MỘT SỐ KHÁI NIỆM LIÊN QUAN ĐẾN TRÁCH NHIỆM PHÁP LÝ CỦA NGƯỜI CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA CONTAINER BẰNG ĐƯỜN...

ngườigiao nhận không phải là người chuyên chở. Họ hoạt động theo hợp đồng ủythác ký với chủ hàng, đồng thời, tiến hành nhiều việc khác trong phạm viủy thác để đưa hàng hóa từ nơi này đến nơi khác theo những điềuđượckhoản đã cam kết. Theo vận đơn vận tải đa phương t[r]

Khóa luận tốt nghiệpGVHD: Ths. Trương Thị Minh LýChương 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU1.1 Lý do chọn đề tài:Trong tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, đất nước ta từng bước thay đổi tích cực vềmọi mặt kinh tế, văn hoá, xã hội và đang trong giai đoạn chuyển mình để vươn lên cùngthế giới. Đất nước ta đã được[r]

6.5.MỞ ĐẦUNền kinh tế thế giới đã và đang bước vào thế kỷ XXI, kỷ nguyên của hội nhập và phát triển. Sự phồn thịnh của một quốc gia phải được gắn liền với sự phát triển chung của nền kinh tế thế giới, không một quốc gia nào tự khép mình độc lập với nền kinh tế thế giới mà lại có thể phát triển mạnh[r]

trong vận đơn, giấy gửi hàng đường biển hoặc chứng từ vận chuyển khác thì người vận chuyển chỉ có nghĩa vụ bồi thường mất mát, hư hỏng hàng hoá hoặc tổn thất khác liên quan đến hàng hoá trong giới hạn tối đa tương đương với 666,67 đơn vị tính toán cho mỗi kiện hoặc[r]

Vận đơn hàng khôngVận đơn hàng không (Airwaybill-AWB)1. Khái niệm và chức năng của vận đơn hàng khôngVận đơn hàng không (Airwaybill-AWB) là chứng từ vận chuyển hàng hoá và bằng chứng của việc ký kết hợp đồng và vậnchuyển hàng hoá bằng máy bay, về điều kiện của hợp đồng và việc đã tiếp[r]

hàng hoá trên toàn bộ hành trình hay từng chặng nhất định thì gọi bêntheo Incoterms 2010.đó giành được "quyền về vận tải“.Nếu hàng hoá xuất nhập khẩu được chuyên chở bằng đường biển thìquyền đó gọi là "quyền thuê tàu'. Việc phân chia trách nhiệm về vận tảig[r]

ì. KHÁI NIỆM VỀ BẢO HIỂM HÀNG HẢIBảo hiểm hàng hải là bảo hiểm những rủi ro trên biên hoặc những rủi rotrên bộ, trên sông liên quan đến hành trình đườne biển, gãy tổn thất cho cácđối tượng bảo hiểm chuyên chở trên biển.Báo hiểm hàng hải có một[r]

sau: - Căn cứ vào các chi tiết hàng xuất khẩu, lập bảng kê hàng hoá chuyên chở cho người vận tải để đổi lấy cơ sở xếp hàng. Trao đổi với cơ quan điều độ cảng để nắm vững kế hoạch giao hàng Bốc dỡ lên tầu Sau khi giao nhận hàng xong lấy biên lai thuyền phó để xác nhận hàng đã gia[r]

1Câu 20: Trình bày khái niệm của phương thức thuê tàu chợ và trình tự các bước thuêtàu.Câu 21: Khái niệm và các chức năng vận đơn đường biểnCâu 22: Phân biệt giữa vận đơn đã xếp hàng lên tàu và vận đơn nhận hàng để xếp.Câu 23: Phân biệt vận đơn đích danh, vận đơn theo lệnh, vận[r]

MỤC LỤCLỜI MỞ ĐẦU2CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN31.1.Khái niệm về giao nhận và người giao nhận.31.2.Chức năng của người giao nhận31.3.Vai trò của người giao nhận41.4.Trách nhiệm của người giao nhận.61.5.Nhiệm vụ của các bên tham gia giao nhận hàng hóa XNK91.6.Cơ sở pháp lý10CHƯƠNG 2:[r]

Theo Mục 6 Điều 1 Công ước Hamburg 1978, Công ước của Liên hợp quốc về chuyên chở hàng hoá bằng đường biển năm 1978, khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển quốc tế được hiểu “là bất kỳ[r]

khách, thiệt hại về hàng hoá, hành lý và thời hạn thông báo tổn thất, khiếu nạingười chuyên chở Thanh toán quốc tế1Airway bill 2010II. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người chuyên chở hàng không A. Quyền hạnBao gồm quyền về thanh toán cước và các chi[r]

tệ và bỏ Franc (Pháp) và Mac (Đức) ra khỏi rổ tiền tệ. Sau khi hệ thống tỷ giá hối đoái cố định bị sụp đổ và áp dụng tỷ giá thả nổi, tỷ giá của các đồng tiền thường 4xuyên biến động. Vì vậy, IMF công bố hàng ngày Tỷ giá hối đoái của từng đồng tiền quốc gia với SDRs.Ngày nay SDRs ít được sử dụng như[r]

quy định trách nhiệm liên quan đến năng lượng hạt nhân. k) Bất kỳ nguyên nhân hoặc tình huống mà người chuyên chở không thể tránh và hậu quả của nó mà không thể ngăn chặn bằng cách thực hiện nghiên cứu hợp lý. 3. Theo đoạn 2, người chuyên