ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ 2 CẤP PHÂN ĐÔI CẤP NHANH

Tìm thấy 10,000 tài liệu liên quan tới tiêu đề "ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ 2 CẤP PHÂN ĐÔI CẤP NHANH":

đồ án chi tiết máy thiết kế hệ dẫn động băng tải (hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm) đề số 1

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI (HỘP GIẢM TỐC PHÂN ĐÔI CẤP CHẬM) ĐỀ SỐ 1

ĐỒ ÁN I CHI TIẾT MÁYĐề số: 1Họ và tên sinh viên : .................................................... Lớp: ĐHCK ..................Giảng viên hướng dẫn : ............................................................................................ NỘI DUNGTHIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢILoại: Hộp giảm tốc phân đôi cấp chậm 1. Động cơ3. Hộp giảm tốc(1 cấp thẳng – 1 cấp nghiêng)4. Bộ truyền xích2. Nối trục đàn hồi5. Băng tải làm việc 1 chiềuCác số liệu cho trước:1. Lực kéo băng tải:F = ……14000……….. N2. Vận tốc băng tải:v = 0,34…………….. ms3. Đường kính tang:D = ……406.... mm4. Thời hạn phục vụ:lh = ……12000. giờ5. Số ca làm việc:…3… ca6. Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyền ngoài:  = ……45…… độ7. Đặc tính làm việc:□ Êm□ Va đập nhẹ□ Va đập vừa CHƯƠNG I: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN , PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN VÀ MÔMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC.I. CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN. 1. CÔNG SUẤT CẦN THIẾT. 1.1. Công suất tính toán. Công thức 2.8 P_ct=Plv( η) (kw)Trong đó : P_ct : công suất cần thiết trên trục động cơ (kw) Plv : công suất làm việc của động cơ (kw) ɳ : hiệu suất truyền độngdo tải trọng thay đổi , theo ct 2.12 ta có :Pt=Ptd=P1√(∑▒〖(PiP1)2.t_it_i 〗) Vậy theo công thức 2.11 : P_t= P_lv=(F.v)1000=(14000.0,34)1000=4,76 (kw) Với : F = 14000 (N) lực kéo tải . V = 0,34 (ms) vận tốc xích tải 1.2. Hiệu suất hệ dẫn động.Theo công thức (2.9) TKHDCKI ta có η=η_Br2.η_ol4.η_kn 〖.η〗_xTrong đó tra bảng 2.3 ta được η_Br=0,98 : Hiệu suất bộ truyền bánh răng trong hộp giảm tốc η_ol=0,995 : Hiêu suất 1 cặp ổ lăn η_kn=0.99 : Hiệu suất khớp nối trục đàn hồi η_x=0,90 : Hiệu suất bộ truyền xích ngoài  〖η=0,98〗2.〖0,995〗4.0,99.0,90=0,84Công suất cần thiết của truc động cơ là P_ct=P_(t )( η )= 4,760.84=5,5(kW) Do trọng tải thay đổi theo công thức 2.12 ta có P_td = P1 √(∑_12▒(PiP1) ( ti)(∑_21▒ti) ) P_td ( kW) công suất tương đương của động cơ P1¬¬¬¬¬¬¬¬ (kW) công suất lớn nhất trong công suất tác dụng lâu dài trên trục máy công tác Pi (kW) công suất tác dụng lâu dài trong thời gian ti Từ biểu đồ trọng tải ta có T2 = 0,18T1Nên ta có công suất tương đương là Ptd = Pct. β =5,5.0,18=0,99 (kW) 2. CHỌN ĐỘNG CƠ. Số vòng quay sơ bộ của động cơ: n_sb=n_lv.u_sb + Số vòng quay trên trục công tácTheo công tức 2.16 TKHDCKI ta có số vòng quay trục máy công tác 〖 n〗_lv〖 n〗_lv=(60000.v)Dπ=60000.0,34406.3,14=15,9 (v⁄ph)Trong đó : V = 0,34 (ms) vận tốc bang tải xích D = 406 mm đường kính tang quay+ Tỷ số truyền sơ bộ của bộ truyền: 〖 U〗_sb=U_sbx.U_sbh Theo bảng 2.4 ta chọn được: Tỉ số truyền bộ truyền xích : 〖 U〗_sbx=3Tỉ số truyền hộp giảm tốc bánh răng trụ 2 cấp〖: U〗_sbh=14 U_sb=U_sbx.U_sbh=3 .14=42Vậy : n_sb=n_lv.U_sb=15,9 .42=667,8(v⁄ph)Quy cách chọ động cơ phải thỏa mãn đồng thời Pđc ≥ Pct , nđbđc ≈ nsb T_mmT≤T_kT_dn ( với T = T1 momen trọng tải lớn nhất)Ta có Pct = 5,5 (kW) nđb = 960(vph) T_mmT = 2,3 tra bảng phụ lục P1.3 ta chọn kiểu động cơ là 4A132S6Y3 có các thông số của động cơ như sau Công suất (kW)Vận tốc (vp)Cosφ
Xem thêm

