KẾT CẤU TÍNH TOÁN ÔTÔ

Kết cấu và tính toán ôtô: (Phần truyền lực trên ôtô) -Ngành Công nghệ ÔtôChơng 3hộp số ôtô1. Công dụng - yêu cầu - phân loại :1.1 Công dụng :Hộp số dùng để thay đổi mo-men truyền đến các bánh xe chủ động thắng sứccản chuyển động của ô-tô máy kéo thay đổi khá nhiều trong[r]

lớn, chiều cao nhà lớn (nhà siêu cao tầng), hoặc đối với các kết cấu nhịp lớn nh nhàthi đấu, mái sân vận động, nhà hát, viện bảo tàng (nhóm các công trình công cộng)- Bêtông cốt thép là loại vật liệu đợc sử dụng chính cho các công trình xây dựngtrên thế giới. Kết cấu bêtông cốt thép kh[r]

+ Có dầm ngangII.2.2 . Kết cấu phần dới1- Cấu tạo trụ cầu :- Trụ cầu dùng loại trụ thân hẹp , đổ bê tông tại chỗ mác M300- Trụ T1, T2 , T5, T6: đợc đựng trên móng cọc khoan nhồi : d = 1.0 m- Trụ T3, T4 : đợc đựng trên móng cọc khoan nhồi : D = 1.5 m- Phơng án móng : Móng cọc bệ thấp .2[r]

LỜI NÓI ĐẦU

Giao thông vận tải chiếm vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, đặc biệt là đối với các nước có nền kinh tế phát triển. Có thể nói rằng mạng lưới giao thông vận tải là mạch máu của một quốc gia, một quốc gia muốn phát triển nhất thiết phải phát triển mạng lưới giao thông vận[r]

    Thường mỗi tối, gà vừa lên chuồng được một lát là cu Tý cũng leo ngay lên giường đánh giấc. Lắm lúc bỏ cả cơm (cả nhà bận đi làm đồng nên về thổi muộn). Cũng chẳng cần, chú chàng đã lục nồi[r]

297,5 (daN/m ).3. Hệ số quy đổi tải trọngI. Xác định tĩnh tải tác dụng vào khung+ tải trọng bản thân của các kết cấu dầm, cột khung sẽ do chươngtrình tính toán kết cấu tự tính.1. Tĩnh tải tầng 2,3,4(hình 4)TTTĩnh tải phân bố - daN/mLoại tải trọng và cách tínhKết quảg11.Do trọng lượng t[r]

window.onload = function () {resizeNewsImage("news-image", 500);} Khi mang thai hầu hết các mẹ đều muốn tham khảo, học hỏi thật nhiều ý kiến, kinh nghiệm của những người đi trước. Tuy nhiên, mẹ cần biết rằng không phải tất cả những gì mẹ nghe được đều đúng và mẹ cũng cần cẩn thận với tất cả những gì[r]

Chương I: Lựa chọn giải pháp kết cấu1.1. Vật liệu sử dụngBê tông móng và thân công trình cấp độ bền B25 (mác M350) có; Rb=14,5 MPa ; Rbt =1,05 MPa Cốt thép:+ Thép nhóm CI: ; + Thép nhóm CII: ; 1.2. Lựa chọn giải pháp kết cấu sànThông thường có 3 giải pháp kết cấu sàn: Sàn nấm, sàn sườn, sàn[r]

Câu 1:Trình bày yêu cầu hộp số cơ khí trên oto?Vẽ và trình bày cấu tạo hộp số cơ khí 3 cấp?Trình bày nguyên lý làm việc của hộp số cơ khí 3 cấp.
Trả lời:
• Yêu cầu của hộp số cơ khí trên oto:
- Phải có các tỉ số truyền đảm bảo tính năng động lực.
- Không sinh ra các lực va đập trên các hệ th[r]

-Cột tháp thấp nên hình dáng không đẹp lắm.-Các cáp văng không có khả năng thay thế nh các dây văng thông thờng.1.1.2.3.Phơng án 3: Cầu dây văngƯu điểm:-Đặc điểm chịu lực: Là kết cấu liên hợp giữa dầm cứng bằng BTCT vàcác bó cáp CĐC đóng vai trò dây văng. Nh vậy, hệ dầm cứng vừa đợcnân[r]

Kết cấu cầu với dầm T ngược , 1 loại dầm thi công mới với tính năng ưu việt với khuynh hướng phát triển mạnh ở nước ta trong thời gian sắp tới . bài mẫu dồ án thiết kế cầu bê tông T ngược đính kèm file CAD . Tương đối hay và đầy đủ ,....

Hệ số cản khí động học phụ thuộc vào mật độ không khí, hình dạng và chấtlượng bề mặt của ôtô (kG.s2/m4). K được xác định bằng thực nghiệm.Đối với ôtô tải chọn K = 0,65 (kG.s2/m4)- Diện tích cản chính diện F:Diện tích cản chính diện của ôtô là diện tích hình chiếu của ôtô[r]

Ngành công nghiệp ôtô ngày càng phát triển ở nước ta, vì vậy đòi hỏi người học phải có nhiều kiến thức về lĩnh vực này. Đây là tài liệu giới thiệu tổng quát về kết cấu, nguyên lí làm việc của các hệ thống trên ôtô của hãng FORD.

Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1 3
TỔNG QUAN 3
1.1. Kết cầu li hợp ôtô 3
1.1.1. Hệ thống truyền lực và sơ đồ bố trí 3
Hệ thống truyền lực được bố trí với động cơ đặt trước, cầu sau chủ động. Cấu tạo gồm li hợp ma sát một đĩa thường đóng, hộp số cơ khí 5 cấp, truyền lực chính đơn hyboit. 4
1.1.2. Công[r]

Chương I: Lựa chọn giải pháp kết cấu1.1. Vật liệu sử dụngBê tông móng và thân công trình cấp độ bền B25 (mác M350) có; Rb=14,5 MPa ; Rbt =1,05 MPa Cốt thép:+ Thép nhóm CI: ; + Thép nhóm CII: ; 1.2. Lựa chọn giải pháp kết cấu sànThông thường có 3 giải pháp kết cấu sàn: Sàn nấm, sàn sườn, sàn[r]

1.1.1. Các yếu tố làm giảm độ tin cậy trong quá trình khai thác ôtô Trong quá trình sử dụng ôtô, trạng thái kỹ thuật của ôtô dần thay đổi theo hƣớng xấu đi, dẫn tới hay hỏng hóc và giảm độ tin cậy. Quá trình thay đổi ấy có thể kéo dài theo thời gian (hay hành trình sử dụng ) và phụ thuộc vào nhiều n[r]

Tài liệu trình bày chi tiết về kết cấu, phân loại cũng như nguyên lí làm việc của hệ thống lái trên ôtô. Người đọc có thể sử dụng thông tin từ tài liệu phục vụ cho quá trình học tập cũng như làm việc.

1. Tính cấp thiết của đề tàiTrong những năm gần đây, cùng với quá trình toàn cầu hoá và hội nhập kinh tế quốc tế, các hoạt động giao thương quốc tế ngày càng được mở rộng, không chỉ là các mối quan hệ hợp tác, giao lưu đối ngoại mà còn là các hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá, giúp đưa nền kinh tế V[r]