PHÍ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI

những thiệt hại vật chất xe xảy ra do những tai nạn bất ngờ ngoài mong muốn, ngoàisự kiểm soát của chủ xe, lái xe. Mọi chủ xe cơ giới đều là khách hàng hiện tại hoặctiềm năng của dịch vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Quy trình kin[r]

iiiThứ hai: Tăng khả năng tự chủ về mặt tài chính cho người tham giabảo hiểm.Thứ ba: Góp phần đề phòng và hạn chế tổn thất.Thứ tư: Góp phần tăng thu nhập ngân sách Nhà Nước.1.2. Nội dung cơ bản của bảo hiểm vật chất xe cơ giớiĐối tượng bảo hiểm vật chất xe <[r]

Kết cấu luận văn gồm 3 phần chính:
Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ BẢO HIỂM THIỆT HẠI VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI.
Chương 2: THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THIỆT HẠI VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CHI NHÁNH AAA THANH HÓA
Chương 3: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THIỆT HẠ[r]

tế phát triển kéo theo sự gia tăng về số lƣợng các phƣơng tiện vận tải. Số lƣợng phƣơngtiện gia tăng nhanh trong bối cảnh điều kiện cơ sở hạ tầng giao thông ở nƣớc ta cònquá nhiều bất cập (vừa thiếu về số lƣợng vừa yếu về chất lƣợng) thì điều không thểtránh khỏi tình trạng tai nạn giao thông sẽ gia[r]

1.1. Sự cần thiết khách quan của bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Thế kỉ 21, với xu thế toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế thế giới thúc đẩy nền kinh tế Việt Nam phát triển. Khi đó vấn đề giao thông luôn là vấn đề quang trọng và được ưu tiên đặt lên hàng đầu. Giao thông vận tải luôn là ngành kinh tế kỹ thu[r]

A. MỞ ĐẦUCùng với sự phát triển ngày càng cao của khoa học kỹ thuật, các phươngtiện sử dụng trong ngành giao thông vận tải ngày càng được cải tiến và cảithiện hơn. Sự phát triển của ngành giao thông vận tải đã đóng góp một phầnkhông nhỏ vào sự phát triển chung của xã hội loài người, đặc biệt sự phát[r]

Chương I: Cơ sở lý luận của việc kiểm soát chi phí bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới.Chương II: Thực trạng kiểm soát chi phí bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Việt Hà Nội.Chương III: Các giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động kiểm soát chi phí bồi thường vật chất xe cơ giới[r]

là sự phát triển không ngừng của lĩnh vực giao thông. Giao thông là huyết mạchcủa đất nước, là cầu nối giữa các vùng miền. Một quốc gia muốn phát triển toàndiện mọi mặt thì không thể không phát triển giao thông, đặc biệt trong đó giaothông đường bộ có vai trò rất quan trọng, tác động trực tiếp đến s[r]

Một thực tế hiện nay đó là số lượng xe tham gia bảo hiểm vật chất xe còn tương đối thấp so với tổng lượng xe cơ giới hiện đang lưu hành. Điều này có thể là do: Các sản phẩm bảo hiểm còn xa lạ với người dân, do vấn đề thu nhập, do các sản phẩm bảo hiểm vật chất xe chưa thực sự hấp dẫn, hoặc do hoạt đ[r]

Nêu nguyên tắc quy trình của nghiệp vụ bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới tại công ty bảo hiểm Bưu điện ( PTI)
Nêu ví dụ cụ thể về quy trình giám định bồi thường tại PTI
Ví dụ cụ thể về một hợp đồng đã xảy ra sự kiện cần bảo hiểm

QCVN 103:2019/BGTVT do Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học và Công nghệ thẩm định, Vụ Khoa học - Công nghệ trình duyệt và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành kèm theo Thông tư số 30 ngày 28 tháng 8 năm 2019. Quy chuẩn này quy định yêu cầu kỹ thuật về cơ sở vật chất kỹ thuật của đơn vị[r]

người mua bảo hiểm.(Những trường hợp đương nhiên chấm dứt hợp đồng: Điều 23. V/d: mua bảo hiểm cho xe ô tô, thờihạn 1 năm, sau đó 8 tháng, thì bán xe ô tô cho người khác, tuy nhiên vẫn giữ Hợp đồng bảo hiểm lại. Hợpđồng bảo hiểm đã chấm dứt kể từ thời điểm b[r]

Bảo hiểm bắt buộc là gì tại sao bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới lại bị bắt buộc bảo hiểm

Sự cần thiết phải triển khai bảo hiểm tráchnhiện dân sự của chủ xe cơ giới đối vớingười thứ baLịch sử phát triển bao đời nay đã cho thấy những rủi ỏ bất ngờ luôn xảy ra ngoài ý muốncủa con người. Mà tính mạng con người là vô giá không thể tính toán bằng tiền cụ thể,cũng khó có t[r]

2. Tại Thụy Điển: Thành phố Stockholm (Thụy Điển) áp dụng hệ thống thu phí kểtừ ngày 1/8/2007, sau 7 tháng thử nghiệm. Trung tâm thành phố là khu vực bị thuphí. Mọi lượt ra-vào đều được kiểm soát với hệ thống nhận diện biển số tự động.Mọi xe ra vào khu vực này đều phải trả từ 10 đến 20[r]

Ngành công nghệp ô tô ở Việt Nam :
Có thể nói phát triển ngành công nghiệp ô tô sẽ kéo theo nhiều ngành công nghiệp khác phát triển, đơn giản công nghiệp sẽ tạo ra nhiều mối liên kết khác nhau. Để sản xuất một chiếc ô tô hoàn chỉnh,cần khoảng 2.000-3000 linh kiện, và như vậy sẽ cần rất nhiều doanh[r]

Ngày nay tại Việt Nam, tình trạng giao thông còn rất nhiều bất cập, tai nạn giao thông xảy ra rất phổ biến và ngày càng báo động. Vì vậy việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Việt Nam là vô cùng cần thiết. Để việc triển khai nghiệp vụ này[r]

Giải quyết bồi thường trong bảo hiểm tài sản

Kinh doanh bảo hiểm là một loại hình kinh doanh đặc biệt hoạt động dựa trên niềm tin về sự an toàn tài chính cho người tham gia bảo hiểm trước những rủi ro có thể xảy ra.. Mục đích của bên được bảo hiểm khi tham gia quan hệ BHTS là khôi phục một cách nh[r]

Câu 1: Bạn cho biết những hành vi nào bị nghiêm cấm theo quy định của Luật giao thông đường bộ năm 2008.
Điều 8 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định 23 hành vi bị nghiêm cấm bao gồm những hành vi cụ thể như sau:
1. Phá hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường bộ, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo[r]

Dưới góc độ bảo hiểm:• “Rủi ro” biểu hiện sự không chắc chắn, chứ khôngphải là tổn thất hay nguyên nhân tổn thất.• Điều gì mà chắc chắn không xảy ra (0% khả năng tổnthất) hay chắc chắn sẽ xảy ra (100% khả năng tổnthất) thì không có rủi ro.• Bất kỳ sự cố nào mà xác suất xảy ra trong khoảng từt[r]