TÍNH TOÁN THIẾT KẾ VẬN CHUYỂN KHỐI CHÂN ĐẾ TRÊN BIỂN BẰNG SÀ LAN

Hạ thủy KCĐ bằng phương pháp này có sự hạn chế đó làviệc kiểm soát sự cân bằng của sà lan khi xe Trailer di chuyển đưaKCĐ xuống sà lan, hệ thống bơm dằn nước phải được tính toán vàthiết kế hết sức chính xác.II.2.4. Phương pháp hạ thủy đường trượt xuống sà lan.Đây l[r]

-Phương pháp đánh chìm KCĐ từ Ponton không dùng cẩu nổithường áp dụng cho những KCĐ có khối lượng lớn, khi mà tải trọngnâng của cẩu nổi nhỏ hơn khối lượng của KCĐ. Mặt khác thi công đánh chìm KCĐ bằng phương pháp này có rất nhiều nhượcđiểm đó là hay xảy ra các sự cố đối với KCĐ đó là việc thá[r]

công nghệ cũng có dạng trụ tròn để chịu tải trong ngang do sóng, gió, dòng chảy. Trụ đỡcó kích thước vừa phải để có thể giảm diện tích tiếp xúc trực tiếp với tải trọng sóng (là tảitrọng chủ yếu và nguy hiểm nhất cho công trình trong quá trình khai thác và sửa chữa)dẫn tới kết quả là giảm được tải tr[r]

Chương 7: Quy trìnhchế tạo và lắp dựngKCĐQuy trình chế tạo, lắp dựng khối chân đế có thể tóm tắt qua các bước sau:1. Tập kết vật liệu, các thiết bị máy móc vào vị trí. Cắt ống,chế tạo và tổ hợp các chi tiết ống.2. Rải gối đỡ để tổ hợp các Panel p2, P3.3. Chế tạo và tổ hợp các ống chính[r]

Ống không có chứng chỉ phải được xếp riêng, việc nhận ốngchỉ cho phép sau khi có chứng chỉ.Trong việc bảo quản ống không được kéo trượt ống, gây ra cácvết uốn, làm méo ống, tránh để hơi ẩm tập trung trên bề mặt ống.Nhất thiết phải dùng các hãm ống và hệ dầm ngang đỡ ống.Trước khi đưa ống vào thi côn[r]

Do lắp ráp bằng chế tạo nút nên số lượng các mối hàn tănglên rất nhiều, các khối lượng công việc thực hiện ngoài côngtrường nhiều, do vậy mà các chi phí về kiểm tra, kiểm soát mốihàn cũng rất khó khăn, tốn rất nhiều thời gian và nhân lực, khốilượng các công việc thi công trên cao và trong khô[r]

chế tạo và diện tích khu nhà xưởng là 164500 m2. Trên khu vực bãilắp ráp có hai đường trượt, đó là đường trượt số 0, đường trượt nằmở phía Đơng Nam. Đường trượt số 01, đường trượt kép nằm ở phíaTây Nam của mép cảng, các thơng số về hai đường trượt trên nhưsau:Đường trượt số 0 có tổng chiều dài là 21[r]

ometeMỹ176PressuredConsistometerMỹ1I.2.3. Các thiết bị làm việc trên biển.Các loại cẩu nổi: có 3 loại cẩu nổi và nhiều tàu chuyên dụng khác phục vụ công tác thi công trên biển.I.2.3.1. Cẩu nổi.STT Tên tàucẩuChiều dài (m)Chiều rộng (m)M

lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với tác với quốc gia đó. Vì khi mà chính trị - xã hội ổn định thì sẽ tạo tâm lý an toàn cho các nhà đầu tư khi thự hiện kinh doanh với quốc gia đó.MÔI TRƯỜNG CÔNG[r]

Như vậy R  [R] gối đỡ hoàn toàn đủ khả năng chịu lực.I.1.2.3 Tính toán cho gối đỡ khi đỡ ốngnhánh:Theo kết quả chạy Sap2000 ta có phản lực lớn nhất là 3.76 T,phản lực lớn nhất tại vị trí gối đỡ ở mặt ngang D5.Chi tiết xem phụlục tính toán: Phản lực cho gối đỡ xoay.A 3,14(0,3772  (0[r]

 Lượng nước cần bơm Vn=439.66 428.941.025( m3)+ Mớn nước của sà lan sau khi nhận toàn bộ KCĐTSL=P0  (Pn PKCD )10000 2379.8611.83( m )LxBx

2)  Thoảmãn.PMTT=219.832 109.915(T/ m)( T/m2) [P] = 120 (T/m2)  Thoảmãn.II.1.3 Lực kéo KCĐ trên đường trượt xuống Sà lan, bố trí tờiđể kéoKCĐ.Để tính toán lực kéo KCĐ trên đường trượt ta phải xác định khối lượng toàn bộ KCĐ sau khi lắp ráp xong cộng với cục ăn mònProtector, cầu tha[r]

HS¬ ®å tÝnh to¸nchiÒu cao n©ng mãccÈuChọn cẩu CC 2000 có chiều dài tay cần là 72m, góc giữa taycần và mặt nằm ngang ta lấy góc là 800. ta tính được chiều cao H là H = 72* sin800H = 70mI.3.4. Tính toán bước di chuyển của cẩu và chiều dài rút cáp.* Sơ đồ tính toán của bài toán này được m[r]

CHƯƠNG 8: QUY TRÌNH THI CÔNG HẠ THUỶ KCĐXUỐNG SÀ LAN.IV.1. Chuẩn bị thiết bị vật tư và phương tiệnhạ thuỷ. IV.1.1. Thu dọn mặt bằng bãi lắp ráp.Tiến hành thu dọn toàn bộ các trang thiết bị và vật tư trên bãilắp ráp bằng các phương tiện như xe nâng, cẩu…. Di dời cả cácchướng ngại vật nằ[r]

1800263 530-1220 Đóng đoạn cọcP1MRBS-3000450 530-1420 Đóng đoạn cọcP2S-750 750 530-1420 Đóng đoạn cọcP3Sau khi công tác chuẩn bị cho việc đóng cọc đã được hoànthiện chuđáo thì tiến hành đóng cọc.VI.2.2. Quá trình thực hiện đóng cọc.Ta tiến hành đóng cọc nằm trên đường chéo của mặt ngangD1, đầu tiên[r]

Bộ môn Kỹ thuật Cơ khí Hướng dẫn làm Đề án Kỹ thuật: 1) Trang bìa: - Tên đề tài; - Tên giáo viên hướng dẫn; - Họ tên sinh viên; lớp; khoa. 2) Lời nói đầu: (1-2 trang) 3) Mục lục 4) Nội dung: Gồm các phần chính sau: Phần 1: Giới thiệu: 1.1. Giới thiệu về hệ thống máy/cơ cấu được giao thiết kế[r]

gh (bộ điều khiển PID).Hệ số tích phân :PINKK =THệ số vi phân :D P VK = K .T4Điều khiển động cơ DC dùng PID Thiết kế bộ PID số theo phương pháp Cohen – Coon (C – C)C – C là phương pháp thiết kế dựa trên một số đáp ứng điển hình của hệthống, cung cấp khả năng ước lượng để tính toán