HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG HÀNH TINH PPSX

Hoạt động của bộ truyền bánh răng hành tinh Ở đây, ta sẽ giải thích điều kiện của mỗi số bằng sơ đồ nguyên lý của bộ truyền bánh răng hành tinh. Hoạt động khi chuyển số 1. Số 1 (1) Trục sơ cấp làm quay bánh răng bao của[r]

nhau cùng một tốc độ nên toàn bộ truyền bánh răng hành tinh cũng quay với cùng tốc độ và công suất được dẫn từ cần dẫn phía trước tới trục thứ cấp. Khi gài số ba, tỉ số giảm tốc là 1.Tuy ở số 3 tại dãy "D" phanh động cơ có hoạt động, nhưng do tỉ số giảm tốc là 1 lực phanh[r]

-15- Hộp Số Tự Động Bộ Truyền Bánh Răng Hành Tinh THAM KHẢO: Hoạt động chuyển số được mô tả bằng mô hình bao gồm một bộ bánh răng hành tinh. Giảm tốc Đầu vào: Bánh răng bao Đầu ra: Cần dẫn Bộ phận cố định: Bánh răng mặt trời Khi <[r]

phanh có thể chuyển động trên cần đẩy píttông nhờ việc nén các lò xo. NgOời ta bố trí các cần đẩy pít tông có hai chiều dài khác nhau để có thể điều chỉnh khe hở giữa dải phanh và trống phanh. Chú ý: Khi thay dải phanh bằng một dải mới trong khi đại tu một hộp số tự động, phải ngâm dải phanh mới kho[r]

nghiên cứu và học tập của họ có quá nhiều thuận lợi, các môn học có thể tự nghiêncứu và học trên máy tính thông qua những CD đã được biên soạn dưới dạng CBT(Computer Basic Training) rất phong phú và đa dạng. Người đọc có thể nắm bắtnhanh được những vấn đề, việc tra cứu thuận lợi, thông tin thì đầy đ[r]

Bộ bánh răng hành tinhA. Giảm tốcB. Tăng tốcC. Số lùiD. Số truyền thẳng Phanh nhiều đĩa ướt Ly hợp

Thiết kế, xây dựng mô hình điều khiển để mô phỏng thấy rằng sự hoạt độngcủa hộp số thay đổi phụ thuộc vào mômen chủ động, mômen hãm của cácphần tử trung tâm của các bộ bánh răng hành tinh bằng phần mềm SolidWorksvà Matlab Simulink.-Nhận xét kết quả thu được từ mô hình mô phỏng v[r]

Chương 1TỔNG QUAN1.1. Lý do chọn đề tàiHiện nay, các phương tiện giao thông vận tải là một phần không thể thiếu trongcuộc sống con người. Cũng như các sản phẩm của nền công nghiệp hiện nay, ô tôđược tích hợp các hệ thống tự động lên các dòng xe đã và đang sản suất với chiềuhướng ngày càng tăng. Với[r]

Bộ truyền này chuyển giữa các tay số của hộp số tự động. Nó sử dụng áp suất thủy lực để giữa một trong 3 bánh răng (bánh răng hành tinh, bánh răng mặt trời hay bánh răng bao) đứng yên nhằm tạo ra các trạng thái như mong muốn sau đây: giảm tốc, truy[r]

Ai nói đúng?a. Kỹ thuật viên Ab. Kỹ thuật viên Bc. Cả 2 đều đúngd. Cả 2 đều saiCâu 25Kỹ thuật viên A nói ở xe dẫn động cầu sau, công suất được truyền từ trước ra sau: từđộng cơ đến biến mô và trục sơ cấp, sau đó qua các bánh răng truyền lực của hộp số đếntrục thứ cấp, và truy[r]

