KIỂM ĐỊNH CẦU ĐƯỜNG SẮT

[r]

Biện phỏp thay thế đinh tỏn bị hỏng.
2. Sửa chữa những hư hỏng trong cầu dầm thộp. a. Nắn dầm bị cong vờnh bằng PP nắn núng.
Nguyờn lý: Khi kết cấu thộp bị cong vờnh, vật liệu thộp thuộc khu vực cong vờnh bị chảy dẻo hoặc biến cứng, ở vựng lồi tồn tại ưs dư chịu nộn. Phớa cú ưs nộn cú x[r]

- Trong thời gian tiến hành thử nghiệm cầu, những ngời không có việc trong thử nghiệm không đợc phép có mặt trên cầu hoặc dới gầm cầu.
Cán bộ công nhân viên trực tiếp tham gia thử nghiệm phải ở đúng vị trí làm việc của mình: cán bộ thử nghiệm - ở chỗ ngời lãnh đạo thử nghiệm c[r]

Vị trớ cầu, cơ quan quản lý, năm XD, khai thỏc, tải trọng TK, khai thỏc/ Kết cấu bờn trờn, bờn dưới/ Hiện trạng
Đo đạc kớch thước, cao độ… để vẽ lại hồ sơ/ Xỏc định cỏc hư hỏng và nguyờn nhõn/ Xỏc định khả năng chịu tải so với TK hoặc hiện tại/ Kiến nghị chế độ khai t[r]

Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông[r]

- Trong phương án 1: Với phạm vi 700m xây dựng thêm cầu đường bộ và cầu đường sắt sẽ có 03 cầu lớn đi qua sông Tiền Giang, Tư vấn phân tích tính hiệu quả kinh tế và tài chính của các cầu, tính xã hội, mạng đường dẫn và cầu sẽ ảnh hưởng tới quy hoạch[r]

Gia hạn giấy phép xây dựng công trình trong phạm vi bảo vệ công trình đường sắt quốc gia, hành lang an toàn đường sắt quốc gia đối với công
trình vĩnh cửu: - Cầu, cầu vượt, hầm chui; - Các loại cống có diện tích thoát nước từ 1m2 trở lên; - Các loại đường ống (kể cả đường ố[r]

- Tiêu chuẩn kỹ thuật đối với công trình chui dưới đường sắt hoặc cầu đường sắt vượt công trình khác: Nêu rõ trọng tải, tốc độ thiết kế và các tiêu _chuẩn kỹ thuật cần thiết khác của côn[r]

AN TOÀN GIAO THÔNG BÀI 2 : GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT I-MỤC ĐÍCH TÊU CẦU ; - HS nắm được đặc điểm của GTĐS,những quy định của GTĐS - HS biết được những quy định khi đi đường gặp đường sắt cắt [r]

Về việc quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí kiểm định an toàn giao thông và chất lượng thiết bị, vật tư, phương tiện giao thông đường sắt 34.2008.QD-TTg.

- 786.600
a. Suất vốn đầu tư xây dựng công trình cầu đường ô tô nêu tại Bảng III.1 được tính toán theo Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 200: 1989; phù hợp với cấp cầu và cấp đường ô tô theo qui định hiện hành về cấp công trình xây dựng.

Các quy định của Tiêu chuẩn này cũng như toàn bộ 11 Phần khác của Bộ tiêu chuẩn này nhằm dùng cho các công tác thiết kế, đánh giá và khôi phục các cầu cố định cũng như cầu quay và cầu cất trên tuyến đường bộ. Tuy nhiên nó không bao hàm các nội dung an toàn của cầu quay và cầu[r]

- Trớc khi bắt đầu công việc ở hiện trờng về kiểm tra và thử nghiệm cầu, tất cả những ngời tham gia phải đợc ngời phụ trách hớng dẫn về các biện pháp an toàn khi tiến hành công việc, có tính đến những đặc điểm của công trình cụ thể này và về các hành động cần thiết khi phát hiện có hiện tợ[r]

b) Bảo đảm an toàn giao thông và không được gây ùn tắc giao thông đường bộ, trở ngại hoạt động giao thông đường bộ, đường sắt trong thời gian sửa chữa.
2. Trường hợp cần phong tỏa đường sắt để phục vụ thi công các công trình trong khu vực cầu chung, phải được sự đồng ý của d[r]

+ Cọc tiêu, biển báo bị gẫy, mất.
+ Gần cầu có những công trình xây dựng ảnh hởng đến an toàn, che khuất tầm nhìn của ngời lái xe khi xe ra, vào cầu.
- Biện pháp khắc phục. Trừ những h hỏng lớn cần có thiết kế sửa chữa và đợc cơ quan có thẩm quyền phê duyệt còn hầu hết các h hỏng ở đây cầ[r]

Quyết định 2170QĐUBND về VỀ BAN HÀNH TẠM THỜI ĐƠN GIÁ CÔNG TÁC KIỂM ĐỊNH THỬ TẢI CẦU ĐƯỜNG BỘ KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
Quyết định 2170QĐUBND về VỀ BAN HÀNH TẠM THỜI ĐƠN GIÁ CÔNG TÁC KIỂM ĐỊNH THỬ TẢI CẦU ĐƯỜNG BỘ KHU VỰC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
Quyết định 2170QĐUBND về VỀ BAN HÀNH TẠM THỜI ĐƠN GI[r]

Một số ý kiến góp phần hoàn thiện hình thức trả lương ở Nhà máy cơ khí cầu đường Liên hiệp đường sắt Việt NamMột số ý kiến góp phần hoàn thiện hình thức trả lương ở Nhà máy cơ khí cầu đường Liên hiệp đường sắt Việt NamMột số ý kiến góp phần hoàn thiện hình thức trả lương ở Nhà máy cơ khí cầu đường[r]

- Tổng chiều rộng mặt cầu là 12.5m, cú bố trớ 2 làn xe với bề rộng là 8m, hai vạch sơn liền 2x0,25m và hai làn đi bộ với bề rộng 2x1,5m cựng với hai dải lan can cú bề rộng 2x0,5m.
- Cầu được thiết kế bằng BTCT dự ứng lực đổ tại chỗ mỏc M400 với mặt cắt ngang dầm dạng chữ T cú chiều cao mặ[r]