HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN Ô TÔ

Chỉ thò áp suất nhớt động cơ thấp dưới mức bình thường. h- Đèn báo nạp Báo hệ thống nạp hoạt động không bình thường (máy phát hư). i- Đèn báo pha Báo đèn đầu đang ở chế độ chiếu xa. j- Đèn báo rẽ Báo rẽ phải hay trái. k- Đèn báo nguy hoặc ưu tiên. Đèn này được bật khi muốn báo nguy hoặc xin ư[r]

Hệ Thống Chiếu Sáng -Tín Hiệu Và Thông Tin Trên Ô Tô.1. Đèn sương mù trước 7. Đèn kích thước2. Đèn dừng 8. Đèn phanh3. Đèn xi nhan trước 9. Đèn sương mù sau4. Đèn cốt 10. Đèn chiếu hậu5. Đèn pha 11. Đèn sương mù sau6.Đèn phanh trên kính 12. Đèn lùi13. Đèn soi biển sốI, Sơ lược <[r]

Cấu tạo ô tô Chương 5 – Hộp phân phối CHƯƠNG 5 HỘP PHÂN PHỐI 1. KHÁI QUÁT VỀ HỘP PHÂN PHỐI Hộp phân phối chỉ dùng trên xe có nhiều cầu chủ động. Công dụng của nó để phân phối mômen từ động cơ đến các cầu chủ động. Trong hộp phân phối thường bố trí thêm một số truyền nhằm tăng lực kéo cho bá[r]

Các dao động đó là: - Dao động lên xuống (sự nhún) theo trục thẳng đứng: Là sự chuyển động lên xuống của toàn bộ thân xe, xuất hiện khi ôtô chuyển động trên mặt đường không bằng phẳng. Cấu tạo ô tô Chương 9 – Hệ thống treo Bộ môn Ô tô - Đại học Bách khoa TPHCM 193 - Dao động[r]

động và bò động của bộ truyền các đăng có vận tốc góc là ω1 và ω2 thì ω1 = ω2. Điều đó được minh hoạ thêm trên hình 6.4.a. Để bảo đảm tốc độ góc của trục chủ động và trục bò động của bộ truyền các đăng hai khớp chữ thập thì ngoài điều kiện góc α1 = α2 thì các nạng trên trục trung gian phải có hướng[r]

với lực cản chuyển động của đường thì kết quả là điểm làm việc cũng chưa phải là tối ưu. Điểm làm việc được coi là tối ưu khi nó nằm trên đường cong A là tiếp tuyến với tất cả các đường đặc tính của hộp số cơ khí ba cấp, đường cong đó gọi là đường đặc tính lý tưởng. Đường cong lý tưởng có được chỉ k[r]

Cấu tạo ô tô Chương 2 – Ly hợp CHƯƠNG 2 LY HP 1. CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU 1.1. Công dụng Trong hệ thống truyền lực của ôtô, ly hợp là một trong những cụm chính, có công dụng : - Nối động cơ với hệ thống truyền lực khi ôtô di chuyển; - Ngắt động cơ ra khỏi hệ thống[r]

2. Khi này quỹ đạo của bánh xe phía ngoài sẽ theo đường cong 1 còn quỹ đạo của bánh xe phía trong sẽ theo đường cong 2. Mặt khác nếu bảo đảm động học quay vòng đúng thì bánh xe phía trong cũng phải quay quanh tâm O1 có nghóa quỹ đạo của nó phải là đường cong 3. Giả sử bánh xe dẫn hướng phía ngoài bá[r]

Nắp quylát (2/5)2. Các biện pháp để tránh cho các cho tiết không bị rơi Những chi tiết nặng như động cơ và hộp số được lắp bằng nhiều bulông có mômen xiết cao. Khi tháo và lắp những chi tiết này, tránh làm rơi chúng. (1) Khi tháo hộp số, không tháo tất cả các bulông cùng một lúc, mà tạm thời xiết ch[r]