65 Đọc thêm

Đô án chi tiết máy hộp giảm tốc phân đôi cấp nhanh

ĐÔ ÁN CHI TIẾT MÁY HỘP GIẢM TỐC PHÂN ĐÔI CẤP NHANH

thiết kế hộp giảm tốc phân đôi cấp nhanh dành cho sinh viên khối kỹ thuật làm đồ án chi tiết máy tài liệu tham khảo áp dung kiến thức môn chi tiết máy dung sai kỹ thuật đo lường sức bền vật liệu thiết kê hộp giảm tốc bánh răng trụ phân đôi câp nhanh co thê áp dụng cho các đề tài tương tự phân đôi cấp chậm đồng trục

73 Đọc thêm

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HỘP GIẢM TỐC 2 CẤP ĐỒNG TRỤC

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HỘP GIẢM TỐC 2 CẤP ĐỒNG TRỤC

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCMKHOA CƠ KHÍBỘ MÔN THIẾT KẾ MÁYĐỒ ÁN MÔN HỌCCHI TIẾT MÁYSinh viên thực hiện:Người hướng dẫn:Ký tên:Ngày hoàn thành:Ngày bảo vệ:ĐỀ TÀIĐề số 6: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢIPhương án số: 28Hệ thống dẫn động băng tải bao gồm: 1 – Động cơ điện 3 pha không đồng bộ; 2 – Nối trục đànhồi; 3 – Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục; 4 – Bộ truyền xích ống con lăn; 5 – Băngtải (Quay một chiều, tải va đập nhẹ, 1 ca làm việc 8 giờ).Bảng số liệu:Thông sốSố liệu
Xem thêm

46 Đọc thêm

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ HỘP GIẢM TỐC HAI CẤP (HỘP KHAI TRIỂN)

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ HỘP GIẢM TỐC HAI CẤP (HỘP KHAI TRIỂN)

Lê Xuân KínhTRƯỜNG: ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VINHKHOA: CƠ KHÍ CHẾ TẠOĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁYB– Thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc ( Bộ truyền bánh răng)3.Thiết kế bộ truyền bánh răng cấp nhanh ( Bộ truyền bánh răng thẳng )3.1.1 Chọn vật liệu và cách nhiệt luyệnDo hộp giảm tốc 2 cấp chị tải trọng trung bình, nên chọn vật liệu làm bánhrăng có độ rắn bề mặt răng HB bánh răng quay 2 chiều. Đồng thời để tăng khả năng chày mòn của răng chọn độrắn bánh răng nhỏ lớn hơn độ rắn của bánh răng lớn khoảng 25 ÷ 50 HB. Chọn:• Bánh răng nhỏ thép 45 tôi cải thiện. Tra (bảng 3-8) ta có các thông số của thépnhư sau:+ Giới hạn bền kéo: bk = 750 ÷850 N/mm2 chọn bk = 850 N/mm2+ Giới hạn chảy: ch = 450 N/mm2+ Độ rắn HB = 210 ÷ 240 ( chọn HB = 220)• Bánh răng lớn thép 45 tôi cải thiện. Tra (bảng 3-8) ta có các thông số thép nhưsau:+ Giới hạn bền kéo: k = 750 N/mm2+ Giới hạn chảy: ch = 350 N/mm2+ Độ rắn HB = 170 ÷220 ( chọn HB = 190)3.1.2: Xác định ứng suất tiếp xúc, ứng suất uốn cho phép●, Ứng suất tiếp xúc cho phép:Ta có :Giáo viên hướng dẫn:
Xem thêm

76 Đọc thêm

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY CHỌN ĐỌNG CƠ ĐIỆN VÀ THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC 1 CẤP

