ĐỘ VÕNG CỦA NHÍP

Từ trước đến nay khi chế tạo dầm BTCT DƯL, người ta thường chỉ kiểm soát chất lượng chế tạo dầm đến khi tạo xong DƯL. Tuy nhiên, sự quan tâm này là chưa thoả đáng bởi nếu coi dầm là một sản phẩm thực sự thì tính đến thời điểm căng kéo xong, nó chưa phải là một sản phẩm hoàn chỉnh bởi đến thời điểm đ[r]

Độ xoắn của tấmCông ngọai lựcChiều dài các cạnh theo phương x, y của tấmĐộ cứng uốn của tấmMô đun đàn hồiDiện tích tiết diệnMôđun đàn hồi trượtBề dày tấmMômen trên mỗi đơn vò chiều dài, mômen tổngMômen uốn trên mỗi đơn vò chiều dài theo trục x, y trong mặt phẳng OxyMômen xoắn trên mỗi đơn vò[r]

Chương 1. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.1.Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, điều kiện làm việc1.1.1.Nhiệm vụHệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung hoặc vỏ ôtô với các cầu. Nhiệm vụ chủ yếu của hệ thống treo là giúp ôtô chuyển động êm dịu khi đi qua các mặt đường không bằng phẳng. Ngoài ra hệ thống treo[r]

Chương VIChuyển vị của dầm* Khi độ cứng của dầm EJx = const trên cả chiều dài* Với* Độ võng đoạn thứ nhất* Các thông sốđược xác định từ điều kiện biên* Chú ý:gọi là các thông số ban đầu vàChiều dương của mô men tập trung, lực tập trung, tải trọng phân bố như hvNếu liên kết gữa 2 đoạn t[r]

Lời nói đầu4Chương I: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO51.1. Lịch sử hình thành51.2. Công dụng và phân loại hệ thống treo51.2.1. Công dụng51.2.2. Phân loại61.2.2.1. Phân loại hệ thống treo theo cấu tạo bộ phận dẫn hướng61.2.2.2. Phân loại hệ thống treo theo cấu tạo của phần tử đàn hồi71.2.2.3. Phân loại hệ th[r]

của mố đợc đặt cốt thép chờ và sẽ đợc đổ bê tông sau khi đã lao xong KCN.- Cao độ của đờng trợt dới phải tính toán sao cho khi đầu hẫng của nhịp lao vơn rađến nơi, sau khi bị võng xuống thì vừa đủ tựa lên con lăn đầu tiên.NGUYN C DNG15Bài Giảng Thi Công Cầu F2Trờng ĐHGTVTBộ môn Cầu Hầm- Trong[r]

Hệ này chỉ có thể làm việc giống như hệ trên khi _VB_ phải có trị số và chiều thế nào để độ võng tại B, do tải trọng _q_ và _VB_ sinh ra, phải bằng không ⇔ Điều kiện biến dạng chuyển vị[r]

Khi chưa cải tiến.

+Khi tăng tải trọng từ 5 tấn lên 7 tấn giữ nguyên hệ thống treo cũ và tiến hành tính toán kiểm nghiệm .

Ta được những kết quả sau:

+ Độ cứng của nhíp: 114,46 (kGcm).

+ Độ võng tĩnh của nhíp: 11,78(cm).

+ Tần số dao động của nhíp: 87,40 (lầnphút).

+ Độ bền của nhíp gần như vư[r]

Bài tập môn kết cấu tấm vỏ gồm có 4 bài tập chính:
Bài 1: Cho tấm hình chữ nhật có 3 cạnh liên kết khớp và một cạnh ngàm chịu tải trọng phân bố có dạng tam giác. Yêu cầu:
+ Tìm độ võng và nội lực của tấm?
+ Khảo sát và so sánh kết quả tìm được ở câu trên với phần mềm?
Bài 2: Cho tấm tròn, biên[r]

Hệ số phân bố ngang tính chomgM =0,7mômenHệ số phân bố ngang tính cho lực mgQ =0,7cắtHệ số phân bố ngang tính cho độmg =0,6võngHệ số cấp đườngK=0,65Độ võng cho phép của hoạt tải1/800Vật liệu(cốt thép theo ASTMCốt thép chịu lực: fy =420MPa615M):Cốt đai: fy =520 MpaBê tông fc’ =28 MPaQuy[r]

