BÁNH RĂNG HỘP SỐ GIẢM TỐC

mặt ma sát của đĩa ép li hợp và bánh đà để truyền công suất đ6ợc êm. Nó cũng giúp làm dịu sự va đập khi vào ly hợp. 1. Cao su chịu xoắn Cao su chịu xoắn đ6ợc đ6a vào moayơ ly hợp để làm dịu va đập quay khi vào ly hợp bằng cách dịch chuyển một chút theo vòng tròn. 2. Tấm đệm Tấm đệm đ6ợc tán bằng đin[r]

Gợi ý khi sửa chữa: Nếu cao su chịu xoắn bị mòn và tấm đệm bị vỡ sẽ gây ra mức va đập và tiếng ồn lớn khi vào ly hợp. (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường và li hợp -8- Khái quát về hộp số thường Mô tả Hộp số ngang thường (hộp số dọc thườ[r]

cơ ở phía trước, dẫn động bánh sau).cơ ở phía trước, dẫn động bánh sau). 3. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động3. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động►Trong các xe lắp hộp số tự động, bộ truyền bánh Trong các xe lắp hộp số tự động, bộ truyền bánh răng hành tinh điều khiển việc giảm[r]

Truyền động bánh răng trong hộp số thường Hộp số tay sử dụng hai loại: Bánh răng trụ răng thẳng và trụ răng ghiêng. 1: Nguyên tắc cơ bản của bánh răng: Cơ cấu truyền lực thường có hai bánh răng, một chủ động và một bị động. Tốc độ quay tùy thuộc vào số răng[r]

Số 2:Số 3:Cài số đảo chiều quay chân vịt:66Một số hộp số 5 cấp: Cấp số 1: Cài cấp số 1 cắt khớp ly hợp dịch bộ đồng tốc E sang phải cho khớp răng với bánh răng F của cắt khớp ly hợp. dịch bộ đồng tốc E sang sang trái cho khớp răng với bánh răng D của cấp số 2.Cấp s[r]

Đề tài thực hiện theo yêu cầu môn học chi tiết máy của trường ĐH GTVT TP. HCM. Tài liệu thực hiện quá trình tính toán, thiết kế hộp giảm tốc dùng cho truyền động băng tải loại hai cấp, gồm cặp truyền động trục vít bánh vít và bánh răng trụ răng thẳng. Tài liệu thực hiện tính toán theo sách chi tiết[r]

đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải dùng hộp giảm tốc bánh răng nón×đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp×đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải×đồ án thiết kế hệ thống dẩn động băng tải hộp số bánh răng trụ hai cấp×đồ án thiết kế điện nhà cao tầng×đồ[r]

an toàn. Ly hợp đảo chiều có thể đóng mở bằng tay, thủy lực, khí nén. Với kích thước nhỏ gọn,nhưng làm việc hiệu quả, tin cậy, loại truyền động này được sử dụng trên các tàu yêu cầu khảnăng cơ động cao như tàu kéo tàu đánh cá.Phương án 5Dạng truyền động gián tiếp sử dụng tổ hợp động cơ diesel – hộp[r]

dùng cho bánh răng số 5 hộp số ngang ở một số kiểu xe. (1) Cấu tạo <1> ống trfợt Có ba phần nhô ra đ6ợc xoi bên trong ống moayơ để đẩy lò xo khoá trong quá trình đồng tốc hoá. <2> Moayơ đồng tốc Chung quanh moayơ đồng tốc có 3 vấu để hãm[r]

ĐỒ ÁN MÔN HỌC TRANG BỊ ĐIỆN GVHD: NGUYỄN XUÂN ĐÔNG —Cơ cấu truyền động dùng puly ma sát vận hành nhẹ nhàng, tuổi thọ dài phù hợp với chế độ làm việc đóng, mở, đảo chiều quay liên tục. Hơn nữa, dễ dàng trong việc cải tiến, thay đổi cho nên hiện nay phương pháp này được sử dụng rộng rãi. —Động cơ quay[r]

những ưu điểm sau: Tỉ số truyền lớn. Làm việc êm. Có khả năng tự hãm.Hình 1.3 BÁNH RĂNG TRỤC VÍT ĐƠNSVTH: NGUYỄN THANH HẢI 7MSSV: 00202029ĐỒ ÁN MÔN HỌC TRANG BỊ ĐIỆN GVHD: NGUYỄN XUÂN ĐÔNG —Hộp giảm tốc này được bảo vệ trong một hộp kín an toàn khi vận hành và chống bụi bám.[r]

Chương 4: HỆ THỐNG RÒNG RỌC TREO ĐỐI TRỌNG VÀ BUỒNG THANG— Là hệ thống truyền động có thêm ròng rục phụ giúp thang có khả năng vận chuyển các tải trọng nặng. Kiểu truyền dùng puly ma sát được phân ra làm hai loại:Truyền động trực tiếp hay còn gọi là kiểu truyền 1:1, tức động năng từ puly ma sát tru[r]

đồ án thiết kế máy THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ sử dụng hộp giảm tốc trục vít . tài liệu đồ án hộp giảm tốc cấp 1 được tính toán chi tiết . Sơ đồ truyền động:Gồm:Động cơ điệnKhớp nốiHộp giảm tốc trục vítCặp bánh răng hở hình trụTang và băng tải

Tự động hóa thiết kế cụm trục ra hộp giảm tốc bánh răng côn 1 cấp

Đồ án chi tiết máy, hộp giảm tốc, bánh răng trụ, đề 1 đại học BKHN

Đề tài :Thiết kế Tời đổi chiều trang - 3 -Đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ Khí GVHD:TS Nguyễn Hữu LộcPHÂN TÍCH CHỌN PHƯƠNG ÁNMáy nâng có thể phân loại như sau:- Phân loại theo nguồn dẫn động:Dẫn động bằng động cơ điện và dẫn độngbằng thuỷ lực- Phân loại theo cơ cấu: Cơ cấu truyền động bằng đai[r]

LỜI NÓI ĐẦU

Đồ án môn học Thiết kế máy là một môn học rất cần thiết cho sinh viên ngành cơ điện tử. Mục đích là giúp sinh viên hệ thống lại những kiến thức đã học, nghiên cứu và làm quen với công việc thiết kế chế tạo trong thực tế sản xuất cơ khí hiện nay.
Trong chương trình đào tạo cho sinh viên,[r]

Hộp số trong hình trên không có "bộ đồng tốc", vì vậy nếu bạn đang sử dụng loại hộp số kiểu này thì bạn phải "đi" côn kép. Cách dùng côn kép rất phổ biến ở xe ô tô đời cũ và cũng còn được dùng rộng rãi ở các xe đua hiện đại. Khi đi côn kép, lần đạp côn thứ nhất là để tách truyền động giữa động cơ và[r]

có đường kính rất chênh lệch nhau. Vậy tiến hành bôi trơn ngâm dầu 2phần hộp giảm tốc riêng biệt2.4) Tính toán trụcPhân tích lực tác dụng lên hệ thống: Tính toán trục 1Chọn vật liệu:Theo bảng 6.1: chọn loại thép C45 tôi cải thiện có các thông số như sauσchσb450 MPa750 MPadTính toán[r]

Ống trượt và vành trượt thứ nhấtTrục thứ cấpBánh răng bị động số 2 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM4) CHUYỂN SANG SỐ 3Trục sơ cấpBánh răng chủ động chính số 4Bánh răng trung gianỐng trượt và vành trượt thứ haiTrục thứ cấpBánh răng bị động số 3 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.[r]