Bảng táp lô Kiểm Tra -10-Kiểm Tra Các bộ phận 1. Kiểm tra vị trí lắp ráp của thiết bị điện 2. Kiểm tra giắc nối bảng đồng hồ 3. Kiểm tra điện áp giắc nối bảng táplô 4. Kiểm tra giắc nối của cụm thu sóng rađiô 5. Kiểm tra điện áp của cụm thu sóng rađiô (1/1)Kiểm tra vị trí lắp ráp của thiết b[r]

5. Tháo cụm thu sóng rađiô 6. Tháo miếng ốp bậu cửa và miếng ốp bên dưới táplô (1/1) -3- Bảng táp lô Tháo Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy 1. Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy Trước khi tháo cáp âm ra khỏi ắc quy, hãy ghi lại những thông tin lưu trong ECU v.v. •DTC (Mã chẩn đoán hư hỏng) •Tầ[r]

-8- (5)Dầm ngang và dầm giữa hệ thống treo (3/3)Dầm ngang hệ thống treo và dầm giữa Kích hộp số THAM KHẢO: Ống xả Ngâm bulông và đai ốc bắt ống xả bằng dung dịch thấm rỉ trước khi tháo chúng. GỢI Ý: •Tháo ống xả cần có 2 người. •Thông thường, gioăng và đai ốc không được dùng[r]

Cút nối nhanh Ống nạp (2)Nối một đầu của ống nạp vào đồng hồ đo và đầu kia vào van nạp trên xe. • Ống xanh → Phía áp suất thấp • Ống đỏ → Phía áp suất cao CHÚ Ý: •Để nối, hãy xiết chặt ống nạp bằng tay, và không sử dụng bất kỳ dụng cụ nào. •Nếu gioăng nối ống nạp bị hỏng, hãy thay nó. •Do kích cỡ n[r]

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Khóa cài/Vấu hãm (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 45-47 của file PDF) Khoá cài Vị trí lắp vấu hãm (Loại A) Vị trí lắp vấu hãm (Loại B) (1/1)Kiểm tra lần cuối Kiểm tra xem có nhầm lẫn với hệ thống điện đã lắp không, và kiểm tra xem bảng đồng[r]

Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa tr[r]

bánh xe , trong khi quay bánh dẫn hướng với góc lớn nhất. - Tốc độ nhanh nhất của ô tô (Vmax) : Là tốc độ ô tô trên mặt đường nằm ngang mà trên đường đó ô tô không tăng tốc được nữa. - Mức tiêu hao nhiên liệu (l/100 km) khi thử nghiệm. - Các thông số của động cơ: • Kiểu, nhãn hi[r]

mạch bị cháy. Cần sửa chữa hoặc thay thế mới.5. Nếu điện tới điểm nối chung nắc HI thì hư hỏng cả hai mạch đệm tựa và đệm ngồi. Phương pháp kiểm tra các mạch như ở bước 2. Trong đó mạch sấy nóng nghế ngồi hư hỏng từ điểm chung cho tới cực 5 (1). Các hư hỏng có thể do đứt dây moay so, đứt điện trở tr[r]

(1/1)Lắp động cơ 1. Lắp động cơ (1) Kích động cơ lên trong khi chú ý đến dây điện và đường ống để sao cho nó không bị kẹt vào những vị trí khác hay tiếp xúc với thân xe. (2) Trong khi kiểm tra vị trí của gối đỡ động cơ và vị trí lắp của dầm hệ thống treo, hãy lắp động cơ lên xe. CHÚ Ý: Làm v[r]

Đại tu động cơ Tháo động cơ -2- Khái Quát Khái Quát Chương này sẽ mô tả những thao tác từ bước tháo cụm động cơ ra khỏi xe đến bước lắp động cơ lên giá đại tu. Tháo động cơ Tháo động cơ, hộp số, dầm hệ thống treo v.v. ở dạng một cụm liền từ bên dưới xe. Động cơ Hộp số Dầm hệ thống[r]

3 CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG11.3.1 Máy nénMáy nén làm nhiệm vụ hút môi chất (ga) ở thể hơi, áp suất thấp từ giàn lạnh, sau đó nén môi chất đến áp suất cao ( khoảng 7÷17,5 at ) và đẩy tới giàn nóng dưới nhiều áp suất khác nhau tùy thuộc vào yêu cầu hoạt động của hệ thống điều hòa. H[r]