KIỂM TRA VÀ TÍNH TOÁN BIẾN DẠNG CỦA CẤU KIỆN CHỊU UỐN
BÊTÔNG CỐT THÉP 1Khoa kỹ thuật công trình – Trường Đại Học Lạc Hồng, Email: ntt13049123gmail.com,
tell: 01263.874.448.
1. Tóm tắt. Khi thiết kế các công trình nhà cao tầng, nhà có công năng sử dụng mang tính chất quan trọng như văn phòng, tr[r]

2. Kiểm tra độ bền của trục theo lýthuyết bền thứ ba.aBài số 64Một vật nặng có trọng l-ợng Q = 160 N rơi tự do từ độ cao h=10cm, vachạm vào đầu B của dầm AB. Dầm làm bằng vật liệu có mô đun đàn hồi E=104MN/m2. Kích th-ớc dầm nh- hình vẽ.Tính ứng suất pháp cực đại trong dầm và độ võng t[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU……………………………………………………………....……3DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT.............................................5DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ HÌNH VẼ.............................................................7CHƯƠNG 1 : ĐẶT VẤN ĐỀ1.1.NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG…………..………………….………….....…...101.2.CÁC[r]

1. Lựa chọn Giải pháp kết cấu cầu thang:

1.1 Cầu thang có cốn:

Ưu điểm:

+ Độ cứng của bản có cốn lớn hơn bản không có cốn, do vậy có thể giảm bớt được độ võng của bản.

Nhược điểm:

+ Phải làm cốp pha dầm, nên việc thi công phức tạp và tốn kém.

1.2 Cầu thang không có cốn:

Ưu điểm:

+ Do khôn[r]

Chi tiết gối đỡ có nhiệm vụ đỡ trục để tăng độ cứng vững của trục khi làm việc. Ngoài ra với những trục có kích thước chiều dài lớn thì gối đỡ còn có nhiệm vụ chống võng trục.Với tính năng là gối đỡ trục do đó bề mặt lỗ Ø60 sẽ là bề mặt làm việc chính của gối đỡChất lượng chi tiết nói chung và của l[r]

đồ án bê tông cốt thép: hướng dẫn các bạn làm về thiết kế 1 dầm chủ cách chọn kích thước tiết diện ,tính ứng suất các trường hợp tải trọng cách xếp xe ,vị trú trục trung hòa,kiểm tra cường độ ,vết nứt độ võng
ps: trường đh công nghệ GTVT

THUYẾT MINH TÍNH TOÁN
  

1.TÍNH TOÁN CHỌN KÍCH THƯỚC BẢN SÀN
1.1.Chọn kích thước bản sàn
Xác định kích thước bản sàn có thể theo cách sử dụng đồ thị hoặc xác định gần đúng giá trị tỷ số giữa nhịp lớn nhất và chiều dày s của sàn.

Trong đó:
+ Tỷ số cần tìm giữa nhịp sàn và c[r]

MỤC LỤC
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT
DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ HÌNH VẼ
Nội dung: Trang
LỜI NÓI ĐẦU 3
CHƯƠNG 1 – XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN 5
1.1 – Các thông số cơ bản của xe 5
1.1.1. Xác định các khối lượng không được treo 5
1.1.2. Xác định chiều cao trọng tâm hg của xe 5
1.1.3. Xác định mô[r]

CHƯƠNG 1: KIẾN TRÚC ..............................................................................................1
KHÁI QUÁT VỀ KIẾN TRÚC CÔNG TRÌNH ......................................................1
Giới thiệu về công trình......................................................................[r]

Ngày nay với sự phát triển của công nghệ, hoạt động của chiếc xe ngày càng êm dịu hơn mang đến sự thoải mái cho người sử dụng ô tô. Những hệ thống treo hiện đại mà ta thường nghe những anh nhân viên bán hàng quảng cáo như hệ thống treo khí nén điện tử, hệ thống treo Macpherson thì đôi khi bạn cũng c[r]