SƠ ĐỒ HỘP SỐ 3 TRỤC 5 CẤP

Tỷ số truyền tay số thứ 4:Tỷ số truyền tay số 5: ih5 =Tỷ số truyền của số lùi:ihl = (1,2÷1,3).ih1chọn ihl = 1,25.ih1 = 1,25 .4,19 = 5,2375.2.2. Phân tích chọn kiểu/loại hộp số.Ô tô thiết kế là loại ô tô du lịch dung để chở người và hang hóa, hoạt độngtrên địa hình bằng phẳng, thường là[r]

công dụng yêu cầu phân loại hộp số, hộp số 3 trục, hộp số 2 trục, hộp số phụ bố trí trước, hộp số phụ bố trí sau, tính số cấp, tỷ số truyền từng tay số, tính khoảng cách trục sơ cấp thứ cấp trung gian tính số răng của các bánh răng, tính toán và thiết kế bộ đồng tốc

Mục lục



Nội dung Trang

Phần I: Chọn động cơ điện và phân phối tỉ số truyền 2

I. Chọn động cơ điện 2

II. Phân phối tỉ số truyền 3

Phần II: Thiết kế các bộ truyền 5

I. Thiết kế bộ tuyền đai 5

II. Thiết kế bộ truyền bánh răng 9

II.1. Thiết kế bộ truyền bánh răng cấp nhanh 9

II.2. Thiết kế b[r]

MỤC LỤCDANH MỤC BẢNG , BIỂU ………………………………………………………DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ…………………………………………………LỜI NÓI ĐẦU……………………………………………………………………….Chương1: MỞ ĐẦU………………………………………………………………… 1.1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI…………………………………………… 1.2. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI……………………………………………………… 1.3. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ T[r]

Hộp số trong hình trên không có "bộ đồng tốc", vì vậy nếu bạn đang sử dụng loại hộp số kiểu này thì bạn phải "đi" côn kép. Cách dùng côn kép rất phổ biến ở xe ô tô đời cũ và cũng còn được dùng rộng rãi ở các xe đua hiện đại. Khi đi côn kép, lần đạp côn thứ nhất là để tách truyền động giữa động cơ và[r]

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY





KHOA CÔNG NGHỆ
Bộ môn: Cơ Khí
GV: Nguyễn Thành Long




Sinh viên: Đỗ Viết An
Lớp: 11Q301A


HẢI PHÒNG: .../2013


NỘI DUNG

TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐÔNG


1- Động cơ điện; 2- Đai truyền; 3- Hộp giảm tốc; 4- Khớp n[r]

THÁO RỜI HỘP SỐ 9 Tháo nắp hộp số Khẩu, choòng 14 Nới đều, không làm hỏng đệm 10 Tháo mặt bích phía trước trục sơ cấp Khẩu, choòng 14 11 Tháo tang trống phanh tay Tô vít 12 Tháo mặt bích[r]

MỤC LỤCMục lục 1Lời nói đầu 2PHẦN I: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN3I.1 Chọn động cơ4I.2 Phân phối tỷ số truyền5PHẦN II: TÍNH TOÁN BỘ TRUYỀN XÍCH6II.1 Chọn loại xích6II.2 Xác định các thông số của xích và bộ truyền7II.3 Kiểm nghiệm xích về độ bền7II.4 Xác định đường kính đĩa xích8II.5 Xác đ[r]

1.2: LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1.5 : PHÂN LOẠI VÀ ĐẶC ĐIỂM CÁC LOẠI HỘP SỐ TRANG 4 PH ẦN 2:CÁC LOẠI SỐ TỰ ĐỘNG 2.1 : SỐ TỰ ĐỘNG CÓ CẤP SỐ CÓ CẤP CHUYỂN SỐ BẰNG CÔN 2.2 : SỐ T[r]

MỤC LỤCPhần I: MỞ ĐẦU 6 1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 6 1.1 Tính cấp thiết của đề tài 6 1.2 Ý nghĩa của đề tài 7 2. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 7 3. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 7 3.1. Đối tượng nghiên cứu 7 3.2. Khách thể nghiên cứu 7 4. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 7 5. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN[r]

bằng thép quay ngược chiều nhau, được đặt trên giá máy (1). Trục của tang nghiền (2)đặt trên ổ đỡ di động (5) luôn được giữ vững bằng lò xo (6). Động cơ truyền qua dâycu roa truyền lực cho bánh đai (7), làm quay cặp bánh răng (8), (9) và tang nghiền (3).Qua cặp bánh răng dài đặc[r]

