2 BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

Chương V: Bảo hiểm hàng hoá chuyên chở đường biển Những vấn đề cơ bản trong bảo hiểm • Bảo hiểm (Insurance) Có nhiều định nghĩa khác nhau về bảo hiểm, song định nghĩa sau đây được thừa nhận một cách rộng rãi. Bảo hiểm là sự cam kết[r]

Là những đe dọa nguy hiểm mà con người không lường trước được, là nguyên nhân gây nên tổn thất cho đối tượng bảo hiểm. Ví dụ như: Tàu mắc cạn, đắm, cháy, đâm và, chiến tranh, đình công... Tổn thất (Loss, Average, Damage) Là sự mất mát, hư hại do rủi ro gây nên. Ví dụ: Tàu bị đắm, hàng bị ướ[r]

Bảo hiểm hàng hoá chuyên chở đường biển Những vấn đề cơ bản trong bảo hiểm  Bảo hiểm (Insurance) Có nhiều định nghĩa khác nhau về bảo hiểm, song định nghĩa sau đây được thừa nhận một cách rộng rãi. Bảo hiểm là sự cam kết bồi thường[r]

B ài 3 : Một hợp đồng mua bán có ghi :- Tên hàng : hạt điều đóng bao- Số lượng : 50.000 bao (50kg/bao)- Giá cả: 250 USD/MT FOB Singapore Incoterms 2000a) Ai là người mua bảo hiểm cho lô hàng trên? Mua như thế nào? Tính V, I biết F = 10 USD/MT, R = 2%b) Trong quá trình vận chuyển, hàng bị tổn[r]

+ C: ph m vi b o hi m t ng đ ng v i FPAạ ả ể ươ ươ ớ+ B: ph m vi b o hi m t ng đ ng v i WAạ ả ể ươ ươ ớ+ A: ph m vi b o hi m t ng đ ng v i ARạ ả ể ươ ươ ớ+ WR+ SRCC2.1.3. Các đi u ki n b o hi m c a Vi t namề ệ ả ể ủ ệ- S d ng các quy t c chung (QTC) do B Tài chính ban hành, n i dung chử ụ ắ ộ ộ ủ y[r]

. S c n thi t ph i b o hi m hàng hoá XNK chuyên ch b ng đ ngự ầ ế ả ả ể ở ằ ườ bi nể- Hàng hoá v n chuy n b ng đ ng bi n th ng g p nhi u r i ro.ậ ể ằ ườ ể ườ ặ ề ủ- Trách nhi m c a ng i chuyên ch r t h n ch và vi c khi u n i đòiệ ủ ườ ở ấ ạ ế ệ ế ạ b i th ng r t khó khănồ ườ ấ- Mua b o[r]

(1) Các điều kiện bảo hiểm loại A,(2) Các điều kiện bảo hiểm loại B,(3) Các điều kiện bảo hiểm loại C,3.2 Các điều kiện bảo hiểm đặc biệt(1) Các điều kiện bảo hiểm chiến tranh,(2) Các điều kiện bảo hiểm đình công.4. Kết cấu chung của một điều k[r]

4. Hớng dẫn sử dụng Incoterms 2000PHầN Bảo hiểm trong kinh doanhI. Khái niệm, phân loại, các nguyên tắc cơ bản về bảo hiểmII. Rủi ro, tổn thất trong bảo hiểm hàng hảiIII. Trách nhiệm của ngời bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đờng biểnIV. Cách tính t[r]

hỏng, đổ vỡ do tàu gây nên mà khiếu nại ngời vận chuyển. Ngoài ra ngời mua còn có trách nhiệm mua BH hàng hoá hoặc nhận từ ngời bán chuyển nhợng lại.- Ngời vận chuyển: có trách nhiệm chuẩn bị phơng tiện vận chuyển theo yêu cầu kỹ thuật thơng mại va kỹ thuật hàng hải, giao nhận hàng đúng quy định the[r]

Công ty bảo hiểm Hà Nội.Mặc dù đã có nhiều cố gắng song do còn hạn chế về kiến thức thực tế, khả năng chuyên môn và thời gian nên đề tài này em thực hiện không thể tránh khỏi những thiếu sót và hạn chế. Vì vậy, em rất mong nhận đợc sự đóng góp ý kiến của thầy, cô hớng dẫn, các cô chú,anh chị[r]