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY CHỌN ĐỌNG CƠ ĐIỆN VÀ THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC 1 CẤP

Vì NFE2=36,12 > NFo =4. (N)NFo =4. đối với tất cả các loại thép (số chu kỳ thay đổi ứng suất cơ sở khi khử vềuốn)Do đó: KFL2=KFL1=1- Ứng suất tiếp xúc cho phépBộ truyền quay 1 chiều KFC=1= = 252 (MPa)= (MPa)Ứng suất quá tải cho phépTheo công thức 6.10& 6.11]max= 2,8 = 2,8.450 = 1260 (MPa)= 0,8. = 0,8.580 = 464 (MPa)= 0,8. = 0,8. 450 = 360 (MPa)4. Tính toán cấp nhanh: Bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng Xác định sơ bộ khoảng cách trụcTheo 6.15a= Ka(u1+1)Ka = 43 hệ số phụ thuộc vào vật liệu của cặp bánh răng & loại răng (răng nghiêng)T1= 87389 (Nmm) momen xoắn trên truc chủ động] = 495,4 ứng suất tiếp xúc cho phépHβK hệ số kể đến phân bố không điều tải trọng trên chiều rộng vành răng khi tínhvề tiếp xúcTheo bảng 6.7 ta cóHβK = 1,12Theo công thức 6.16= 0,53. (u1+1)
Xem thêm

Đọc thêm

Đồ án chi tiết máy

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY KHOA CÔNG NGHỆ Bộ môn: Cơ Khí GV: Nguyễn Thành Long Sinh viên: Đỗ Viết An Lớp: 11Q301A HẢI PHÒNG: .../2013 NỘI DUNG TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐÔNG 1- Động cơ điện; 2- Đai truyền; 3- Hộp giảm tốc; 4- Khớp nối; 5- Tang và băng tải Hệ thống truyền động gồm: - Bộ truyền động đai - Hộp giảm tốc 2 cấp truyền: cấp truyền nhanh là cặp truyền bánh răng trụ răng nghiêng, cấp truyền chậm là cawoh truyển bánh răng trụ răng thẳng. Hệ thống làm việc: Tang chống và băng tải. Phụ tải không thay đổi hoặc thay đổi không đáng kể Lực kéo băng tải: P = 11000 (N) Vận tốc băng tải: V = 0,40 (m/s) Đường kính tang chống: D = 280 (mm) Thời gian làm việc 5 năm ( 1 năm làm 300 ngày, mỗi ngày 2 ca, 1 mỗi ca làm 8 giờ ) MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .......................................................................... Phần 1: XÁC CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỂN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ............................................................. 2: PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN 3: BẢNG THỐNG KÊ SỐ LIỆU Phần 2: TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT MÁY 1: THIẾT KẾ BỘ TRUYỂN ĐỘNG ĐAI THANG 2: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CẤP NHANH 3: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CẤP CHẬM Phần 3: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN 1: TÍNH ĐƯỜNG KÍNH SƠ BỘ CỦA CÁC TRỤC 1.1: TÍNH GẦN ĐÚNG TRỤC 2: TÍNH CHÍNH XÁC TRỤC 3: TÍNH THEN Phần 4: Thiết kế gối đỡ trục 1: CHỌN Ổ LĂN 2: CHỌN KIỂU LẮP Ổ LĂN 3: CỐ ĐỊNH TRỤC THEO PHƯƠNG DỌC TRỤC 4: BÔI TRƠN Ổ LĂN 5: CHE KÍN Ổ LĂN Phần 5: CẤU TẠO VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT KHÁC 1: VỎ HỘP Phần 6: BÔI TRƠN HỘP GIẢM TỐC
Xem thêm

34 Đọc thêm

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY BÁNH RĂNG TRỤ, RĂNG NGHIÊNG 3 CẤP

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY BÁNH RĂNG TRỤ, RĂNG NGHIÊNG 3 CẤP

đồ án chi tiết máy bánh răng trụ răng nghiêng, với cấp nhanh và cấp trung gian là bánh răng trụ, răng nghiêng, cấp chậm là bánh răng trụ răng thẳng. Sử dụng bộ truyền động đai thang. Giúp sinh viên hiểu rõ hơn về các loại hộp giảm tốc, bản thuyết minh giúp sinh viên hiểu rõ hơn về quá trình thiết kế hộp giảm tốc.

