THUẬT BÔI TRƠN. BÔI TRƠN THỦY ĐỘNG. BÔI TRƠN KHÍ. CƠ SỞ LÍ THUYẾT BÔI TRƠN KHÍ.

1. Bảo dưỡng hàng ngày:Cho ôtô chuyển động để kiểm tra sự làm việc của hệ thống truyền động.2. Bảo dưỡng cấp 1:Kiểm tra sự bắt chặt các khớp nối và bôi trơn các khớp và ổ treo.3. Bảo dưỡng cấp 2:Kiểm tra độ rơ của các khớp, siết chặt các bán t[r]

- Nêu mục tiêu , nội dung, yêu cầu đạt được của bài học.Sự cần thiết về sự bôi trơn: (Mão – 55 )Trong động cơ, nếu có một bộ phận nóng thái quá, bộ phận ấy sẽ mất sự cứng rắn và có sự dãn nở không đều.Hệ số cọ thay đổi tuỳ theo trạng thái của diện tích cọ, thể chất của kim loại. Có sự[r]