CƠ CẤU PISTON THANH TRUYỀN TRỤC KHUỶU

BÀI 23:CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNĐặng thành ĐôngI. Giới thiệu chung: Cơ cấu gồm:-Nhóm pittông mỗi nhóm gồm nhiều chi tiết-Nhóm thanh truyền trong đó: pittông, thanh truyền,trục -Nhóm trục khuỷu trục khuỷu là chi tiết ch[r]

Nếu đẻ Piston ở ĐCT và ĐCD, do các khe hở đổ về một phía. Nếu bạc tốt, lỗ, chốt piston đúng, cổ trục và chốt Piston tròn xoay thì thanh truyền cong về một phía.Có thể kiểm tra sự cong, xoắn của thanh truyền bằng dụng cụ chuyên dùngSửa chữa:Có thể uốn hoặc xo[r]

phần tử tập trung khối lợng MASS 21 và chúng liên kết với nhau bằng phần tử thanh BEAM 4. Hai mô hình trên thực sự tơng đơng nhau trên phơng diện động lực học nếu nh chúng có cùng chung đặc tính của dao động riêng ( tần số và dạng riêng). Sau khi tính toán dao động riêng nhờ phần mền ANSYS, kết quả[r]

– Đo dải nhựa Plastigage tại điểm rộng nhất,* Khe hở tiêu chuẩn: 0,02- 0,049 mm.* Khe hở tối đa: 0,1 mm.* Nếu khe hở lớn hơn quy định tối đa, phải thay bạclót hoặc mài lại cổ trục.* Cỡ bạc lót sửa chữa: U/S 0,25* Tăng đường kính 0,25 mm– Gỡ toàn bộ dải nhựa Plastigage ra khỏi bạc lót vàcổ [r]

8λ)Động học cơ cấu trục khuỷu thanh truyền lệch tâm.Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền lệch tâm có tác dụng:- Giảm lực ngang N tác dụng lên xylanh.- Tăng được dung tích công tác của xylanh.Quy luật động học của piston.Vị trí điểm chết.ĐỘNG H[r]

Trục khuỷu - Bạc lót chính – Thanh truyền – Bánh đà – Piston – Xécmăng - Trục Piston. 2h(SCXM – 185)Trong q trình hoạt động, các chi tiết và bộ phận của xe rất dễ bám bụi, sai lệch, hao mòn và hư hỏng. Việc sử dụng đúng và bảo dưỡng tốt là những điều kiện qu[r]

Trường THPT Thuận AnGIÁO ÁN GIẢNG DẠYBài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong (tiết 1) Sinh viên: Đoàn Chí Hiếu. Lớp KTCN4. Khoa SPKT GVHD: Nguyễn Thị Anh ThưA. Mục tiêu:1. Mục tiêu kiến thức: Sau khi học xong bài này học sinh có thể:-Hiểu được một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong-Hi[r]

giảm đi. Hỗn hợp hoà trộn giữa xăng và không khí được tạo thành từ bộ chế hoà khí qua cửa hút đi vào bên trong động cơ trộn với sản phẩm cháy còn lại tạo thành hỗn hợp đốt (hỗn hợp công tác). Cuối quá trình hút áp suất trong xi lanh đạt 0,7- 0,8 kg/cm2 và nhiệt độ đạt 750- 1250; lượng hỗn hợp nạp và[r]

1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II (2008-2011) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: DA OTO-LT48 Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 Vẽ đồ thị pha phân phối khí và trình bày nguyên lý làm việ[r]

này có tác dụng tăng âm hoặc tăng rung động sẽ cho kết quả kiểm tra chính xác hơn.4.1.1.2. Bảo dưỡng cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền, pít-tông - xy lanh và cơ cấuphối khía) Kiểm tra, vặn chặt các bulông, gu-dông nắp máy và ống nạp, ống xảTrong quá trình sử dụng, dưới tác[r]