84 Đọc thêm

Báo cáo môn đồ án chi tiết máy (Đại học công nghiệp hà nội)

BÁO CÁO MÔN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY (ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI)

Vũ Ngọc Pi, Nguyễn Văn Dự Hướng dẫn đồ án chi tiết máy 2013 1 Các phần chính trong Thuyết minh đồ án chi tiết máy Nhận xét của giáo viên hướng dẫn Lời nói đầu Tài liệu tham khảo Mục lục Phần I: tính toán động học hệ dẫn động cơ khí 1. Tính chọn động cơ điện 1.1. Chọn kiểu loại động cơ 1.2. Chọn công suất động cơ 1.3. Chọn tốc độ đồng bộ của động cơ 1.4. Chọn động cơ thực tế 1.5. Kiểm tra điều kiện mở máy, điều kiện quá tải cho động cơ 2. Phân phối tỉ số truyền 2.1. Tỉ số truyền của các bộ truyền ngoài hộp giảm tốc 2.2. Tỉ số truyền cho các bộ truyền trong hộp giảm tốc 3. Tính toán các thông số trên các trục 3.1. Tính công suất trên các trục 3.2. Tính số vòng quay trên các trục 3.3. Tính mô men xoắn trên các trục 3.4. Lập bảng kết quả Phần II: Thiết kế các chi tiết truyền động 1. Thiết kế bộ truyền đai (xích) 2. Thiết kế bộ truyền bánh răng (trục vít-bánh vít) cấp nhanh 3. Thiết kế bộ truyền bánh răng (trục vít-bánh vít) cấp chậm 4. Kiểm tra điều kiện bôi trơn cho hộp giảm tốc 5. Kiểm tra điều kiện chạm trục 6. Kiểm tra sai số vận tốc Phần Iii: thiết kế các chi tiết đỡ nối 1. Thiết kế trục 1.1.Tính trục theo độ bền mỏi 1.1.1. Tính sơ bộ Vũ Ngọc Pi, Nguyễn Văn Dự Hướng dẫn đồ ỏn chi tiết mỏy 2013 2 1.1.2. Tính gần đúng 1.1.3. Tính chính xác 1.2. Tính trục theo độ bền tĩnh (tính quá tải) 1.3. Tính độ cứng cho trục 2. Tính chọn ổ lăn 1.1. Chọn phương án bố trí ổ 1.2. Tính ổ theo khả năng tải động 1.3. Tính ổ theo khả năng tải tĩnh 3. Tính chọn khớp nối 4. Tính chọn then 4.1. Tính chọn then cho trục I 4.2. Tính chọn then cho trục II 4.3. Tính chọn then cho trục III Phần Iv: cấu tạo vỏ hộp, các chi tiết phụ và chọn chế độ lắp trong hộp 1. Thiết kế các kích thước của vỏ hộp 2
Xem thêm

60 Đọc thêm

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC HAI CẤP

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC HAI CẤP

Đỗ Anh TuấnSinh viên thực hiện:Nguyễn Văn PhúTRƯỜNG: ĐẠI HỌC KT-KT CÔNG NGHIỆPKHOA: CƠ KHÍĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁYGóc ôm∝1 = 1550Lực tác dụng lên trụcRd = 854 (N)Phần III – Thiết kế bộ truyền bánh răng3.1. Chọn vật liệu và cách nhiệt luyệnDo hộp giảm tốc 2 cấp chị tải trọng trung bình, nên chọn vật liệu làm bánhrăng có độ rắn bề mặt răng HB bánh răng quay 2 chiều. Đồng thời để tăng khả năng chày mòn của răng chon độrắn bánh răng nhỏ lớn hơn độ rắn của bánh răng lớn khoảng 25 ÷ 50 HB. Chọn:• Bánh răng nhỏ thép 45 tôi cải thiện. Tra (bảng 3-8) ta có các thông số của thépnhư sau: giả thiết đường kính phôi: 60 ÷ 90 chọn 90 mm+ Giới hạn bền kéo: bk = 750 ÷850 N/mm2 chọn bk = 850 N/mm2+ Giới hạn chảy: ch = 450 N/mm2+ Độ rắn HB = 210 ÷ 240 ( chọn HB = 240)
Xem thêm

66 Đọc thêm

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY: THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ CẤU NÂNG GỒM CÓ HỘP GIẢM TỐC CÔN TRỤ VÀ BỘ TRUYỀN ĐAI DẸT (CÓ FILE CAD)

