ĐỒ ÁN HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG CÔN

Xác định sơ bộ khoảng cách trục.+ Ka = 49,5 (Mpa1/3): Hệ số phụ thuộc vào vật liệu của cặp bánh răng và loại bánh răng.tra bảng 6.5.+ Ψba = 0,4: Tra bảng 6.6+ kHβ = 1,162 : Hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng vành răngkhi tính về tiếp xúc. tra bảng 6.7Lấy aw = 2[r]

Đồ án chi tiết máyMai Văn Hào _lớp cơ tin 2-k45Phần 0:Lời mở đầuSố liệu cho trớc1.Lực kéo băng tảiF = 5600 N2.Vận tốc băng tảiv = 0,5 m/s3.Đờng kính tangD = 300 mm4.Thời gian phục vụIh = 12000 h5.Số ca làm việcsoca = 16.Góc nghiêng đờng nối tâm bộ truyền ngoài 14507.Đặc tính làm việc : va đập[r]

Tra bảng 6.20 [1] được hệ số dịch chỉnh x1 = 0,31 ; x2 = -0,31- Sử dụng các công thức trong bảng 6.19 [1] tính được:+ Góc côn chia:𝛿1 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(𝑧1 ⁄𝑧2 ) = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔(30⁄99) = 16,8° ; 𝛿2 = 90° − 𝛿1 = 73,2°+ Chiều dài côn ngoài:𝑅𝑒 = 0,5𝑚𝑡𝑒 √𝑧12 + 𝑧22 = 0,5.2,5√302 + 992 = 129,3 𝑚𝑚+ Chiều rộng v[r]

82.4.2Các nghiên cứu trong nướcỨng dụng ngôn ngữ AutoLisp trong việc lập trình chương trình tự động vẽbản vẽ 3D kiến trúc công trình cầu giao thông. Bài báo giới thiệu Chương trình tựđộng vẽ 3D kiến trúc cầu giao thông, với điểm nổi bật của chương trình là có khảnăng tự động hóa cao, khả năng tương[r]

Hoàng văn Thắng CTM 3 - K45H0,396.( 3155.1 + 5,78).2,1.10 5= 0,47.= 412,9 MPa262.1,3nh vậy dùng thép 45 tôi cải thiện đạt độ rắn HB =210sẽ đạt đợc ứng suất tiếp xúc cho phép[ ] = 500Mpađảm bảo đợc độ bền tiếp xúc cho răng đĩa 1 tơng tự H 2 [ ]với cùng vật liệu và nhiệt luyệnXác định lực tác dụng[r]

1.1. Chọn động cơ……………………………………………….51.2. Phân phối tỉ số truyền……………………………………… 6PHẦN II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY………………. 82.1 Thiết kế bộ truyền xích……………………………………... 82.2 Thiết kế bộ truyền bánh răng thẳng ………………………... 122.3 Thiết kế bộ truyền trục vít………………………………….. 172.4 Tính toán[r]

Đồ án môn học thiết kế chi tiết máy hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng khai triển 2 cấpBản thuyết minh và hình vẽ đồ án môn học thiết kế chi tiết máy hộp giảm tốc khai triển 2 cấp với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp g[r]

LỜI NÓI ĐẦUThiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí. Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ khí hiện đại. Vì vậy, việc thiết kế và cải tiến những hệ thống truyền động là công việc rất quan trọng trong công cuộc hiện đại hoá đất nướ[r]

d (mm)chọn sơ bộ d = 60, tra bảng 10.2, ta đ-ợc chiều rộng ổ lăn b0 = 31 mm.1.3 Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ và điểm đặt lực. Chọn k1 = 8 (mm), k2 = 5 (mm), k3 = 10 (mm), hn = 15 (mm). Với hộp giảm tốc bánh răng trụ phân đôi cấp chậm:Với các kí hiệu: k: số thứ tự[r]

Nội dung của đồ án bao gồm 3 phần với các nội dung: hộp giảm tốc khai triển bánh răng trụ; thiết kế hộp giảm tốc hai cấp bánh răng côn - trụ; phụ lục bảng các thông số nội suy.

