CÁC BỘ PHẬN CHÍNH TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG KẾT HỢP

Giáo trình Sữa chữa và bảo dưỡng hệ thống truyền động Giáo trình Sữa chữa và bảo dưỡng hệ thống truyền động Giáo trình Sữa chữa và bảo dưỡng hệ thống truyền động Giáo trình Sữa chữa và bảo dưỡng hệ thống truyền động Giáo trình Sữa chữa và bảo dưỡng hệ thống truyền động Giáo trình Sữa chữa và bảo dưỡ[r]

H.22. Bố trí hệ thống lái với cơ cấu láikiểu trục vít êcu bi thanh răng bánh răng.1 - đòn quay ngang. 4 - Đòn bên hình thang lái.2 - Thanh kéo dọc. 5 - Thanh kéo ngang.3 - Đòn quay đứng. 4 Cơ cấu lái kiểu trục vít chốt khớp.Cơ cấu lái kiểu trục vít chốt khớp thực hiện quá trình truyền động[r]

phơng pháp điều chỉnh tần số có khả năng giữ cho tổn thất công suất là hằng nêntổn thất điều chỉnh nói chung là thấp nhất trong các phơng pháp áp dụng cho hệtruyền động xoay chiều.Cả hai phơng pháp đều cho phép có đợc momen khởi động lớn, đều có khả năngkhởi động với momen bằng momen tới hạn[r]

Xây dựng các bộ điều khiển truyền thống dùng cho các hệ thống truyền động điện 
Đề tài gồm những nội dung chính sau:
Chương 1: Các bộ điều khiển dùng trong hệ thống tự động.
Chương 2: Các mạch khuếch đại thuật toán.
Chương 3: Xây dựng các bộ điều khiển truyền thống dùng cho các hệ
thống truyền động[r]

HCM KHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TAØI: KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VAØ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE CỨU HỎA ZIL-131 SVTH : NGUYỄN ANH ĐAØO NGAØNH [r]

Chính vì vậy động cơ không đồng bộ đã dần được sử dụng rộng rãi trong hệ thống truyền động điện điều chỉnh tốc độ của các máy sản xuất, thay thế dần các động cơ 1 chiều, ví dụ như ở các [r]

Nh đã biết phơng pháp điều chỉnh điện trở roto thực chất là phơng pháp điềuchỉnh công suất trợt, nhng ở đây công suất mạch roto không đợc đa tái sinh vềnguồn hoặc sử dụng hữu ích mà lại bị tiêu tốn vô ích trên điện trở roto. Vì vậy ph-ơng pháp này thực tế cho hiệu suất điều chỉnh thấp (chỉ đạt cỡ 10[r]

Điều khiển vector động cơ đồng bộ từ thông dọc trục trong hệ thống truyền động có tích hợp ổ đỡ từ hai đầu trục (LV thạc sĩ)Điều khiển vector động cơ đồng bộ từ thông dọc trục trong hệ thống truyền động có tích hợp ổ đỡ từ hai đầu trục (LV thạc sĩ)Điều khiển vector động cơ đồng bộ từ thông dọc trục[r]

TRANG 1 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ...[r]

LỜI CẢM ƠNEm là Nguyễn Anh Đào, là sinh viên lớp CO03-Khoa cơ khí- niên khóa 2003-2008, xin chân thành gửi lời cảm ơn đến Ban giám hiệu nhà trường, các cán bộ, giáo viên, và giảng viên thuộc trường Đại học giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã tận tình dạy dỗ, truyền đạt những kiến thức q báu[r]

động cơ roto lồng sóc nhiều tốc độ và dùng rãnh sâu, lồng sóc kép để hạ dòng điện khởi động, đồng thời tăng moment khởi động lên. - Hạn chế vận hành non tải. - Chế tạo rôto có khe hở thật nhỏ để hạn chế dòng điện từ hóa và nâng cao hệ số công suất. Mặc dù có nhiều khuyết điểm nhưng động cơ không đồn[r]

Hình 35: Cấu trúc hệ thống hybrid kết hợpĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆPTỷ lệ sử dụng động cơ và mô-tơ điện trong mỗi hệ thống: Vì hệ thống liên hoàn sử dụng động cơ xăng để sinh ra điện cho mô-tơ vận hành bánhxe, chúng có cùng lượng công việc như nhau.