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY: THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG CƠ CẤU NÂNG GỒM CÓ HỘP GIẢM TỐC CÔN TRỤ VÀ BỘ TRUYỀN ĐAI DẸT (CÓ FILE CAD)

Mục Lục A. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền 3 I . Xác định công suất cần thiết và chọn động cơ điện: 3 II. Xác định tỉ số truyền động 4 B. Thiết kế các bộ truyền. 7 I. Chọn vật liệu: 7 II. Xác định ứng suất cho phép: 7 III. Tính bộ truyền cấp nhanh 9 IV. Tính bộ truyền cấp chậm: 13 V.Tính bộ truyền ngoài 18 C. Thiết kế trục và then 19 i . Chọn vật liệu 20 II.Tính thiết kế trục về độ bền 20 III. Tính mối ghép then . 30 IV. Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi 33 V.Tính kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh 39 D. ổ lăn 41 I. Tính cho trục 1 41 II.Tính cho trục 2 43 III. Tính cho trục III. 45 E. Nối trục đàn hồi 48 G.Tính kết cấu vỏ hộp 50 I.Vỏ hộp 50 H. Bôi trơn hộp giảm tốc 55 I. Các phương pháp bôi trơn trong và ngoài hộp giảm tốc 56 K Xác định và chọn các kiểu lắp. 57 M phương pháp lắp ráp hộp giảm tốc. 61 IPhương pháp lắp ráp các tiết máy trên trục. 61 II Phương pháp điều chỉnh sự ăn khớp bộ truyền . 61 III.Phương pháp điều chỉnh khe hở các ổ lăn. 61 Tài liệu tham khảo 62
Xem thêm

57 Đọc thêm

SKV_ Đồ án CTM_ hệ thống dẫn động băng tải bộ truyền xích

SKV_ ĐỒ ÁN CTM_ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI BỘ TRUYỀN XÍCH

đồ án chi tiết máy thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp Đồ án thiết kế CTM,Đồ án hệ thống dẫn động băng tải 2 cấp bộ truyền xích bánh trụ bánh răng thẳng giúp chúng ta hiểu thêm về cách thiết kế chi tiết các chi tiết trong hộp giảm tốc

41 Đọc thêm

Đồ án chi tiết máy

Đồ án chi tiết máy

Đồ án chi tiết máy: Thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít giới thiệu thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc, kiểm tra bôi trơn ngâm dầu, kiểm nghiệm then, chọn ổ lăn và nối trục, thiết kế vỏ hộp và các chi tiết phụ, chọn dầu bôi trơn và dung sai lắp ghép. Chọn động cơ là công việc đầu tiên trong quá trình tính toán thiết kế chi tiết máy. Việc chọn động cơ phù hợp có ảnh hưởng rất nhiều đến các công việc sau này. Đặc biệt là bản vẽ chi tiết. 1* Chọn động cơ điện một chiều a Xác định công suất đặt trên trục động cơ : Pđc *Điều kiện để chọn công suất động cơ là: Pđc>Pyc Trong đó Pyc=Ptd= với Pct là công suất trên trục công tác *Do bộ truyền có 2 tải đối xứng và sử dụng bộ truyền xích nên ta có Pct= Do lực kéo băng tải 2F=10000 N vận tốc băng tải v=0.3 m/s Vậy Pct= =3,95 kw *Hiệu suất truyền động là Với othiệu suất ổ trượt olhiệu suất ổ lăn x hiệu suất bộ truyền xích kn hiệu suất khớp nối brt hiệu suất bánh răng trụ brc hiệu suất bánh răng côn
Xem thêm

