GT KIỂM ĐỊNH CẦU

giáo trình kiểm định cầu của thầy nguyễn viết trung là giáo trình giúp cho bạn đọc hiểu về các bước kiểm định cầu.gia cố sửa chữa cầu khi cầu bị hư hỏng, các nguyên nhân gây hư hỏng và các dạng hư hỏng phổ biến của cầu.vvvvv

Sử dụng phơng pháp ứng suất cho phép để đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp theo mô men uốn. Cho biết:- Sơ đồ đoàn xe qua cầu: H-10; P = 10 Tấn4m0.3P0.7P4m0.95P 0.35P4m4m 4m0.3P0.7P4m 4m- Dầm chủ dùng để đánh giá cấp tải trọng của kết cấu nhịp có các thông số kỹ thuật sau: + Chiều dài[r]

TRANG 1 TRỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỀ THI: SỐ 2 BỘ MÔN CẦU HẦM MÔN HỌC: KHAI THÁC VÀ KIỂM ĐỊNH CẦU THỜI GIAN LÀM BÀI: 90 PHÚT _KHÔNG ĐỢC SỬ DỤNG TÀI LIỆU_ CÂU 1: Sử dụng phơng pháp ứng suất [r]

TRANG 1 TRỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỀ THI: SỐ 1 BỘ MÔN CẦU HẦM MÔN HỌC: KHAI THÁC VÀ KIỂM ĐỊNH CẦU THỜI GIAN LÀM BÀI: 90 PHÚT _KHÔNG ĐỢC SỬ DỤNG TÀI LIỆU_ CÂU 1: Sử dụng phơng pháp ứng suất [r]

Câu 2:Trình bày các biện pháp gia cố kết cấu nhịp cầu BTCT.Ghi chú: Cầu không có đờng ngời đi bộ.Trờng đại học xây dựng đề thi: Số 2Bộ môn cầu hầm Môn học: Khai thác và Kiểm định cầuThời gian làm bài: 90 phút(Không đợc sử dụng tài liệu)Câu 1:Sử dụng phơng pháp ứng suất cho phép[r]

TRANG 1 TRỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỀ THI: SỐ 2 BỘ MÔN CẦU HẦM MÔN HỌC: KHAI THÁC VÀ KIỂM ĐỊNH CẦU THỜI GIAN LÀM BÀI: 90 PHÚT _KHÔNG ĐỢC SỬ DỤNG TÀI LIỆU_ CÂU 1: Sử dụng phơng pháp ứng suất [r]

TRANG 1 TRỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỀ THI: SỐ 4 BỘ MÔN CẦU HẦM MÔN HỌC: KHAI THÁC VÀ KIỂM ĐỊNH CẦU THỜI GIAN LÀM BÀI: 90 PHÚT _KHÔNG ĐỢC SỬ DỤNG TÀI LIỆU_ CÂU 1: Sử dụng phơng pháp ứng suất [r]

TRANG 1 TRỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỀ THI: SỐ 1 BỘ MÔN CẦU HẦM MÔN HỌC: KHAI THÁC VÀ KIỂM ĐỊNH CẦU THỜI GIAN LÀM BÀI: 90 PHÚT _KHÔNG ĐỢC SỬ DỤNG TÀI LIỆU_ CÂU 1: Sử dụng phơng pháp ứng suất [r]

+ Hệ số phân phối ngang: = + Trọng lợng lớp phủ mặt cầu tác dụng lên dầm chủ: g = + ứng suất biên dới tại tiết diện giữa nhịp do lực căng trớc: [] = + Hệ số xung kích (1+à) = - Cầu có hai làn xe.Ghi chú: - Cầu không có đờng ngời đi bộ.- Các hệ số vợt tải lấy bằng 1.achedbTrờng đại học[r]

Trường Đại học Giao thông Vận tảiBộ môn Cầu HầmTẢI TRỌNG DÙNG CHO THỬ NGHIỆM CẦUQuy định tải theo Quy trình thử nghiệm cầu 22 TCN-170-87:Tải trọng thử nghiệm = HTTC * Hệ số xung kích (TK theo TTGH; theo US cho phép: thêm hệ số 1,2).≥ Tải trọng lớn nhất thông qua trên tuyến (<[r]