η = ηKN . ηol . ηbrc . ηbrt . ηx= 0,99 . 0.994. 0,96. 0,97 . 0,93= 0,824Với ηKN - hiệu suất khớp nốiηol - hiếu suất một cặp ổ lănηbrc - hiệu suất bộ truyền bánh răng cônηbrt - hiệu suất bộ truyền bánh răng trụηx - hiệu suất bộ truyền xíchTrị số của các hiệu suất trên tra theo bả[r]

Hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng 1 cấp.
Báo cáo đồ án chi tiết máy,
Hộp giảm tốc 1 cấp bánh răng trụ răng nghiên.
Hệ dẫn động cơ khí truyền động bằng bánh răng trụ răng nghiêng và xích con lăn.
Chọn động cơ đồ án chi tiết máy.
Phân phối tỉ số truyền.
Đầy đủ báo cáo.
Bản vẽ Đồ án chi tiết máy.[r]

Chng 9 : bôi trơn và điều chỉnh ăn khớp.1.Bôi trơn bánh răng trong hộp giảm tốc: Trong phần thiết kế bánh răng,ta xét điều kiện bôi trơn d22/d21= 1,1 . . 1,3 và đãthoả mãn vì vận tốc vòng bộ truyền nhỏ (v=4,2 m/s ) nên bôi trơn bằng dầu. Lấy mức cao nhất trong h[r]

thể thiết kế một hệ thống hoàn chỉnh.Đề tài :”Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải “.Mà cụ thế là thiết kế hộpgiảm tốc bánh răng hai cấp côn trụ .Với hộp giảm tóc này bộ truyền sẽ làmviệc êm ,truyền được công suất nhỏ vì khả năng tải bé.Nhưng nó có thể truyềnchuyển[r]

 8,77 2 × 3600 × 5,485× 107 = 311,48(h)PHẦN III: TINH TOÁN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀNI.THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CÔN.1. chọn vật liệu,phương pháp nhiệt luyện,cơ tính:Chọn vât liệu (bộ truyền bánh răng côn ),chọn vật liệu nào là tùy thuộcvào yêu cầu cụ thể tải trọng lớn[r]

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp×
đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp×
đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp×
đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải[r]

a =0,3 5. Tính khoảng cách trục A lấy θ =1,25A≥ ( i+1) . = 213 mm6. Tính vận tốc vòng và cấp chính xác chế tạo bánh răng :Vận tốc vòng :V= = = 2,4 m/sVới vận tốc này có thể ché tạo bánh răng theo cấp chính xác 97. Định chính xác hệ số tải trọng KChiều rộng bánh răng : B= φa .A =[r]

0 0. . 1,8.25.3,75F b =168,75(N). 10172,92. .sin( ) 2.168,75.sin( )2 2rF F =336,85(N).II. TíNH Bộ TRUYềN BáNH RĂNG TRONG HộP GIảM TốC: Do không có yêu cầu gì đặc biệt và theo quan điểm thống nhất hoá trong các khâu thiết kế nên ở đây ta chọn vật liệu 2 cấp bánh răng[r]

]=495,5 MPa Thay số ta định đ-ợc khoảng cách trục tính sơ bộ: aw2 43.(2,91 +1). 322,0.91,2.5,495051446,1.143958171,4 mmĐể thoả mản các điều kiện :+) Bôi trơn+) Lắp ráp ( điều kiện không chạm trục)Chọn aw2 = 175 mm3.4 Xác định các thông số ăn khớp Môđun : m m = (0,01 0,02). aw2= (0,01 0,02).175[r]

Đồ án chi tiết máyMục LụcTrangLời nói đầu-------------------------------------------------------------------------------------------1Dữ liệu kĩ thuật phục vụ cho đề tài thiết kế----------------------------------------------3CHƯƠNG 1: Chọn động cơ điện và phân phối tỉ số truyền----------------[r]