CẤU TẠO BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT BÁNH VÍT

phải kiểm tra theo sức bền tĩnh, gọi là kiểm tra bộ truyền theo tải trọng quá tải.3. Vật liệu và ứng suất cho phép:a) Vật liệu chế tạo trục vít, bánh vít có thể chọn như sau:Giáo trình Chi tiết máy75Chương 5: Bộ truyền trục vít- Khi truyền công[r]

Câu hỏi chuẩn bị bảo vệ đồ án Chi Tiết Máy Bộ môn Nguyên lý - Chi tiết máy1. Hãy nêu vị trí và vai trò của hộp giảm tốc trong hệ thống dẫn động.2. Nêu cách chọn hợp lý công suất và vòng quay của động cơ.3. Tại sao phải kiểm tra mở máy và quá tải cho động cơ? Trường hợp nào không phải kiểm tra quá tả[r]

sinh viên làm bài tập về nhà.2. Sinh viên phải đọc trước các nội dung trước khi đến lớp. Liên hệ thực tiễn vàchú ý các điểm khác nhau cơ bản so với bộ truyền bánh răng. Đọc thêm các tàiliệu tham khảo, giải bài tập trong tài liệu phát tay của giảng viên. Giáo trình Chi tiết máy69Chương[r]

nào không phải kiểm tra quá tải cho động cơ? Tại sao? 3. Phân biệt các chế độ làm việc của động cơ. Động cơ trong hệ thống dẫn động được chọn theo chế độ làm việc nào? Tại sao? 4. Nêu vai trò và vị trí của hộp giảm tốc trong hệ thống dẫn động. 5. Trình bày cách phân bố tỷ số truyền cho các bộ[r]

MỤC LỤC



CÁC PHẦN LÀM TRONG ĐỒ ÁN TRANG
Nhận xét của giáo viên 1
Mục lục 2
Lời nói đầu 3
Phần I: Phân tích chi tiết gia công 4
Phần II: Xác định dạng sản xuất
Phần III: Chọn phôivà phương pháp tạo phôi
Phần IV: Quy trình công nghệ
Phần V: Tính và tra lượng dư
Phần VI: Tính và tra chế độ cắt[r]

1)chọn bánh răng nghiêng vì nó ăn khớp tốt ,làm việc êm,chịu được tải trọng lớn,ưu việt hơn hẳn so với bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng,dễ chế tạo hơn so với bộ truyền trục vít bánh vít,2)góc nghiêng nhỏ hơn 20 độ vì bánh răng nghiêng có lực dọc trục,nếu g[r]

Vậy độ bền uốn được thỏa mãn Bôi trơn cho bộ truyền bánh răngVới vận tốc vòng v =12,64 m/s >12,5 m/s nên bôi trơn bộ truyền bằng cáchphun dầu2.3) Thiết kế bộ truyền trục vít – bánh vítThông số đầu vào bánh dẫn:Momen xoắn trên bánh vít 2[r]

Lời nói đầuTính toán thiết kê hệ dẫn động cơ khí là nội dung không thể thiếu trong chươngtrình đào kỹ sư cơ khí nhằm giúp Sinh Viên (Học Viên) có được những kiến thức cơ sở vềkết cấu máy.Nội dung đồ án là thiết kế một hệ dẫn động băng tải với các thông số về thời gian làmviệc, tải trọng, điều kiện l[r]

BỘ CÔNG THƯƠNGTRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆPCHƯƠNG 7TRUYỀN ĐỘNG TRỤCVÍT – BÁNH VÍTMục tiêuCấu tạo, phân loại trục vít – bánh vítThông số hình họcThông số động học, động lực họcTính toán bộ truyền17.1 Cấu tạo, phân loại, phạm vi sử dụng Truyền động trục vít – bá[r]

1)chọn bánh răng nghiêng vì nó ăn khớp tốt ,làm việc êm,chịu được tải trọng lớn,ưu việt hơn hẳn so với bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng,dễ chế tạo hơn so với bộ truyền trục vít bánh vít,2)góc nghiêng nhỏ hơn 20 độ vì bánh răng nghiêng có lực dọc trục,nếu g[r]

