HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ 2 CẤP

3M 2 x 2 + M y22 + 0,75 ì T32= 7750 2 + 273600 2 + 0,75 ì 407201,4 2 = 446404 NmmM td 3=30,1 ì [ ]446404= 44,6mm0,1 ì 50Chọn đờng kính d0 = d1 = 45 mm, d2 = 52 mm,d3 = 35 mm.6>Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi:- 19 -Đồ án chi tiết máyMai Văn Hào _lớp cơ ti[r]

Phần 1: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ MOMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC.1.1. Tính toán chọn động cơ.1.1.1. Xác định công suất cần thiết.- Công suất cần thiết:+ Pt =Plv.β: Công suất tương đương.(Do thời gian mở máy rất nhỏ nên có thể bỏ qua Tmm).Công suất làm việc trên trục máy công tác:⇒ Pt = 4,5.0,82 = 3,69 (kw)+ η:[r]

Đƣợc sự phân công của Thầy, em thực hiện đồ án Thiết kế hộp giảm tốc đồng trục để ôn lại kiến thức và để tổng hợp lý thuyết đã học vào một hệ thống cơ khí hoàn chỉnh.. Do yếu tố thời gia[r]

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp×
đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp×
đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp×
đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải[r]

Đồ án thiết kế HTTĐ cơ khíGVHD : Th.S Nguyễn Văn ThạnhTài liệu tham khảo........................................................................... 52SVTH: Đặng Ngọc Thoại2Đồ án thiết kế HTTĐ cơ khíGVHD : Th.S Nguyễn Văn ThạnhLỜI NÓI ĐẦUTrong cuộc sống chúng ta có thể bắt gặp những hệ thống t[r]

1.1. Chọn động cơ……………………………………………….51.2. Phân phối tỉ số truyền……………………………………… 6PHẦN II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY………………. 82.1 Thiết kế bộ truyền xích……………………………………... 82.2 Thiết kế bộ truyền bánh răng thẳng ………………………... 122.3 Thiết kế bộ truyền trục vít………………………………….. 172.4 Tính toán[r]

nhưng với tính thông dụng, bền và kinh tế hơn thì những khuyết điểm của lọai động cơ này vẫn chấp nhận được. Vậy ta chọn động cơ xoay chiều.Hộp giảm tốc: Có ba loại, đó là: bộ truyền bánh răng trụ,bộ truyền bánh răng nón và bộ truyền bánh vít - trục vít Bộ[r]

Chng 9 : bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp.1.Bôi trơn bánh răng trong hộp giảm tốc: Trong phần thiết kế bánh răng,ta xét điều kiện bôi trơn d22/d21= 1,1 . . 1,3 và đãthoả mãn vì vận tốc vòng bộ truyền nhỏ (v=4,2 m/s ) nên bôi trơn bằng dầu. Lấy mức cao nhất trong h[r]

Đô án thiết kế máy Thiết kế hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp khai triểnSVTH: Trần Công Đua Trang 1CHƯƠNG 1CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.1. Phương án 1: Hộp giảm tốc khai triển sử dụng bộ truyền ngoài là bộ truyền xích:Hình 1.1 Sơ đồ bố trí hộp giảm tốc khai triển sử dụng bộ truyền truyền xích Ưu điểm:Kế[r]

8 107  9  8,77 2  3600  5,485 107  311,48(h)PHẦN III: TINH TOÁN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀNI.THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CÔN.1. chọn vật liệu,phương pháp nhiệt luyện,cơ tính:Chọn vât liệu (bộ truyền bánh răng côn ),chọn vật liệu nào là tùy thuộcvào yêu cầu cụ thể tải tr[r]

Công suất t-ơng đ-ơng Ptđ đ-ợc xác định bằng công thức:Ptđ 79,30,8760,905.3,67.PctkW2. Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ. Chọn sơ bộ tỉ số truyền của toàn bộ hệ thống là usb .Theo bảng 2.4(tr 21), truyền động bánh răng trụ hộp giảm tốc 2 cấp, truyề[r]

Đồ án môn học thiết kế chi tiết máy hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng khai triển 2 cấpBản thuyết minh và hình vẽ đồ án môn học thiết kế chi tiết máy hộp giảm tốc khai triển 2 cấp với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp g[r]

2 2i i1 ckT t 6 2. 1 0,8 0,954T t 8 8 Công suất t-ơng đ-ơng Ptđ đ-ợc xác định bằng công thức:Ptđ ct.P0,954.0,90, 976 0,88 kW2. Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ. Chọn sơ bộ tỉ số truyền của toàn bộ hệ thống là usb .Theo bảng 2.4(tr 21), truyền động bánh răng [r]

Đỗ Anh TuấnSinh viên thực hiện:Nguyễn Văn PhúTRƯỜNG: ĐẠI HỌC KT-KT CÔNG NGHIỆPKHOA: CƠ KHÍĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁYGóc ôm∝1 = 1550Lực tác dụng lên trụcRd = 854 (N)Phần III – Thiết kế bộ truyền bánh răng3.1. Chọn vật liệu và cách nhiệt luyệnDo hộp giảm tốc 2 cấp chị[r]

Hoàng văn Thắng CTM 3 - K45H0,396.( 3155.1 + 5,78).2,1.10 5= 0,47.= 412,9 MPa262.1,3nh vậy dùng thép 45 tôi cải thiện đạt độ rắn HB =210sẽ đạt đợc ứng suất tiếp xúc cho phép[ ] = 500Mpađảm bảo đợc độ bền tiếp xúc cho răng đĩa 1 tơng tự H 2 [ ]với cùng vật liệu và nhiệt luyệnXác định lực t[r]

tTT Công suất t-ơng đ-ơng Ptđ đ-ợc xác định bằng công thức: Ptđ 822,048,3.93,0P.ct=3,94kw; b, Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ điện. Chọn sơ bộ tỉ số truyền của toàn bộ hệ thống là uc .Theo bảng 2.4, truyền động bánh răng trụ hộp giảm tốc đồng trục2 c[r]

có vượt quá giá trị cho phép của số vòng quaycủa trục hộp giảm tốc đã chọn hay không (cột 2, bảng 4). Khi vượt quá giá trịcho phép, chọn hộp giảm tốc có các đặc tính được đưa ra ở dòng dưới. Đối vớihộp giảm tốc này thì số vòng quay của đ[r]

= 8 (mm), k3 = 10 (mm), hn = 15 (mm). Với hộp giảm tốc bánh răng trụ phân đôi cấp nhanh:Với các kí hiệu: k: số thứ tự của trục trong hộp giảm tốc. i: số thứ tự của chi tiết trên trục trên đó lắp các chi tiết có tham gia truyền tải. lki:[r]

II. Tính toán thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng (cấp nhanh): 1. Chọn vật liệu và cách nhiệt luyện:Do hộp giảm tốc 2 cấp chỉ chịu tải trọng trung bình nên ta chọn vật liệu làm bánh răng có độ rắn bề mặt HB<350. Đồng thờ[r]

d (mm)chọn sơ bộ d = 60, tra bảng 10.2, ta đ-ợc chiều rộng ổ lăn b0 = 31 mm.1.3 Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ và điểm đặt lực. Chọn k1 = 8 (mm), k2 = 5 (mm), k3 = 10 (mm), hn = 15 (mm). Với hộp giảm tốc bánh răng trụ phân đôi cấp chậm:Với các kí hiệu:[r]