KIỂM TRA SỬA CHỮA TRỤC KHUỶU

PHẦN I : CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ
I. SỬA CHỮA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU – THANH TRUYỀN :
1.1. Kiểm tra, sửa chữa trục khuỷu
1.1.1. Các hư hỏng thường gặp ở trục khuỷu và phương pháp kiểm tra
Làm việc trong điều kiện tải trọng lớn, với cường độ cao, va đập và chịu ma sát nên trục khuỷu có thể bị biến d[r]

THS. Nguyễn Ngọc Phương.Chúng em cũng xin cám ơn Ban Giám Hiệu cũng như các đồng nghiệp đang côngtác tại trường Cao đẳng kỹ thuật Lý Tự Trọng - Tp Hồ Chí Minh đã động viên,giúp đỡ, hỗ trợ, tạo điều kiện cho chúng em trong quá trình làm tiểu luận.Xin cám ơn sự động viên và chia sẻ của gia đình trong[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU11PHẦN I: MỞ ĐẦU121. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI122. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI123. MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI134. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU135. GIỚI HẠN CỦA ĐỀ TÀI136. KẾ HOẠCH NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI14PHẦN II: NỘI DUNG15CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHA PHỐI KHÍ TRÊN ĐỘNG CƠ 2AZFE151.1. TỔNG QU[r]

Độ gá để lắp nhanh và chính xác các chi tiết và bộ phận ghép nối: Dùng để nâng cao năng suấtlắp ráp. Sau khi các chi tiết và bộ phận tham gia vào đối tượng lắp được định vị và kẹp chặt trênđồ gá, vị trí tương quan cần thiết của chúng sẽ do đồ gá đảm bảo mà không cần phải điêù chỉnhcủa người công nhâ[r]

-Với động cơ dùng xupáp treo, nắp có làm sẵn lỗ để lắp xupáp xả, hút, thông vớiđường xả, hút của động cơ. Phần trên các lỗ xả, hút còn ép ống dẫn hướng cho xupápchuyển động, các lỗ lắp trục đòn gánh.- Trên nắp động cơ đúc sẵn các buồng cháy số buồng cháy tương ứng với số xi lanhcủa động cơ, n[r]

xoay trục của các tấm lọc từ 3-4 vòng để gạt các tạp chất trên bề mặt làm việc của cácphần tử lọc rơi xuống đáy bầu lọc. Khi bảo dưỡng các cấp cao hơn ta phải tháo cặn ởđáy bầu lọc hoặc tháo cả bầu lọc rửa các ruột lọc bằng dầu diesel hoặc bằng dầu hỏa rồithổi khô bằng khí nén.+ Bầu lọc tinh:[r]

LỜI NÓI ĐẦU

Từ thế kỷ 19, xe hơi xuất hiện như là sản phẩm của nền văn minh thế giới, của nền công nghiệp lúc bấy giờ. Sang thế kỷ 20, những loại đó chứng kiến bước nhảy vọt trong ngành công nghệ ưu tú. Số lượng tiêu thụ trên thế giới tăng mạnh. Mỗi chiếc ô tô là thành quả của sự sáng tạo khôn[r]

-1-Chương 12: Lắp hệ thống truyền lực+ Lắp trục khuỷu vào ổ đỡ chính.- Bôi lên các cổ chính một lớp bột màu.- Lắp nửa bạc lót phía trên vào bệ đỡ chính.-Đặt trục khuỷu lên bạc lót ở ổ đỡ chính.-Đặt các nửa bạc lót phía dưới vào nắp ổ đỡ chính.- Siết các đai ốc vào gudông sao cho đúng lực.- Sau khi l[r]

-Trang 14-Chương5PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠOCỦAHỌ ĐỘNG CƠ S70MC-C2.1. CƠ CẤU PISTON – THANH TRUYỀN – TRỤCKHUỶU.Nhiệm vụ của cơ cấu piston thanh truyền trục khuỷu là biếnchuyển động tịnhtiếncủa piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.Cơ cấu piston thanh truyền trục khuỷu gồm các bộ phận chínhsau:[r]

dụĐể sửa chữa lớn cụm hơi, bộ số, trục khuỷu, thanh truyền,-6-các vòng bi, bạcđỡ trong động cơ xe máy 100cc bạn cần ítnhất 4-8 giờ giao xe cho thợ, tốn khôngít hơn 300-500 ngànđồng, không bền hơn và không tiết kiệm xăng so với ban đầu. Bằng XADO bạn tự mình làm lấy, tốn khoảng nửa số tiềntrên, tiết[r]