MỤC LỤC:Phần 1: tính toán động học I chọn động cơ…………………………………………………………..3 1 Chọn động cơ điện một chiều……………………………………….3 2 –điều kiện chọn động cơ……………………………………………..5 IIphân phối tỷ số truyền…………………………………………………5 1xác định tỷ số truyền chung………………………………………….5 2tín[r]

Câu 78:Cho sơ đồ chỉnh lưu cầu một pha dùng điôt để cấp cho động cơ điện một chiều có Uđm= 100(V) , Iđm= 5(A). Tính giá trị hiệu dụng của điện áp bên thứ cấp máy biến áp cấp cho sơ đồ:
Câu 79:Cho sơ đồ chỉnh lưu điôt một pha hai nửa chu kỳ dùng MBA có điểm giữa để cấp cho động cơ điện một chiều có U[r]

Lời nói đầuNền kinh tế nước ta đang trên đà hội nhập và phát triển, nhu cầu vận tảibằng ôtô ngày càng gia tăng. Các liên doanh lắp ráp và chế tạo ôtô tại ViệtNam không ngừng cải tiến, tạo ra các sản phẩm mới và nâng cao chất lượngsản phẩm.Ngành công nghiệp ôtô đã được Chính phủ xác định là ngành côn[r]

DANH SÁCH 5 BẢN VẼ A0 CỦA ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CUNG CẤP ĐIỆN CHO NHÀ MÁY: 1-Các phương án cung cấp điện cho nhà máy 2-Sơ đồ nguyên lý mạng điện cao áp toàn nhà máy 3-Sơ đồ nguyên lý cấp điện cho phân xưởng sửa chữa cơ khí 4-Sơ đồ mặt bằng đi dây phân xưởng sửa chữa cơ khí 5-Sơ đồ mặt b[r]

Đồ án tốt nghiệpKhai thác hộp số tự động A140ELỜI NÓI ĐẦUNhững năm gần đây, ngành ô tô Việt Nam cũng có những bước phát triển nhưngvẫn chưa đủ để đáp ứng nhu cầu của người dân. Chúng ta chủ yếu nhập khẩu xe từ nướcngoài với mức thuế khá cao. Hiện nay vấn đề khai thác các loại ô tô trên thị tr[r]

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU
CHƯƠNG 1: ĐẶC ĐIỂM VÀ PHÂN LOẠI HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1
1. Nhiệm vụ, yêu cầu 1
1.1. Nhiệm vụ và yêu cầu đối với hộp số trên ô tô 1
1.2. Phân tích ưu nhược điểm của hộp số tự động với hộp số cơ khí 2
2. Các bộ phận cơ bản của hộp số tự động 7
2.1. Biến mô thủy[r]

III.1.PHƯƠNG PHÁP THÁO HỘP SỐ
A. Tháo nguyên cụm ( Tháo từ trên xe xuống )
Để tháo hộp số từ trên xe, trước tiên phải treo hoặc đội xe lên. Nếu sử dụng trục treo thì tốt hơn vì nó cho phép ta có thể đứng trong khi làm việc.
1.Tháo cần chuyển số
a. Tháo 4 vít và tấm hãm cao su chắn
b. Che n[r]

Lịch sử phát triển và hoàn thiện hộp số cơ khí có thể đƣợc chia làm bốn giaiđoạn. Trong giai đoạn đầu, các hộp số đƣợc chế tạo với các bánh răng di trƣợt. Đểgài một số nào đó ngƣời ta trƣợt một bánh răng dọc trục để nó ăn khớp với các bánhrăng cùng cặp. Cách gài số này thƣờng gâ[r]

1. TỔNG QUAN VỀ HỘP PHÂN PHỐI TRÊN ÔTÔ 4
1.1. Công dụng và yêu cầu của hộp phân phối 4
1.1.1 Công dụng của hộp phân phối 4
1.1.2 Yêu cầu của hộp phân phối 4
1.2. Phân loại hộp phân phối 5
1.2.1. Theo nguyên lý truyền động 5
1.2.2. Theo cấp số truyền 10
1.2.3. Theo tỷ lệ phân chia mômen ra các cầu 11[r]