77.Trình bày cách điều chỉnh sự ăn khớp của bộ truyền trục vít – bánh vít? 78.Khi thiết kế cặp bánh răng cấp nhanh của HGT phân đôi cấp nhanh cần chú ý điều gì? 79.Giải thích vì sao phải chọn ổ đũa đỡ trụ ngắn tự lựa theo chiều dọc trục khi chọn ổ cho trục trung gian của[r]

2 Chiều dài cắt ren b1 được xác định theo điều kiện để bánh vít có số răng đồng thời ăn khớp nhiều nhất (tra bảng). Chiều rộng bánh vít b2 được lấy theo đường kính mặt trụ đỉnh ren trục vít (tra bảng). g) Góc bánh vít ôm trục vít 2 Là góc ở tâm trục vít[r]

MỤC LỤC

I.TÍNH ĐỘNG HỌC HỆ DẪN ĐỘNG2
1.Chọn động cơ2
2.Phân phối tỉ số truyền3
3.Xác định công suất, mômen và số ṿng quay trên các trục3
II.THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN4
1.Thiết kế bộ truyền bánh răng4
2.Thiết kế bộ truyền trục vít10
3.Thiết kế bộ truyền ngoài17
III.THIẾT KẾ TRỤC, LỰA CHỌN Ổ L[r]

truyền đai?Chương 6. Truyền động bánh răngCâu 35. Phân loại và ưu, nhược điểm của bộ truyền bánh răng?Câu 36. Trình bày các thông số hình học chủ yếu của bộ truyền bánh răng trụ?Câu 37. Trình bày về kết cấu bánh răng? Khi nào thì chế tạo bánh răng liền trục, cácđặc[r]

= (giờ)Làm việc một chiều, tải va đập nhẹ.b. Tính toán thiết kế:b.1Cấp chính xác,loại trục vít và vật liệu:Dự đoán vận tốc trượt:()( )( )3s tv bv43s4s3,7 4,6v .n . T103,7 4,6v .1200. 525,3610v 3,58 4,45 4(m/s)¸=¸Þ =Þ = ¸ =Do đó chọn sơ bộ cấp chính xác của bộ truyền: cấp 8.Vì

zγ=, chọn hệ số 2FY theo bảng 7.10 và kiểm nghiệm ứng suất uốn của bánh vít theo công thức:22 21,2. . .[ ]F FF FT Y Kd b mσ σ= ≤Thông thường giá trị ứng suất uốn tính toán Fσ nhỏ hơn ứng suất uốn cho phép [ ]Fσ rất nhiều.11.Kiểm nghiệm độ bền thân trục theo hệ số an toàn (tham khảo chương Trụ[r]

Đồ án chi tiết máy Đề số 5: Thiết kế hệ dẫn động băng tảiTHIẾT KẾ VỎ HỘP GIẢM TỐC1. Tính kết cấu của vỏ hộp Vỏ hộp của hộp giảm tốc có nhiệm vụ đảm bảo vị trí tương đối giữa các chi tiếtvà bộ phận máy, tiếp nhận tải trọng do các chi tiết lắp trên vỏ truyền tới , đựng dầubôi trơn, bảo vệ các c[r]

3- Tự động thực hiện quá trình phanh,- Tự động điều chỉnh lực phanh.a Phanh tự động có mặt ma sát không tách rời:Nguyên lý làm việc:DướI tác dụng của trọng lượng vật nâng, trên trục của bánh vít (1) có Mbv, và do đó trên trục vít (2)có lực chiều trục P. Lực chiều trục P đóng vai trò củ[r]

2.6. Tính toán nhiệt truyền trong truyền động trục vít:Bộ truyền trục vít đã đ-ợc thiết kế trên đây có thể làm việc không ổn định, thậm chí bị h- hỏng, biến dạng nếu trong quá trình làm việc, nhiệt độ sinh ra quá cao và không đ-ợc toả đi kịp thời. Vì vậy, việc kiểm[r]

- Hiệu suất thấp, sinh nhiệt nhiều.- Vật liệu chế tạo bánh vít bằng kim loại màu để giảm ma sát nên đắt tiền.Phạm vi sử dụng- Chỉ sử dụng cho công suất bé (< 60KW).- Có tỉ số truyền lớn nên sử dụng rộng rãi trong các cơ cấu phân độ.- Có khả năng tự hãm nên thường sử dụng trong c[r]