Pit-tôngThanh truyềnThanh truyềnTrục khuỷuTrục khuỷu - Trục khuỷu: quay nửa vòng - Trục khuỷu: quay nửa vòng thứ nhất (quay 180thứ nhất (quay 18000)) - Pít-tông: đi từ ĐCT - Pít-tông: đi từ ĐCT → ĐCD ĐCD - Thể tích xilanh : tăng , áp suất - Thể tích xilanh : tăn[r]

SỬA CHỮA - BẢO DƯỢNG CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNGIÁO ÁN LÝ THUYẾT SỐ: 9 Thời gian thực hiện: Lớp: CN ÔTÔ 2N Số giờ đã giảng: Thời gian: 3 giờ Thực hiện ngày tháng năm 2008 TÊN BÀI: SỬA CHỮA THANH TRUYỀNMục tiêu: Sau khi học xong bài học này, học sinh có khả năng sau:+Kiến thứ[r]

) b.Giaới vỏỷn tọỳc v bũng phổồng phaùp õọử thở Theo giaới tờch vỏỷn tọỳc v cuớa piston xaùc õởnh theo cọng thổùc: KT CU ĩNG C Dổồng Vióỷt Duợng _________________________________________________________________________ 3 V = R..(Sin + /2.Sin2) Tổỡ trón ta coù: V = R..(Sin + /2.Sin2) = R.[r]

Đỉnh piston :Được tính từ mép trên của rãnh xéc măng khí thứ nhất trởlên. Một số động cơ Điêzen có khoét buồng cháy phụ trên đỉnh piston. Đỉnhpiston thường có dấu chỉ chiều lắp piston. Đỉnh piston có 3 loại+ Đỉnh bằng: Dễ chế tạo, thường dùng cho động cơ xăng.+ Đỉnh lõm:[r]

2 dẫn động piston thành trục khuỷu:Kiểu dẫn động này thường áp dụng cho máy piston dai phẳng. tùy theo số lượng của piston mà góc lệch tay quay sẽ khác nhau.3 dẫn động piston bằng truc cam:Phương pháp dẫn động này được áp dụng trong máy piston hướng k[r]

2 dẫn động piston thành trục khuỷu:Kiểu dẫn động này thường áp dụng cho máy piston dai phẳng. tùy theo số lượng của piston mà góc lệch tay quay sẽ khác nhau.3 dẫn động piston bằng truc cam:Phương pháp dẫn động này được áp dụng trong máy piston hướng k[r]

So sánh với dây đai thông thường, nó đem lại những đặc điểm sau: • Làm giảm chiều dài của động cơ.• Giảm số lượng các chi tiết.• Giảm trọng lượng.1 Đai nhữ V nhiều gân , 2 Puly trục khuỷu ,3 Puly căng đai (bộ căng đai tự động) ,4 Puly bơm trợ lực lái , 5 Puly máy phát , 6 Puly bơm nước[r]

a. Kì nạp (kì hút).0- Trục khuỷu: quay nửa vòng thứ nhất (quay 180 )- Pít-tông: đi từ ĐCT → ĐCD- Thể tích xilanh : tăng , áp suất trong xilanh giảm.- Không khí sạch trong đường ống nạp sẽ qua cửa nạp đivào xilanhb.Kì nén.- Trục khuỷu: quay nửa vòng tiếp theo nhờ lực quán[r]

-Với động cơ dùng xupáp treo, nắp có làm sẵn lỗ để lắp xupáp xả, hút, thông vớiđường xả, hút của động cơ. Phần trên các lỗ xả, hút còn ép ống dẫn hướng cho xupápchuyển động, các lỗ lắp trục đòn gánh.- Trên nắp động cơ đúc sẵn các buồng cháy số buồng cháy tương ứng với số xi lanhcủa động cơ, n[r]

Nhóm thanh truyềnNhóm trục khuỷuBÀI 23CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNI.GIỚI THIỆU CHUNGNHÓM PIT-TÔNGBÀI 23CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNI.GIỚI THIỆU CHUNGNHÓM THANH TRUYỀNBÀI 23CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀNI.GIỚI THIỆU CHUNG