NghiênăcứuăsựătruyềnăvƠăt năhaoănĕngăl ợngăôătôăHybridÁpălựcăcủaăb măcủaăhộpăsốăthủyălực:ătayăsốăcaoăpă=ă0.5ăậ 1.0 Mpaătayăsốăthấpăpă=ă1.0ăậ 2.MpaL uăl ợngăb m:B mătr ớcăQ’ă=ă(0.2ăậ 0.5) VVălƠăthểătíchăxiălanhăcôngătác (dm3)ăcuảăđộngăcB măsauăQ’’ă=ă0.5ăQ’Hiệuăsuấtăb măbánhărĕng:Ĕnăkhớpătrongă  p =[r]

Các bộ truyền động sử dụng trong hộp giảm tốc rất đa dạng. Có thể là bộ truyền trục vis bánhvis, bộ truyền bánh răng khai triển, bộ truyền bánh răng đồng trục, bộ truyền kết hợp,… một haynhiều cấp và các bánh răng sử[r]

1,6. Bánh răng mặt trời; 2. Bánh răng vành chậu; 3. Bánh răng quả dứa; 4. Bánh răng hành tinh; 5. Vỏ vi sai; 7. Trục chữ thập Hoạt động : - Khi ôtô chuyển động thẳng (lực cản của hai bên bánh xe như nhau): hai bánh răng bán trục quay cùng một vận tốc[r]

2 - Khi ôtô chuyển động thẳng (lực cản của hai bên bánh xe như nhau): hai bánh răng bán trục quay cùng một vận tốc góc, các bánh răng hành tinh không quay quanh trục của nó mà chỉ có tác dụng như một nêm làm cho hai bánh răng mặt trời quay như nhau, khi đó toàn bộ cơ cấu[r]

bánh răng mặt trời to hơn quay, nhưng vì ly hợp đang nhả nên bánh răng mặt trời to hơn quay trơn theo chiều ngược lại của tuốc bin (ngược chiều kim đồng hồ). Số 2 Hộp số này làm những việc thực sự tinh sảo để có được tỷ số truyền phù hợp cho số 2. Chúng hoạt động như hai[r]

Khái quát về hộp số tự động Trong bài viết này, chúng ta cùng tìm hiểu về hộp số tự động. Chúng ta sẽ bắt đầu với điểm mấu chốt của toàn bộ hệ thống Trong hộp số tự động Trong xe hơi, bên cạnh hộp số thường khá phổ biến, các nhà sản xuất còn chế tạo hộp số tự động với những tính năng và ưu điểm vượt[r]

bộ phận chấp hành. Sau đây ta có thể diễn giải lần lượt từng hoạt động đó như sau:Giảm tốc:Khi bánh răng mặt trời bị cố định thì chỉ có bánh răng hành tinh quay và quay xung quanh bánh răng mặt trời. Do đó trục đầu ra giảm tốc độ quay so với trục đầu vào bằng chuyể[r]

cơ ở phía trước, dẫn động bánh sau).cơ ở phía trước, dẫn động bánh sau). 3. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động3. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động►Trong các xe lắp hộp số tự động, bộ truyền bánh Trong các xe lắp hộp số tự động, bộ truyền bánh răng hành ti[r]

Từ de1 =54,2 mm và tỉ số truyền u1 = 4,2 ,tra bảng (6.22) ,ta có :z1p=15,9 ; Với : HB 1,HB1 &lt; HB 350 ; z1 = 1,6.z1p = 1,6.15,9 = 25,44 , chọn z1 =25 răng ; dựa vào bảng (6.22) tttk hdđ cơ khí tập 1 ; chọn hệ số dịch chỉnh đối xứng : x1 =0,3 ; x2 =- 0,3 ;+, Đ-ờng kính trung bình và m[r]

Những điểm cần lưu ý khi trả lời đồ án!I. Tại sao lại lắp bộ truyền đai trước,còn nếu bộ truyền xích thì lại lắp sau?Trả lời: -bộ truyền đai thường bố trí ngay sau động cơ vì nó cho phép tốc độ cao, ít gây ồn.- Bộ truyền xích gắn sau vì nó cho[r]