TRANG 1 TRỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỀ THI: SỐ 3 BỘ MÔN CẦU HẦM MÔN HỌC: KHAI THÁC VÀ KIỂM ĐỊNH CẦU THỜI GIAN LÀM BÀI: 90 PHÚT _KHÔNG ĐỢC SỬ DỤNG TÀI LIỆU_ CÂU 1: Sử dụng phơng pháp ứng suất [r]

TRANG 1 TRỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỀ THI: SỐ 1 BỘ MÔN CẦU HẦM MÔN HỌC: KHAI THÁC VÀ KIỂM ĐỊNH CẦU THỜI GIAN LÀM BÀI: 90 PHÚT _KHÔNG ĐỢC SỬ DỤNG TÀI LIỆU_ CÂU 1: Trình bày: - Những h hỏng kh[r]

Mố cầu dạng mố chữ U bằng bê tông cốt thép.Trụ cầu dạng trụ thân cột, theo phơng ngang cầu mỗi trụ có 2 cột đờng kính 1m.Mặt cầu bằng bê tông cốt thép.Lan can bê tông cốt thépKhe co giãn dạng bản thép trợt.III. Hiện Trạng cầuTrên dầm chủ xuất hiện các vết nứt nhỏ theo phơng thẳng đứng,[r]

- Cầu nằm trên đường 21 lưu lượng xe kể cả ô tô và xe máy qua cầu khá lớn trong đó có nhiều xe nặng 3 và 4 trục chở vật liệu xây dựng chắc chắn 4BÁO CÁO KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CẦU ĐỒNG MÔ – QUỐC LỘ 21có tải trọng lớn hơn nhiều so với tải trọng hạn chế theo biển cắm ở đầu c[r]

BO CO KT QU KIM NH CU HềA LC QUC L 21CNG HO X HI CH NGHA VIT NAMc lp - T do - Hnh phỳc *** BO CO KT QU KIM NH CU HềA LCKm12+300, Quc l 21TX SN TY - THNH PH H NII. CN C LP BO CO KT QU KIM NH: - Căn cứ Quyết định số 234/QĐ-SGTVT ngày 19 tháng 03 năm 2012 của SởGiao thông vận tải về việc phê duyệt da[r]

Chuyên nghành cầu đường có học phần là kiểm định cầu. Gửi các bạn phần đề thi mình sưu tập được, các bạn chuẩn bị cho tốt phục vụ trong quá trình thi kết thúc học phần. Các bạn ôn tập theo nội dung này. Một số lớp sẽ có đề thi khác nhau và khác nhau giữa thi đi và thi lại. Chúc các sỹ tử thi tốt.

P3P2a)P1P3P2b)Hình 5: Bố trí điểm đo dao động và chuyển vị trụa) Trụ T3;b) Trụ T4.V. TẢI TRỌNG VÀ CÁC SƠ ĐỒ TẢI TRỌNG:5.1. Tải trọng thử: Tải trọng thử gồm một xe hai trục có:− Biển đăng ký 29N - 5931− Khoảng cách từ trục trước đến trục sau 2,80m;− Khoảng cách từ tim 2 bánh xe theo chiều ngang 1,60m[r]

Minh)- n giỏ xõy dng cụng trỡnh Thnh ph H ni Phn xõy dng cụng bkốm theo Quyt nh s 5481/Q-UBND ngy 24/01/2011 ca UBNDThnh ph H ni.- n giỏ xõy dng cụng trỡnh Thnh ph H ni Phn xõy kho sỏt dngcụng b kốm theo Quyt nh s 5478/Q-UBND ngy 24/01/2011 caUBND Thnh ph H ni.- nh mc d toỏn cụng trỡnh Phn thớ ng[r]

Mố cầu gồm xà mũ mố đặt trên móng cọc.Trụ cầu dạng trụ thân cột, theo phơng ngang cầu mỗi trụ có 6 cột.Mặt cầu bằng bê tông cốt thép, trên phủ lớp bê tông asphalt.Lan can bê tông cốt thép.III. Hiện Trạng cầuTrên dầm chủ xuất hiện rất nhiều vết nứt theo phơng thẳng đứng trên suốt chiều[r]

- Khi tiến hành công việc ở hiện trờng, cán bộ nhân viên kiểm tra và thửnghiệm cũng phải đội mũ bảo vệ, còn khi làm việc ở lòng đờng của cần vẫnđang có xe chạy thì bắt buộc phải mặc gi-lê phản xạ màu da cam.- Trong thời gian tiến hành thử nghiệm cầu, những ngời không có việctrong thử nghiệm k[r]