Đọc thêm

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HOÀN TẤT

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HOÀN TẤT

SVTH: Vũ Quốc TrưởngGVHD: PHẠM THANH VƯƠNGLỜI NÓI ĐẦUThiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí.Mặtkhác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ khí hiện đại.Vì vậy,việc thiết kế và cải tiến những hệ thống truyền động là công việc rất quan trọng trongcông cuộc hiện đại hoá đất nước.Hiểu biết, nắm vững và vận dụng tốt lý thuyết vào thiếtkế các hệ thống truyền động là những yêu cầu rất cần thiết đối với sinh viên, kỹ sư cơkhí.Trong cuộc sống ta có thể bắt gặp hệ thống truyền động ở khắp nơi, có thể nói nóđóng một vai trò quan trọng trong cuộc sống cũng như sản xuất.Đối với các hệ thốngtruyền động thường gặp thì hộp giảm tốc là một bộ phận không thể thiếu.Đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ khí giúp ta tìm hiểu và thiết kế hộp giảmtốc, qua đó ta có thể củng cố lại các kiến thức đã học trong các môn học như Cơ kỹthuật, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật...; và giúp sinh viên có cái nhìn tổng quan về việc thiếtkế cơ khí.Hộp giảm tốc là một trong những bộ phận điển hình mà công việc thiết kếgiúp chúng ta làm quen với các chi tiết cơ bản như bánh răng, ổ lăn,…Thêm vào đó,trong quá trình thực hiện các sinh viên có thể bổ sung và hoàn thiện kỹ năng vẽ Cơ khí,đây là điều rất cần thiết với một sinh viên cơ khí.Em chân thành cảm ơn thầy đặc biệt là thầy Đặng Văn Hải đã giúp đỡ em rấtnhiều trong quá trình thực hiện đồ án.Với kiến thức còn hạn hẹp, vì vậy thiếu sót là điều không thể tránh khỏi, em rấtmong nhận được ý kiến từ thầy cô và các bạn.Học viên thực hiện:Vũ Quốc Trưởng1
Xem thêm

51 Đọc thêm

đồ án chi tiết máy bánh răngtrục vít

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY BÁNH RĂNGTRỤC VÍT

Đồ án chi tiết máy: Bánh răngtrục vít Hệ thống dẫn động băng tải gồm : 1. động cơ điện 3 pha không đồng bộ 2. Nối trục đàn hồi 3. Hộp giảm tốc bánh răng trục vít . 4. Bộ truyền xích ống con lăn . Số liệu thiết kế : Lực vòng trên băng tải : F = 2800N Vận tốc băng tải: v = 0.45 ms
Xem thêm

59 Đọc thêm

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY: THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG PHÂN ĐÔI CẤP NHANH

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY: THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG PHÂN ĐÔI CẤP NHANH

Đồ án trình bày thiết kế hộp giảm tốc bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng với bản thuyết minh đầy đủ và bản vẽ CAD kèm theo. Các thông số cho trước của đồ án Lực kéo băng tải F = 9000 N Vận tốc băng tải V = 0.45 ms Đường kính tang D = 320 mm Thời gian phục vụ Lh = 22000 h

40 Đọc thêm

 THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI GỒM CÓ HỘP GIẢM TỐCHAI CẤP BÁNH RĂNG CÔN TRỤ RĂNG THẲNG VÀ BỘ TRUYỀN XÍCH

THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI GỒM CÓ HỘP GIẢM TỐCHAI CẤP BÁNH RĂNG CÔN TRỤ RĂNG THẲNG VÀ BỘ TRUYỀN XÍCH

T t2,84,7 = i ữ . i = 12.+ 0,742.= 0,82Tt88 1 ck Công suất cần thiết Pct đợc xác định bằng công thức:2. Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ điệnChọn sơ bộ tỉ số truyền của toàn bộ hệ thống là uc.Theo bảng 2.4, truyền độngbánh răng trụ hộp giảm tốc phân đôi cấp nhanh, truyền động đai (bộ truyềnngoài):uc= uh. uđ;uh: tỉ số truyền sơ bộ hộp giảm tốc; uh =(6..30);uđ: tỉ số truyền của bộ truyền đai;chon uđ= 4 uc=(6..30).4= (24..120) ;+ Số vòng quay của trục máy công tác là nlv :Trong đó:[3]SV:Thỏi Doón Thuyt
Xem thêm

62 Đọc thêm

Đồ án chi tiết máy hộp côn trụ

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HỘP CÔN TRỤ

Thông số đầu vàoF=11500N:v=0.32ms:D=420:góc nghiêng 60độ:Lh= 11000h:Thiết kế đồ án chi tiết máy hộp giảm tốc côn trụ 2 cấp:Bộ truyền đai dẹt: Tmm=1,8T1;T2=0,6T1,t1=3,4;t2=4,25:Mọi chi tiết lh:01695647281:Email: Haui.dcna01gmail.com:Nhận làm đồ án bài tập lớn cơ khíchế tạo máy

50 Đọc thêm

Đồ án: Thiết kế dẫn động băng tải(xích tải)