---Tiểu luận “Rotterdam Rules”---MỤC LỤCMỤC TIÊU ĐỀ TRANGLời mở đầu 2I Khái quát về Rotterdam Rules 41. Hoàn cảnh ra đời 42. Phạm vi áp dung 6II Nội dung Rotterdam Rules 71. Những điểm thay đổi so với ba quy tắc hiện hành72. Những khái niệm mới 15III Kỳ vọng áp dụng Rotterdam Rules trong tươn[r]

Thông tin nghiệp vụ VẬN TẢI HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Khái quát chung về vận tải đường biểnPhương thức thuê tầu chợVận đơn đường biển (Ocean Bill of Lading - B/L)Phương th ức thuê tàu chuyến Hợp đồng thuê tầu chuyến Vận tải đường biển ra đời kh[r]

Trờng đại học ngoại thơng khoa kinh tế và kinh doanh quốc tế bộ môn vận tải và bảo hiểm---------------------------TIểU LUậN VN TI V BO HIM Đề tài : CHUYÊN CHở hàng hóa trong kinh doanh thơng mại quốc tế bằng đờng biển Giáo viên hớng dẫn: Hoàng Thị Đoan Trang[r]

cho họ. Đó chính là nhà bảo hiểm. Nh vậy, bảo hiểm nói chung và bảo hiểm hàng hóa XNK nói riêng ra đời trên cơ sở tồn tại khách quan của các rủi ro tai nạn ngẫu nhiên đó. Thực chất của bảo hiểm ở đây là phân chia tổn thất của một hay một số chủ hàng cho tất cả các[r]

này, vận đơn là biên lai nhận hàng của người chuyên chở cấp cho người xếp hàng. Nếu không có ghi chú gì trên vận đơn thì những hàng hoá ghi trong đó đương nhiên được thừa nhận có "Tình trạng bên ngoài thích hợp" (In apperent good order and condition). Điều này cũng có nghĩa là người bá[r]

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCMTRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT*KHOA KINH TẾ ĐỐI NGOẠILỚP K07402AĐỀ TÀI MÔN VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM NGOẠI THƯƠNGTRANH CHẤP VỀ KHẢ NĂNG ĐI BIỂN CỦA TÀU CHUYẾNCÁC ÁN LỆ VÀ BÀI HỌCGVHD: Ths. Hoàng Lâm CườngThực hiện đề tài:Trần Thị Minh An K074020148Trương Thị Ngọc Ánh[r]

đỡ cho các sinh viên được thực tập và làm việc trong môi trường thực tế kết hợp với những kiến thức kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương được giảng dạy trên lớp. Trường đại học Hàng Hải nằm trong số những trường đại học đã và đang áp dụng thành công mô hình này. Với sự quan tâm từ phía nhà trường, sinh v[r]

đỡ cho các sinh viên được thực tập và làm việc trong môi trường thực tế kết hợp với những kiến thức kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương được giảng dạy trên lớp. Trường đại học Hàng Hải nằm trong số những trường đại học đã và đang áp dụng thành công mô hình này. Với sự quan tâm từ phía nhà trường, sinh v[r]

 Khi Chủ hàng có 3 năm nhập khẩu không vi phạm hoặc vi phạm trong thẩm quyền xử phạt của Chi cục trưởng Hải quan Khi Chủ hàng có 4 năm nhập khẩu không vi phạm hoặc vi phạm trong thẩm quyền xử phạt của Chi cục trưởng Hải quan 4. Những chứng từ nào sau đây không được phép nộp muộn tại thời điểm đăng[r]

184 consignment insurance Bảo hiểm chuyến hàng Bảo hiểm các hạng mục tài sản trong một chuyến hàng, bao gồm vật triển lãm, hàng hoá bán đấu giá và hàng hoá đang chờ sự giao nhận của một người nào đó. Điều kiện để bảo hiểm là những hạng mục này không phải đang thuộc quyền chăm só[r]