TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG HÀNH TINH

-15- Hộp Số Tự Động Bộ Truyền Bánh Răng Hành Tinh THAM KHẢO: Hoạt động chuyển số được mô tả bằng mô hình bao gồm một bộ bánh răng hành tinh. Giảm tốc Đầu vào: Bánh răng bao Đầu ra: Cần dẫn Bộ phận cố định: Bánh răng mặt trời Khi bánh răng mặt trời được giữ cố định, chỉ có bánh răng hành tinh quay qu[r]

Theo mẫu máy DMU 60T: bộ truyền bánh răng côn được dùng để lắp đầu phay đứng có hướng vuông góc với trục chính nằm ngang. Bộ truyền bánh răng côn có tỉ số truyền i = 1, mô đun = 2,5, các thông số đầu vào để tính toán bộ truyền bánh răng côn của cụm trục chính:
N = 13 kw; n = 1498 vòngphút.

1. XÁC[r]

đây là một đề tài thiết kế hệ dẫn động băng tải bánh răng trụ răng thẳng 1 cấp được dẫn động bằng bộ truyền đai thang. Bố cục rõ ràng đc. chia làm nhiều phần. Phần đầu mô tả quá trình chọn động cơ, phần 2 là tính toán chọn bộ truyền ngoài(bộ truyền đai), phần 3 tính toán bộ truyền bánh răng 1 cấp ră[r]

NỘI DUNGTHIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC MỘT CẤPLoại hộp: Hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng 1.Băng tải2.Nối trục đàn hồi3.Hộp giảm tốc4.Bộ truyền xích5.Động cơCác số liệu cho trước:1.Lực kéo bang tải : F = 14500N2.Vận tốc băng tải : v = 0,42ms3.Đường kính tang : D = 70mm4.Thời hạn phục v[r]

BẢN THUYẾT MINH ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁYTÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG TỜI KÉOMỤC LỤCTrangMỤC LỤC1Phần I :Tính động học hệ dẫn động .................................................................31.Chọn động cơ điện2.Phân phối tỉ số truyền3.Xác định các thông số động họcPhần II: Thiết kế bộ truy[r]

NghiênăcứuăsựătruyềnăvƠăt năhaoănĕngăl ợngăôătôăHybridÁpălựcăcủaăb măcủaăhộpăsốăthủyălực:ătayăsốăcaoăpă=ă0.5ăậ 1.0 Mpaătayăsốăthấpăpă=ă1.0ăậ 2.MpaL uăl ợngăb m:B mătr ớcăQ’ă=ă(0.2ăậ 0.5) VVălƠăthểătíchăxiălanhăcôngătác (dm3)ăcuảăđộngăcB măsauăQ’’ă=ă0.5ăQ’Hiệuăsuấtăb măbánhărĕng:Ĕnăkhớpătrongă  p =[r]

Momen xoắn trên trục bánh chủ động (Nmm) 23705,67 Số vòng quay trên bánh chủ động (v/p) 705Công suất trên trục chủ động (KW) 1,75Giới hạn bền uốn trên bánh chủ động (Mpa) 450Giới hạn bền uốn trên bánh bị động (Mpa) 432Giới hạn bền tiếp xúc trên bánh chủ động (Mpa) 570Giới hạn bền tiếp xúc trên bánh[r]

MỤC LỤC

Trang
Phần I : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN…
I.1 Chọn động cơ điện………………………………………. 3
I.2 Phân phối tỷ số truyền cho hệ thống truyền động………. 4
Phần II : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY……………… II.1 Tính toán bộ truyền đai………………………………….. 6
II.2 Tính toán thiết kế bộ truyền bánh răng[r]

Ai nói đúng?a. Kỹ thuật viên Ab. Kỹ thuật viên Bc. Cả 2 đều đúngd. Cả 2 đều saiCâu 25Kỹ thuật viên A nói ở xe dẫn động cầu sau, công suất được truyền từ trước ra sau: từđộng cơ đến biến mô và trục sơ cấp, sau đó qua các bánh răng truyền lực của hộp số đếntrục thứ cấp, và truy[r]