ĐỒ ÁN: THIẾT KẾ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI(XÍCH TẢI)

Môn học Chi tiết máy là một trong những môn cơ sở giúp cho sinh viên khoa cơ khí nói riêng và sinh viên khoa khác nói chung có một cách nhìn tổng quan về nên công nghiệp đang phát triển như vũ bão. Và là cơ sở để học nhưng môn như dao cắt, công nghệ… Thiết kế đồ án chi tiết là một việc rất quan trọng, từ đó sinh viên có cơ hội tổng kết lại những kiến thức lý thuyết và làm quen với việc thiết kế. Trong nhà máy xí nghiệp sản xuất, khi cần vận chuyển vật liệu rời (khối hạt,bao gói) chủ yếu sử dụng các máy vận chuyển gián đoạn, các máy vận chuyển liên tục. Khác với các máy vận chuyển gián đoạn, các thiết bị của máy vận chuyển liên tục có thể làm việc trong thời gian dài, chuyển vật liệu theo hướng đã định sẵn một cách liên tục có năng suất cao và được ứng dụng rộng rãi khi cần vận chuyển vật liệu rời.Băng tải là một loại máy thường được sử dụng khi vận chuyển các loại vật liệu như : than đá, cát, sỏi, thóc… Băng tải thường được cấu tạo bởi ba bộ phận chính: Động cơ truyền lực và mô men xoắn đến hộp giảm tốc tiếp đó đến băng tải. Hộp giảm tốc thường dùng cho băng tải là hộp giảm tốc bánh răng trụ một, hai cấp, bánh vít – trục vít, bánh răng – trục vít . ưu nhược điểm băng tải: Băng tải cấu tạo đơn giản, bền, có khả năng vận chuyển vật liệu theo hướng nằm ngang, nằm nghiêng (hay kết hợp cả hai) với khoảng cách lớn, làm việc êm, năng suất tiêu hao không lớn. Nhưng băng tải còn có một số hạn chế như: tốc độ vận chuyển không cao, độ nghiêng băng tải nhỏ(< 240) , không vận chuyển được theo hướng đường cong. Để làm quen với việc đó em được giao Thiết kế dẫn động băng tải(xích tải),với những kiến thức đã học và sau một thời gian nnghiên cứu cùng với sự giúp đỡ tận tình của thầy cô giáo,sự đóng góp trao đổi xây dựng của bạn bè.Em đã hoàn thành được đồ án được giao. Song với những hiểu biết còn hạn chế cùng với kinh nghiệm thực tế chưa nhiều nên đồ án của em không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong được sự chỉ bảo của các thầy trong bộ môn thầy giáo và bộ môn Cơ sở thiết kế máy để đồ án của em được hoàn thiện hơn.
Xem thêm

69 Đọc thêm

THUYET MINH Chi Tiết Máy phân đôi cấp chậm, dẫn động xích tải

THUYET MINH CHI TIẾT MÁY PHÂN ĐÔI CẤP CHẬM, DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI

Hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng,2 cấp phân đôi, cấp chậm. Thuyết minh trình bày cụ thể cách tính toán, cách sử dụng công thức, giúp các bạn hiểu sâu hơn tất tần tật, bản vẽ thì liên hệ qua email cho mình nhé Nguyenngochung230995gmail.com mình sẽ giải đáp giúp các bạn về những thứ có trong bản vẽ và thuyết minh

56 Đọc thêm

BÀI TẬP LỚN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI

BÀI TẬP LỚN CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI

bài tập lớn chi tiết máy về thiết kế hệ dẫn động băng tải hộp giảm tốc 2 cấp khai triển bộ truyền bánh răng trụ răng côn bộ truyền trục vítbánh vít bộ truyền đai 1) Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền. 2) Tính toán thiết kế các bộ truyền đai thang , bánh răng 12, 34, 56 . 3) Tính toán thiết kế trục 1 , 2 , 3. 4) Chọn ổ lăn cho trục 1, 2 , 3. Tài liệu tham khảo: Tài liệu 1: “ Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí – Trịnh Chất – Lê Văn Uyển , tập 1,2” Tài liệu 2: “ Cơ sở thiết kế máy – Nguyễn Hữu Lộc” Tài liệu 3: “ Bài tập chi tiết máy – Nguyễn Hữu Lộc”
Xem thêm

55 Đọc thêm

Cùng chủ đề