2.2.1.2 Nhợc điểm của phơng pháp Mối liên kết giữa lớp phun và kim loại nền thấp ( mà với hệ trục chânvịt thì điều này ảnh hởng rất lớn trong quá trình làm việc ). Tốn kim loại nhiều và rất khó kiếm kim loại để phù hợp với kim loạigốc do đó điều này làm chi phí sửa chữa tăng cao. Bề mặ[r]

LỚP 14CĐ-Ô2LỜI NÓI ĐẦUTrong quá trình phát triển của nền kinh tế quốc dân và phục vụ đời sống xã hội việcvận chuyển hàng hoá, khách hàng có vai trò to lớn. Với việc vận chuyển bằng ôtô có khảnăng đáp ứng tốt hơn về nhiều mặt so vơí các phương tiện vận chuyển khác do đặc tínhđơn giản, an toàn, cơ độ[r]

ểm tra ren,đường kính bulông. Nếu có hư hỏng bulông hay đai ốc thì nên thaymới.* Chú ý:Cần đảm bảo các lỗ thanh truyền và nắp đều không mòn vàbị giãn rộng, bulông thanh truyền phải thật khớp với lỗ đó.- Kiểm tra khe hở giữa bạc biên và cổ biên trục khuỷu.Hình 2.9 : Bạc lót đầu lớn thanhtruyền- Theo[r]

Chương 5: Bánh đà1. Nhiệm vu, yêu cầuCông dụng chủ yếu bánh đà là bảo đảm tốc độ quay trụckhuỷuđồng đều. Trong thực tế do mômen chính động cơ biếnthiên theo góc quay trục khuỷu nên tốc độ của trục khuỷu khôngphải là hằng số, nghĩa là trục khuỷu chuyển động có-14-gia tốc góc. Hiện ượng này gây nên cá[r]

1Bulông bắt nắp bạc trục khuỷu 2Bulông bắt nắp bạc thanh truyền GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Bu lông xiết biến dạng dẻo Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 13-15 của fil[r]

LỜI MỞ ĐẦUCùng với xu thế phát triển chung của thế giới, đã có rất nhiều phần mềm ra đời để hỗ trợ cho công việc thiết kế trở nên thuận lợi hơn. Các phần mềm hỗ trợ đã tiết kiệm rất nhiều thời gian, hạn chế và tránh những sai sót gặp phải trong quá trình sản xuất thực tế. Phần mềm : “Catia thiết kế[r]

Trường THPT Lê Hồng Phong Họ và tên : Lớp : Ngày tháng Năm 2010Môn : Công Nghệ 11kiểm tra TRẮC NGHIỆM : 1Tiết - lần 21 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17ABCD18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33ABCDĐỀ 1 CÂU1Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền gồm có các chi tiết nào : A.Xupap , Trục Cam ,[r]

thấm tôi 3,0-4,0mm và độ cứng đạt 55-60 HRC.Do có độ thấm tôi nên trong quá trình khai thác sử dụng động cơ nếu cổ trục và cổkhuỷu bị mòn thì ta có thể mài hạ cốt theo kích thước sửa chữa, mà vẫn đảm bảo cơ tínhcủa lớp kim loại bề mặt. Phía trong cổ trục có khoan lỗ dẫn dầu bôi trơn cung cấp dầu nhờ[r]

-1-Chương 11: Lập phương án và sửa chữa phụchồi hệ thống truyền lực- Tiến hành đánh bóng lại xylanh, bằng cách sử dụng bột rà phalẫn dầu bôi trơn, bôi đều trên pittông và đánh bóng pittông tronglòng xylanh (hình 2.12). Dùng tay xoáyđều pittông trong lòngxylanh, khi xoáy chú ý luôn phiên thayđổi vị t[r]

MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU 1 PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ CƠ CẤU TRỤC KHUỶU 3 1 : Mô tả khái quát về cơ cấu trục khu[r]