Phần I Tính động học hệ dẫn động 1.Chọn động cơ điện2.Phân phối tỉ số truyền3.Xác định các thông số động họcPhầnIIThiết kế bộ truyền ngoài1. Chọn vật liệu2.Các thông số của bột truyền3.Xác định tiết diện đai và chiều rộng bánh đai4.Xác định lựcPhần III:Truyền động bánh răngI.Cấp nhanh1.Chọn vật liệu[r]

Mục lụcBản thuyết minh đồ án gồm những phần chính sau: Phần I : Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền. Phần II : Tính toán bộ truyền đai thang. Phần III : Tính toán bộ truyền bánh răng côn răng nghiêng. Phần IV : Tính toán và kiể[r]

Mục lục



Nội dung Trang

Phần I: Chọn động cơ điện và phân phối tỉ số truyền 2

I. Chọn động cơ điện 2

II. Phân phối tỉ số truyền 3

Phần II: Thiết kế các bộ truyền 5

I. Thiết kế bộ tuyền đai 5

II. Thiết kế bộ truyền bánh răng 9

II.1. Thiết kế bộ truyền bánh răng cấp nhanh 9

II.2. Thiết kế b[r]

Thiết kê hệ thống dẫn động xích tải với hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục bánh răng thảng. Với việc tính toán các chi tiết trong hộp giảm tốc đáp ứng nhu cầu sử dụng. Tính toán cho bộ truyền đai thang, cặp bánh răng trụ răng thẳng

MỤC LỤC

PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN .
1.1.Chọn động cơ điện…………………………………………………........................
1.1.1.Xác định công suất yêu cầu của trục động cơ………………………………
1.1.2.Xác định số vòng quay của động cơ…………………………………………
1.1.3.Chọn động cơ………………………………………………………………..
1.2.Phân[r]

MỤC LỤC PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN . 1.1.Chọn động cơ điện…………………………………………………........................ 1.1.1.Xác định công suất yêu cầu của trục động cơ……………………………… 1.1.2.Xác định số vòng quay của động cơ………………………………………… 1.1.3.Chọn động cơ……………………………………………………………….. 1.2.Phân p[r]

Tính toán các thông số cơ bản của bánh răng
Tính toán tỉ số truyền
Bánh răng trụ răng hẳng
Bánh răng nghiêng
Bánh răng côn
Tín toán vận tốc của các bánh răng

Tính tỉ số truyền
Tính n,w, Z
Tính vận tốc các bánh răng

PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN .
1.1.Chọn động cơ điện…………………………………………………........................
1.1.1.Xác định công suất yêu cầu của trục động cơ………………………………
1.1.2.Xác định số vòng quay của động cơ…………………………………………
1.1.3.Chọn động cơ………………………………………………………………..
1.2.Phân phối tỉ s[r]

Chương 2: Tính Toán Động Học1.Xác đònh tỉ số truyền tổng Ut của toàn bộ hệ thống:Tỉ số truyền của toàn bộ hệ thống sẽ được các đònh như sau: Ta có: Ut = nđc /nr =2935 / 95 =30,895 2.Phân tỉ số truyền Ut cho các bộ truyền : Bên cạnh vật liệu chế tạo bánh răng và điều kiện chòu tải,việc phân phối tỉ s[r]

MỤC LỤCPhần I: Phân tích nhiệm vụ thiết kế hệ dẫn động băng tải.Phần II: Xác định công suất động cơ và phân phối tỷ số truyền của hệ dẫn động.2.1 – chọn động cơ điện.•2.1.1 – Chọn loại động cơ.•2.1.2 – Chọn công suất của động cơ.•2.1.3 – Chọn vòng quay đồng bộ của động cơ.•2.1.4 – Chọn động cơ thỏa[r]

Bộ bánh răng hành tinhA. Giảm tốcB. Tăng tốcC. Số lùiD.