CHỨNG TỪ BẢO HIỂM HÀNG HÓA ĐƯỜNG BIỂN

2. Sự cần thiết và tác dụng của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển
Ngành bảo hiểm đã ra đời do có sự tồn tại khách quan của các rủi ro mà con người không thể khống chế được. Nếu có những rủi ro xảy ra mà không có các khoản bù đắp thiệt hại kịp[r]

CÁC LOẠI CHỨNG từ có LIÊN QUAN đến GIAO NHẬN, vận CHUYỂN HÀNG hóa XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CÁC LOẠI CHỨNG từ có LIÊN QUAN đến GIAO NHẬN, vận CHUYỂN HÀNG hóa XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CÁC LOẠI CHỨNG từ có LIÊN QUAN đến GIAO NHẬN, vận CHUYỂN HÀNG hóa XNK BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CÁC LOẠI CHỨNG từ có LIÊN QUAN đến[r]

Theo Mục 6 Điều 1 Công ước Hamburg 1978, Công ước của Liên hợp quốc về chuyên chở hàng hoá bằng đường biển năm 1978, khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển quốc tế được hiểu “là bất kỳ hợp đồng nào mà theo đó[r]

Nhân viên giao nhận cầm phiếu này cùng với giấy mượn cont có xác nhận củanhân viên Hãng tàu Giấy giới thiệu, CMND người đi nhận tiền cược, Phiếu thu (Tùyhãng tàu) tới hãng tàu để nhận lại tiền cược thông thường 2.000.000 VNĐ/1cont40HC, 1.000.000 VNĐ/1cont 20HC.1.1.3.11 Quyết toán và lưu hồ sơSau khi[r]

Bảo hiểm hàng hóa trong lĩnh vực xnk bằng đường biển vô cùng quan trọng. Nước ta xnk chủ yếu qua đường biển. Bảo hiểm đảm bảo rủi ro và tổn thất. Nghiệp vụ bảo hiểm ngày càng chặt chẽ trong nền kinh tế hiện nay

phải được tến hành theo diều kiện F.A.C (As Fast As Steamer Can Receive orDeliver), nghĩa là làm hàng càng nhanh càng tốt theo khả năng/ mức độ xếp dỡ củatàu.- Biểu cước tàu chợ (Liner freight tariff):+ Là bản liệt kê giá cước tàu chợ theo thứ tự bảng chữ cái hoặc theo đặc tínhhàng hóa do hãng tàu đ[r]

có đủ khả năng đi biển Trong trường hợp này, nếu công ty Bảo hiểm chứngminh và kết luận rằng hàng bị hư hại là do nội tỳ của tàu thì chủ tàu khó thoáttrách nhiệm.b. Án lệ 2Tàu Vortigern khởi hành từ Philippin đi Liverpool. Hợp đồng thuê tàu quy địnhmiễn trách nhiệm cho chủ tàu đối với[r]

(Nguồn: Phòng kế toán và Phòng kinh doanh)Bảng 2. cho thấy sự bức phá từ tuyến hoạt động châu Á khi doanh thu từ tuyến nàychiếm rất cao và còn liên tục tăng trong 3 năm qua. Trái ngược với châu Á là châu Âu, mặcdù chiếm tỉ trọng tương đối (hơn 20%) nhưng có chiều hướng giảm. Bắc Mĩ chiếm tỉ trọngkhô[r]

CIF : là giá trị hàng hoá bao gồm cả giá trị hàng, cước phí và phí bảo hiểm R : là tỷ lệ Phí chính + tỷ lệ phí phụ nếu có Ngoài cách tính trên, tổng số tiền phí bảo hiểm hàng hóa có thể [r]

thông cảm, góp ý xây dựng của quý thầy cô cùng các bạn sinh viên. Qua đây,lòng biết ơn chân thành, sâu sắc đến giáo viênem còng xin được bày tỏhướng dẫn, TS. Nguyễn Như Tiến,người đã nhiệt tình giúp đỡ và động viênem trong suốt quá trình thực hiện đề tài.Chương IKHÁI QUÁT VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA