KẾT CẤU THANH TRUYỀN TRỤC KHUỶU

Nếu đẻ Piston ở ĐCT và ĐCD, do các khe hở đổ về một phía. Nếu bạc tốt, lỗ, chốt piston đúng, cổ trục và chốt Piston tròn xoay thì thanh truyền cong về một phía.Có thể kiểm tra sự cong, xoắn của thanh truyền bằng dụng cụ chuyên dùngSửa chữa:Có thể uốn hoặc xoắn nguội thanh tru[r]

TRƯỜNG CĐKT LÝ TỰ TRỌNG TP HCMKHOA ĐỘNG LỰCLỚP 13 CĐ - Ô3NHẬP MÔN CÔNG NGHỆ Ô TÔCẤU TẠO CHUNG CỦA ĐỘNG CƠSV THỰC HIỆN:TRẦN TẤN THÀNHGV HƯỚNG DẪN:NGUYỄN NGỌC PHƯƠNGTp HCM, tháng 1 năm 2014Trường CĐKT Lý Tự TrọngKhoa Động LựcLỜI CẢM ƠNÔ tô đang ngày càng được sử dụng rộng rãi ở nước ta như một phương[r]

-0,110-* Quy trình mài trụckhuỷu:+ Khôi phục hình dáng cổchính- Đầu tiên phải làm sạch trục khuỷu bằng dầu điêzen, sau đódùng khí nén xịtkhô trụckhuỷu.- Đưa trục khuỷu lên máy mài trục khuỷu Model RG*1200(ROBBI)để mài các cổ trục chính theo kích thước[r]

Ta lặp lại những thao tác trên đến khi đạt được tốc độ không tải nhỏ nhất. Sau khiđiều chỉnh xong ta kiểm tra lại phải bảo đảm:- Khởi động động cơ dễ dàng.- Từ từ ấn bàn đạp ga tới khoảng 80% hành trình, tốc độ động cơ tăng ổ đònh, khôngcó hiện tượng phụt khói đen, nổ ở ống xả hoặc “hắt hơi” ở bộ ch[r]

a) Chế độ bảo quản:b) Trước khi dùng xe đã bảo quản:BẢO DƯỠNG BẦU LỌC DẦU MÁY – SCƠTƠ – 1921. BẢO DƯỠNG PHÁO LỌC DẦU. 2. BẢO DƯỠNG BẦO LỌC THƠ. 3. BẢO DƯỠNG BẦU LỌC TINH – SCƠTƠ – 195a) Tháo rời và rửa sạch:- Chùi sạch cặn dầu ở bên ngồi, vặn nút xả dẩu ra, tháo dầu bẩn ở b trong.- Tháo bulơng cố đị[r]

ểm tra ren,đường kính bulông. Nếu có hư hỏng bulông hay đai ốc thì nên thaymới.* Chú ý:Cần đảm bảo các lỗ thanh truyền và nắp đều không mòn vàbị giãn rộng, bulông thanh truyền phải thật khớp với lỗ đó.- Kiểm tra khe hở giữa bạc biên và cổ biên trục khuỷu.Hình 2.9 : Bạc ló[r]

4 I. Yêu cầu trong tính toán hệ thống làm mát 164 I.1. Nhiệt độ nước làm mát 164 I.2. Lưu lượng nước làm mát 164 I.3. Lý thuyết về bơm ly tâm 165 I.4. Xác đònh công suất và kích thước của bơm 165 II. Tính toán hệ thống làm mát bằng nước 168 II.1. Tính toán lưu lượng nước tuần hoàn 168 II.2. Tính toá[r]

4 Trục khuỷu4.1 Nhiệm vụ Là chi tiết quan trọng và phức tạp nhất trong động cơ Biến lực đẩy pit tông qua thanh truyền thành chuyển động quay tròn đưa công suất của động cơ rangoài Biến lực quán tính của nó thành chuyển động quay của thanh truyền Duy trì trạng thái làm[r]

c) đỉnh lõmH.23.1:Cấu tạo của pit-tôngH23.2.Các dạng đỉnh pit-tônga)b)c) III. Thanh truyền1. Nhiệm vụ: Thanh truyền là chi tiết dùng để truyền lực giữa pit-tông và trục khuỷu.2. Cấu tạo: Thanh truyền được chia làm ba phần: đầu nhỏ, thân và đầu to.-Đầu nhỏ thanh[r]

mòn liên tục, chịu lực quán tính của bộ phận động gây ra…do đó-Trang 5-yêu cầu của ổ đỡ phải đủ độ cứng không bị biến dạng để chịu lựcnéncủatrục.Cácổ đỡ chính trục khuỷu được bố trí tại các vách ngang củabệ đỡ chính. Với họ động cơ S70 MC-C thì ổ đỡ chính là loại đặt, ổgồm hai nửa, nửa[r]

Độ gá để lắp nhanh và chính xác các chi tiết và bộ phận ghép nối: Dùng để nâng cao năng suấtlắp ráp. Sau khi các chi tiết và bộ phận tham gia vào đối tượng lắp được định vị và kẹp chặt trênđồ gá, vị trí tương quan cần thiết của chúng sẽ do đồ gá đảm bảo mà không cần phải điêù chỉnhcủa người công nhâ[r]

10. Trục khuỷu11. Phanh điện tửHình 2.4: Sơ đồ động dập trục khuỷuĐộng cơ 1 quay, thông qua bộ truyền đai 2, moment được truyền từđộng cơ qua trục bánh đà 4. Khi làm việc, bộ li hợp đóng dẫn động từ trụcbánh đà đến trục khuỷu 10, trục khuỷu qua[r]

Đồ án môn tìm hiểu và tính toán chu trình công tác động cơ đốt trong; tính toán động học động lực học có kèm theo sơ đồ; tính nghiệm bền chi tiết, trục khuỷu có đầy đủ sơ đồ kết cấu và sơ đồ lực tác dụng.

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

 Đầu trục khuỷu dùng để lắp các bộ phận dẫn động như puli dẫn động bơm trợ lực tay lái, máy nén hệ thống điều hòa, bơm nước, máy phát điện. Ngoài ra đầu trục khuỷu còn lắp bánh xích hoặc bánh đai răng để dẫn động cơ cấu phân phối khí… Đuôi trục khuỷu có mặ[r]

Các bộ tạo tín hiệu G và NE(Cảm biến trục cam,trục khuỷu ) Tín hiệu G và NE được tạo ra bởi cuộn nhận tính hiệu, bao gồm một cảm biến vị trí trục cam hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu, và đĩa tín hiệu hoặc rôto tín hiệu. Thông tin từ hai tín hiệu này được kết hợp bởi ECU đ[r]

 Trục khuỷu là một phần của động cơ. Nó nhận lực từ piston để tạo ramô men quay sinh công đưa ra bộ phận công tác và nhận năng lượng từbánh đà truyền lại cho piston để thực hiện các quá trình sinh công.Trong quá trình làm việc, trục khuỷu chịu tác dụng của lực khí thể, l[r]

Câu 1: ( 2 điểm)Em hãy trình bày phương pháp kiểm tra độ cong, độ côn và độ ôvan của trục khuỷu ?Câu 2: ( 6 điểm)Em hãy nêu phương pháp kiểm tra và thay thế xecmăng mới?Câu 3: ( 2 điểm)Em hãy trình bày công việc chuẩn bị trước khi lắp ráp động cơ ? HẾT Hiệu trưởng Phòng Đào tạo Tổ trư[r]

thanh truyền2 Chốt pit tôngNối pit tông và đầu nhỏ thanh truyền3 Thanh truyềnTruyền lực giữa pit tông và trục khuỷu4 Trục khuỷu Nhận lực từ thanh truyền để tạo momen quay để kéo máy công tác và dẫn động các cơ cấu,hệ thống của ĐC.5 Bánh đà Tích trữ nă[r]