BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA CHỦ XE CƠ GIỚI

PHẦN I:




I. KHÁI NIỆM:
Bảo hiểm bắt buộc là loại bảo hiểm do pháp luật quy định về điều kiện bảo hiểm, mức phí bảo hiểm, số tiền bảo hiểm tối thiểu mà tổ chức, cá nhân tham gia bảo hiểm và doanh nghiệp bảo hiểm có nghĩa vụ thực hiện. Bảo hiểm bắt buộc chỉ áp dụng đối với một số loại bảo hiểm nhằ[r]

Ngày nay tại Việt Nam, tình trạng giao thông còn rất nhiều bất cập, tai nạn giao thông xảy ra rất phổ biến và ngày càng báo động. Vì vậy việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Việt Nam là vô cùng cần thiết. Để việc triển khai nghiệp vụ này[r]

Khoa học kỹ thuật, kinh tế ngày càng phát triển kéo theo đó các phương tiện sử dụng trong ngành giao thông vạn tải cũng được cải tiến đến chóng mặt cả về số lượng lẫn chất lượng.Song song với sự tiến bộ là tình hình giao thông đường bộ ngày càng phức tạp,tai nạn giao thông ngày càng nhiều gây thiệt[r]

Sự cần thiết phải triển khai bảo hiểm tráchnhiện dân sự của chủ xe cơ giới đối vớingười thứ baLịch sử phát triển bao đời nay đã cho thấy những rủi ỏ bất ngờ luôn xảy ra ngoài ý muốncủa con người. Mà tính mạng con người là vô giá không thể tính toán bằng tiền cụ thể[r]

sự phát triển của toàn bộ nền kinh tế, bản thân kinh tế vận tải biển cũng manglại lợi nhuận to lớn. Vì vậy, số lượng tàu biển của nước ta không ngừng tăngnhanh, Nhà nước đầu tư không ít ngân sách để xây dựng các cảng biển, cảngtrung chuyển bốc xếp, vận chuyển hàng… các vùng kinh tế biển theo đó cũng[r]

Bảo hiểm bắt buộc là gì tại sao bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới lại bị bắt buộc bảo hiểm

Bảo hiểm hàng hải là một trong những loại hình bảo hiểm ra đời đầu tiên trong lịch sử. Theo thời gian, cùng với sự lớn mạnh mau lẹ của đội tàu biển thế giới, các loại hình bảo hiểm hàng hải cũng không ngừng phát triển đa dạng và phong phú hơn đáp ứng nhu cầu ngày càng toàn diện của các chủ tàu. Tron[r]

đã rất quan tâm đến vấn đề làm thế nào để có thể duy trì hoạt động khắc phụcnhững hậu quả một cách nhanh nhất khi có sự cố xảy ra.Là một quốc gia có hơn 3260 km đường bờ biển cùng với sự ra đời củanhiều cảng biển lớn, vận tải biển Việt Nam đang đảm nhận khoảng 80% khốilượng hàng hóa xuất nhập khẩu.[r]

• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ sân bay và người điều hành bay VN chưa áp dụng o Người bảo hiểm: Công ty bảo hiểm o Người được bảo hiểm: Chủ sân bay và người điều hành bay o Đối tư[r]

Căn cứ Luật kinh doanh bảo hiểm số 242000QH10 ngày 09122000, Luật số 612010QH12 ngày 24112010 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh bảo hiểm và các văn bản pháp luật có liên quan;Căn cứ Bộ luật dân sự số 332005QH11 đã được Quốc hội nước Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam khoá XI, kỳ họp[r]

LỜI MỞ ĐẦU

Kể từ khi Việt Nam gia nhập WTO thị trường Bảo hiểm Việt Nam đã có những bước phát triển mạnh mẽ. Đặc biệt là thị trường Bảo hiểm phi nhân thọ với các nghiệp vụ như Bảo hiểm xe cơ giới, Bảo hiểm tài sản, Bảo hiểm xây dựng và lắp đặt…..đang phát triển mạnh mẽ cùng với sự tăng trưởng lớn[r]

tính toán được giá trị, cho nên, khi có sự kiện bảo hiểm xảy ra, DNBH không được phép yêu cầu người được bảohiểm chứng minh thiệt hại. Số tiền bảo hiểm trong HĐBH con người do người mua bảo hiểm quyết định/lựa chọn,dựa vào khả năng tài chính của họ.- Bảo hiểm nhân thọ là[r]

Trong cuộc sống và hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày dù đã luôn chú ý ngăn ngừa và đề phòng nhưng con người vẫn gặp phải những rủi ro bất ngờ xảy ra không lường trước được. Một trong những rủi ro đó có tai nạn giao thông. Sau khi Việt Nam gia nhập WTO thì số lượng xe ô tô nhập khẩu vào tăng lê[r]